【簡(jiǎn)介：】一、最早的大型民用客機(jī)？1933年2月8日，第一架現(xiàn)代民航班機(jī)—波音247首次在美國(guó)西雅圖試飛。1903年12月17日，萊特兄弟首次試飛了完全受控、依靠自身動(dòng)力、機(jī)身比空氣重、持續(xù)滯
一、最早的大型民用客機(jī)？
1933年2月8日，第一架現(xiàn)代民航班機(jī)—波音247首次在美國(guó)西雅圖試飛。1903年12月17日，萊特兄弟首次試飛了完全受控、依靠自身動(dòng)力、機(jī)身比空氣重、持續(xù)滯空不落地的飛機(jī)，也就是世界上第一架飛機(jī)“飛行者一號(hào)”。
但直到20世紀(jì)30年代，現(xiàn)代民航客機(jī)才終于出現(xiàn)。美國(guó)的波音247正是第一架真正現(xiàn)代意義的客機(jī)。
二、最小的民用客機(jī)？
最小的客機(jī)是A320系列中的A318，國(guó)內(nèi)使用的最小的用于公共航空運(yùn)輸?shù)目蜋C(jī)是東尼爾328jet，只能坐32人。
空客A318是一百座級(jí)客機(jī)，是空中客車(chē)A320家族里面最小的成員，也叫“迷你空中巴士”，在開(kāi)發(fā)階段時(shí)使用代號(hào)是“A319M5”，空客A318其實(shí)是由空中客車(chē)A319直接衍生出來(lái)的，是A319縮短型。
這一類(lèi)型比A320標(biāo)準(zhǔn)型短了6米輕了14噸?？湛虯318繼續(xù)保持與A320系列的通用性，凡是接受過(guò)空客A320系列飛機(jī)訓(xùn)練的飛行員可以不用取得額外的認(rèn)證就可以飛空客A318，因?yàn)樗奶匦愿逆⒚脵C(jī)型一樣。
三、最早民用航空業(yè)和民用客機(jī)出現(xiàn)在什么時(shí)候？
答:最早的民用航空業(yè)和民用客機(jī)出現(xiàn)在1919年。
專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的客機(jī)出現(xiàn)于1919年，是英國(guó)最早制造的一架DH-16單發(fā)動(dòng)機(jī)客機(jī)。在后來(lái)的螺旋槳旅客機(jī)中，美國(guó)研制的DC-3曾被認(rèn)為是最出色的。
20世紀(jì)50年代，出現(xiàn)噴氣式客機(jī)，是民用航空技術(shù)的重大發(fā)展。客機(jī)巡航速度在每小時(shí)800千米以上，飛行高度在萬(wàn)米以上。代表性的客機(jī)有英國(guó)的“彗星”Ⅳ、蘇聯(lián)的圖-104、美國(guó)的波音707和DC-8。
20世紀(jì)60年代初出現(xiàn)的中、短程客機(jī)采用了耗油率較低的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)翼有高效率的增升裝置，縮短了起降滑跑距離。代表性的飛機(jī)有美國(guó)的波音727、波音737、DC-9，英國(guó)的“三叉戟”。
四、最早的國(guó)產(chǎn)客機(jī)？
新中國(guó)第一架自制飛機(jī)，是初教-5初級(jí)教練機(jī)。該機(jī)于1954年7月3日首飛上天。于1954年7月26日，舉行了隆重的“初教-5”教練機(jī)試飛典禮大會(huì)。
在1951年的4月23號(hào)，國(guó)家航空管理局決定建立南昌飛機(jī)制造廠。同年5月13日，第一批建造者抵達(dá)南昌，在位于1934年在國(guó)民黨政府和意大利共同建立的國(guó)民黨第二飛機(jī)制造廠和航空研究所的舊址上開(kāi)始制造開(kāi)發(fā)
五、民用客機(jī)起飛最短的距離？
最大民用飛機(jī)空客A380飛機(jī)在最大重量狀態(tài)下的起飛運(yùn)行距離小于3000米。波音B747的起飛運(yùn)行距離比空客A380飛機(jī)更長(zhǎng)。常見(jiàn)的中大型飛機(jī)起跳跑距離在2000-3000米之間。
直升機(jī)(旋翼機(jī))在飛機(jī)起飛的原理是螺旋槳旋轉(zhuǎn)直接提供足夠的升力驅(qū)動(dòng)直升機(jī)在飛機(jī)起飛，這樣直升機(jī)可以垂直起降，起飛距離為零。小型通航飛機(jī)(固定翼)這類(lèi)飛機(jī)的主要特點(diǎn)是機(jī)翼面積大，飛機(jī)質(zhì)量相對(duì)較小。它依靠動(dòng)力系統(tǒng)為飛機(jī)提供前向動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)機(jī)翼向前產(chǎn)生升力。這種飛機(jī)的起飛距離一般小于200米，對(duì)跑道要求不高。800米長(zhǎng)就夠了！
六、民用客機(jī)的速度是多少？
每小時(shí)飛行速度在900公里左右。
正常情況下，飛機(jī)每小時(shí)速度在200公里到4000公里左右，具體飛行速度需要根據(jù)機(jī)型來(lái)決定的，具體相關(guān)內(nèi)容如下：
1、大部分民用客機(jī)每小時(shí)飛行速度是800公里。
2、如果是小型客機(jī)，每小時(shí)飛行速度是500公里。
3、如果是戰(zhàn)斗機(jī)，每小時(shí)飛行速度可以達(dá)到1000公里。
4、對(duì)于民航客機(jī)來(lái)說(shuō)，每小時(shí)飛行速度在900公里左右。比如波音737，每小時(shí)飛行速度能夠達(dá)到918公里，可是波音747，每小時(shí)飛行速度可以達(dá)到1120公里。
飛機(jī)飛行速度跟飛機(jī)起飛速度是完全不同的，正常情況下，飛機(jī)起飛的速度不是很快，而且飛機(jī)的類(lèi)型不同，起飛速度也會(huì)有一定的區(qū)別。
通常飛機(jī)起飛每小時(shí)飛行速度在200公里到300公里，一般都不會(huì)超過(guò)400公里。以波音747為例，起飛每小時(shí)飛行速度是270公里。對(duì)于協(xié)和客機(jī)來(lái)說(shuō)，這種飛行起飛每小時(shí)速度是320公里。
七、民用客機(jī)有哪些品牌？
這里應(yīng)該是指現(xiàn)在世界各國(guó)生產(chǎn)的民用載客飛機(jī)，比較有名的波音系列，空客系列，龐巴迪系列，以及新舟，j21和c919等品牌。
八、中國(guó)民用客機(jī)類(lèi)型？
中國(guó)民用客機(jī)的類(lèi)型有波音727，737.747.757.767.777。還有空客系列。還有我國(guó)自主研發(fā)的飛機(jī)。
九、16座小型民用客機(jī)？
57歲的Neeleman正加入一個(gè)創(chuàng)立一家包機(jī)航空公司的計(jì)劃，該公司被暫時(shí)命名為Azura Airways Corp.，配備了兩架龐巴迪（Bombardier ）CRJ-200系列16座的支線(xiàn)客機(jī)，據(jù)行業(yè)專(zhuān)家Trey Urbahn介紹說(shuō)，他一直擔(dān)任Neeleman的行業(yè)顧問(wèn)。
50座（甚至更少）小型客機(jī)已不受美國(guó)航司的歡迎，近年來(lái)它們已改用更大型的支線(xiàn)客機(jī)和干線(xiàn)客機(jī)。Neeleman和Urbahn的項(xiàng)目主要瞄準(zhǔn)需求沒(méi)有被很好滿(mǎn)足的包機(jī)市場(chǎng)
十、波音最早的民航客機(jī)？
波音是在1964年5月11日向市場(chǎng)推出波音737的概念的，主要是考慮到針對(duì)短途市場(chǎng)，對(duì)波音727進(jìn)行一個(gè)補(bǔ)充。
當(dāng)初對(duì)波音737的考慮只是可搭載50-60名乘客，航程約在100-1600公里的距離。
當(dāng)時(shí)，波音737面臨例子道格拉斯公司DC－9和英國(guó)飛機(jī)公司BAC－111的激烈競(jìng)爭(zhēng)，為了讓飛機(jī)更快的投入市場(chǎng)，737就沿用了波音707和波音727的上半身設(shè)計(jì)。但是，誰(shuí)也沒(méi)想到波音737的一些設(shè)計(jì)在日后成為航空業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。
