【簡介：】一、民用航空器租賃有什么特點？民用航空器租賃的特點就是金融租賃，杠桿租賃，融資租賃這樣的以分期支付來使用二、二戰(zhàn)后民用航空發(fā)展特點？二戰(zhàn)后，民用航空飛機開始了大規(guī)模生產，商

一、民用航空器租賃有什么特點？

民用航空器租賃的特點就是金融租賃，杠桿租賃，融資租賃這樣的以分期支付來使用

二、二戰(zhàn)后民用航空發(fā)展特點？

二戰(zhàn)后，民用航空飛機開始了大規(guī)模生產，商業(yè)運輸機成為主流，軍用運輸機向民用轉型，水上飛機的時代結束。

混凝土跑道成為機場標配，美國航空公司占據(jù)主導地位。

二戰(zhàn)后，強大的軍用航空工業(yè)產能與大量軍事飛行人員，直接促成了世界民機研制生產能力的提高和民用航空運輸業(yè)的成長,了，使之成為經(jīng)濟發(fā)展的引擎,成為與人民生活息息相關的主要遠程客貨運輸工具。

三、失業(yè)保險的特點？

失業(yè)保險的三個特點如下：

1、普遍性：

它主要是為了保障有工資收入的勞動者失業(yè)后的基本生活而建立的，其覆蓋范圍包括勞動力隊伍中的大部分成員。只要本人符合條件，都有享受失業(yè)保險待遇的權利。

分析我國失業(yè)保險適用范圍的變化情況，呈逐步擴大的趨勢，從國營企業(yè)的四種人到國有企業(yè)的七類九種人和企業(yè)化管理的事業(yè)單位職工，再到《失業(yè)保險條例》規(guī)定的城鎮(zhèn)所有企業(yè)事業(yè)單位及其職工，充分體現(xiàn)了普遍性原則。

2、強制性：

它是通過國家制定法律、法規(guī)來強制實施的。按照規(guī)定，在失業(yè)保險制度覆蓋范圍內的單位及其職工必須參加失業(yè)保險并履行繳費義務。根據(jù)有關規(guī)定，不履行繳費義務的單位和個人都應當承擔相應的法律責任。

3、互濟性：

失業(yè)保險基金主要來源于社會籌集，由單位、個人和國家三方共同負擔，繳費比例、繳費方式相對穩(wěn)定，籌集的失業(yè)保險費，不分來源渠道，不分繳費單位的性質，全部并入失業(yè)保險基金，在統(tǒng)籌地區(qū)內統(tǒng)一調度使用以發(fā)揮互濟功能。

四、民用航空的使命？

民航業(yè)作為國家重要戰(zhàn)略產業(yè)，是交通強國的重要組成部分和有力支撐，在交通強國各領域中最具國際比較性，在國際互聯(lián)互通中最能發(fā)揮先導作用，這次疫情進一步凸顯了國際航空運輸，特別是國際航空貨運能力對保障國家產業(yè)鏈、供應鏈安全穩(wěn)定的重要作用。

李健指出，新時代賦予了民航新的歷史使命，也為我國民航發(fā)展提供了重大機遇和寬廣舞臺，同時也對民航工作提出了更新更高要求。為此，中國民航堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，堅持穩(wěn)中求進總基調，堅持新發(fā)展理念，堅持以供給側結構性改革為主線，堅持問題導向、目標導向相結合，聚焦人民群眾對民航的需求和行業(yè)發(fā)展迫切需要解決的關鍵問題，對扎實推進民航強國建設進行了系統(tǒng)認真地謀劃

五、民用航空的分類？

民用航空的分類

分為公共航空運輸和通用航空

公共航空運輸也被叫做航空運輸，它是說飛機進行客貨運輸活動。其的經(jīng)營模式和目的說明這是一種商業(yè)活動，同時它也是一種運輸活動。不過這個航空的活動是交通運輸?shù)闹匾M成部分。它與鐵路、公路、水路、管道運輸一起，構成了國家交通運輸應用體系。雖然航空運輸在運輸量上比其他運輸方式少，但由于快速長途運輸?shù)哪芰透咝?，航空運輸在總產值中的排名不斷提高，在經(jīng)濟全球化和國際交流的大潮中，它發(fā)揮著不可替代的日益重要的作用。

通用航空

繼航空運輸劃分為民航的一部分后，其余的民航稱為通用航空。因此通用航空的內容非常廣泛。

六、.醫(yī)療保險的特點？

醫(yī)療保險所具備的特點包括了其普遍性、交叉性和技術性。具體如下：

1、 普遍性。

醫(yī)療保險具有一定的普遍性，是不針對特定的人群，每個人都會發(fā)生疾病，不論是老人、中年人、青年人還是小孩都有患病的可能和治療的訴求。

2、 交叉性。

與其他社會保險制度相比，醫(yī)療保險的實施存在一定的交叉性。在生育保險、養(yǎng)老保險、失業(yè)保險和工商保險等實施過程中，是需要醫(yī)療保險制度進行協(xié)調，具有一定的交叉性。

2、技術性。

相對來說，醫(yī)療保險技術性要比較復雜。簡單來說，這項社會保險制度的實施不僅會涉及到醫(yī)療和衛(wèi)生基數(shù)的協(xié)調和配合，還會涉及到“社會保險”的基數(shù)運作問題

七、汽車保險的特點？

1.保險標的出險率較高

汽車是陸地的主要交通工具。由于其經(jīng)常處于運動狀態(tài)，總是載著人或貨物不斷地從一個地方開往另一個地方，很容易發(fā)生碰撞及其意外事故，造成人身傷亡或財產損失。由于車輛數(shù)量的迅速增加，一些國家交通設施及管理水平跟不上車輛的發(fā)展速度，再加上駕駛人的疏忽、過失等人為原因，交通事故發(fā)生頻繁，汽車出險率較高。

2.業(yè)務量大，投保率高

由于汽車出險率較高，汽車的所有者需要以保險方式轉嫁風險。各國政府在不斷改善交通設施，嚴格制定交通規(guī)章的同時，為了保障受害人的利益，對第三者責任保險實施強制保險。

保險人為適應投保人轉嫁風險的不同需要，為被保險人提供了更全面的保障，在開展車輛損失險和第三者責任險的基礎上，推出了一系列附加險，使汽車保險成為財產保險中業(yè)務量較大，投保率較高的一個險種。

3.擴大保險利益

汽車保險中，針對汽車的所有者與使用者不同的特點，汽車保險條款一般規(guī)定：不僅被保險人本人使用車輛時發(fā)生保險事故保險人要承擔賠償責任，而且凡是被保險人允許的駕駛人使用車輛時，也視為其對保險標的具有保險利益，如果發(fā)生保險單上約定的事故，保險人同樣要承擔事故造成的損失，保險人須說明汽車保險的規(guī)定以“從車”為主，凡經(jīng)被保險人允許的駕駛人駕駛被保險人的汽車造成保險事故的損失，保險人須對被保險人負賠償責任。

八、商業(yè)保險的特點？

1．營利性：商業(yè)保險首先是一種商業(yè)活動,保險公司是以營利為目的的經(jīng)濟實體。商業(yè)保險的經(jīng)營主體是保險公司,保險公司自主經(jīng)營、自負盈虧,并依法納稅,政府監(jiān)管部門負責監(jiān)管保險公司的市場行為和償付能力。除一些政策性保險外,國家財政對保險公司的負債并不提供資金支持。

2．個體平等性

在商業(yè)保險中,保險經(jīng)濟關系是由保險雙方當事人以簽訂保險合同的方式確定的,雙方的權利和義務是對等的,強調個體平等。

3．自愿性

商業(yè)保險經(jīng)濟關系是保險雙方當事人在法律地位平等的基礎上,經(jīng)過自愿的要約和承諾,達成一致意見并訂立保險合同而確立的,體現(xiàn)了平等主體之間的民事法律關系。雖然某些險種,如機動車輛第三者責任險,國家法律要求車主投保,但投保人可以自主選擇保險公司。

九、健康衛(wèi)生保險的特點？

健康保險對于我們來說是非常常見的，但是健康保險的具體分類大家可能還不是很清楚。健康保險按保險責任分為疾病保險、醫(yī)療保險和收入保險，構成醫(yī)療保險的疾病必須具備以下三個條件：一是由明顯的非外在原因引起；二是非先天性原因；三是非永久性原因。

按支付方式，醫(yī)療保險可分為三種類型：

1、付款型，被保險人患病或者發(fā)生保險合同約定的情形時，保險公司按照合同約定向被保險人支付保險金。

2、報銷型，保險公司依照被保險人實際支出的各項醫(yī)療費用按保險合同約定的比例報銷。如住院醫(yī)療保險、意外傷害醫(yī)療保險等就屬于報銷型。

3、津貼型，保險公司依照被保險人實際住院天數(shù)及手術項目賠付保險金。保險金一般按天計算，保險金的總數(shù)依住院天數(shù)及手術項目的不同而不同。如住院醫(yī)療補貼保險、住院安心保險等就屬于津貼型。

二、健康保險有什么特點

(一)保險期限

除重大疾病等保險以外，絕大多數(shù)健康保險尤其是醫(yī)療費用保險常為一年期的短期合同。

(二)精算技術

健康保險產品的定價主要考慮疾病率、傷殘率和疾病(傷殘)持續(xù)時間。健康保險費率的計算以保險金額損失率為基礎，年末未到期責任準備金一般按當年保費收入的一定比例提存。

(三)健康保險的給付

關于“健康保險是否適用補償原則”問題，不能一概而論，費用型健康保險適用該原則，是補償性的給付;而定額給付型健康險則不適用，保險金的給付與實際損失無關。

(四)經(jīng)營風險的特殊性

健康保險處理的是比人壽保險更復雜的傷害風險，逆向選擇和道德風險更為嚴重。此外，醫(yī)療保險的風險也來自醫(yī)療服務提供者，醫(yī)療服務的數(shù)量和價格在很大程度上由醫(yī)療服務提供者決定，保險公司作為支付方很難控制。

十、保險公司運營保險保障的特點？

保險公司運營保險保障的特征：

1、保險產品結構復雜，產品利益不容易展現(xiàn)

對客戶來說，與一般理財產品相比保險產品結構復雜，產品利益不容易懂，即使同類產品功能側重也各有不同，增加了銷售和購買的難度。

2、保險銷售人員培訓成本高，績優(yōu)顧問的培養(yǎng)時間長。

素質優(yōu)秀的銷售人員從新人進入行業(yè)到能合格獨立展業(yè)至少需要半年時間。新人進入行業(yè)要進行一系列培訓，包括但不限于：行業(yè)基礎、產品培訓、需求分析培訓、約訪溝通、銷售流程、傭金晉升基本法、客戶開發(fā)與跟蹤；實踐課程有：跟訪、陪訪、演練、團隊內訓、二次數(shù)據(jù)挖掘等等，因此保險在培訓培養(yǎng)銷售人員方面需要很大投入。

3、團隊管理和成長依靠團隊經(jīng)理素質，設置團隊壁壘不利于團隊成長；

由于保險公司主要還是依賴代理人渠道，以師傅帶徒弟的方式培養(yǎng)銷售，各團隊經(jīng)理培養(yǎng)管理各團隊銷售人員，容易導致銷售流程不標準，質量依賴經(jīng)理專業(yè)素質和管理能力，銷售技能不能傳承和擴大規(guī)模。

4、利益分配和業(yè)績考核考驗管理能力；

雖然收入不是團隊穩(wěn)定發(fā)展的絕對因素，但是核心因素，因此在利益設置和引導上對產品銷售有很大影響。一般保險公司都會設置基本法，晉升和銷售傭金設置都比較復雜。針對我們公司實際情況還要考慮到和其他產品利益分配的公平性和一致性，稍有偏差就會有產品引導，這在成本核算和考核制定上都考驗管理能力。

5、保險行業(yè)鮮明的二八現(xiàn)象；

及20%的銷售人員銷售80%的銷售業(yè)績。要規(guī)模大還是素質精要與戰(zhàn)略、成本、收益、管理水平綜合考慮。保險公司主要是代理人制，規(guī)模大帶來的人力成本壓力要相對小，團隊經(jīng)理承包管理自己團隊，銷售團隊末梢管理成本也相對可控，但在就面臨不同情況。