【簡介：】一、四川民用航空學(xué)院是幾本學(xué)校？一本。四川民用航空飛行學(xué)院（Civil Aviation Flight University of China），簡稱“中飛院”，位于四川省廣漢市，是中國民用航空局直屬的全日制普通

一、四川民用航空學(xué)院是幾本學(xué)校？

一本。

四川民用航空飛行學(xué)院（Civil Aviation Flight University of China），簡稱“中飛院”，位于四川省廣漢市，是中國民用航空局直屬的全日制普通高等學(xué)校，是中國民用航空局與四川省共建高校。入選聯(lián)合國重點推廣的“多人制機組駕駛員執(zhí)照課程（MPL，Multi-Crew Pilot License）”試點單位、四川省“雙一流”建設(shè)計劃；是全球民航職業(yè)飛行員培養(yǎng)規(guī)模最大、能力最強、水平最高

二、四川民用航空飛行學(xué)院是幾本？

四川民用航空飛行學(xué)院是二本，但他有一些專業(yè)在一本招生。中國民用航空飛行學(xué)院位于廣漢市，地理位置優(yōu)越，交通便利。當然他在其他地方還有分校。中飛院為民航培養(yǎng)飛行員、空姐、地勤人員。中飛院人才擠擠，非常優(yōu)秀。如果你身體健康丶素質(zhì)出眾，中飛院你值得擁有。

三、四川民用航空飛行學(xué)院學(xué)費是多少？

以四川省物價部門核定的收費項目和標準按學(xué)年繳納學(xué)費、住宿費等。空中乘務(wù)專業(yè)和飛行技術(shù)學(xué)費8000元/年，其他專業(yè)學(xué)費4440—4920元/年。住宿費1200元/年。

中國民用航空飛行學(xué)院簡稱中飛院，位于四川省廣漢市，是中央部屬高校，由中國民用航空局直屬，入選聯(lián)合國重點推廣的“MPL”課程試點單位、四川省“雙一流”建設(shè)計劃。是全球辦學(xué)規(guī)模最大的飛行培訓(xùn)機構(gòu)，是世界上規(guī)模最大的以飛行訓(xùn)練為主的學(xué)校。

建校以來，中飛院已為中國民航培養(yǎng)了70%的飛行員、80%的機長、90%的功勛飛行員和100%的特級飛行員，被譽為中國民航飛行員的“搖籃”、中國民航管理干部的“黃埔”

四、四川民用航空學(xué)院的代碼？

中國民用航空學(xué)院飛行學(xué)院代碼是10624。中國民用航空飛行學(xué)院簡稱中飛院（CAFUC），位于四川省廣漢市，是中央部屬高校，由中國民用航空局直屬，入選聯(lián)合國重點推廣的MPL課程試點單位、四川省雙一流建設(shè)計劃。

五、四川民用航空飛行學(xué)院就業(yè)好不好？

中國民用航空飛行學(xué)院就業(yè)非常好。

畢業(yè)生的總體就業(yè)率為83.54%，實現(xiàn)就業(yè)3922人；從學(xué)歷層次來看，碩士生就業(yè)率最高，達到94.87%，其次是本科生87.55%。從性別來看，男生就業(yè)率86.36%，女生就業(yè)率69.86%。

通過對畢業(yè)生“離校不離線”的持續(xù)追蹤與就業(yè)推薦，2020屆畢業(yè)生共就業(yè)4219人，就業(yè)率達89.86%。

六、中國四川民用航空飛行學(xué)院在哪里？

中飛院是指中國民航飛行學(xué)院，位于四川省成都市郫都區(qū)。這是因為中飛院是中國民航系統(tǒng)的培訓(xùn)機構(gòu)，成立于1951年，是中國民航系統(tǒng)的重要組成部分。中飛院的主要任務(wù)是培養(yǎng)和訓(xùn)練民航飛行員和其他相關(guān)專業(yè)人才。它擁有先進的飛行模擬器和培訓(xùn)設(shè)施，為學(xué)員提供高質(zhì)量的飛行培訓(xùn)。的選址是因為四川地理位置優(yōu)越，擁有適合飛行訓(xùn)練的氣候和地形條件。

七、廣漢民用航空技術(shù)學(xué)校的就業(yè)方向？

主要看是什么專業(yè)，最好的是飛行技術(shù)專業(yè)，就業(yè)方向就是飛行員，就業(yè)率百分之百，但是注意有15%會由于飛行不好被淘汰。

2、交通運輸專業(yè)，就業(yè)方向是管制和簽派，就業(yè)率很高。

3、飛動，電子等專業(yè)就業(yè)是飛機維修，就業(yè)率也不錯的。

八、四川民用航空學(xué)院離哪個機場最近？

四川民航學(xué)院自己就有機場，不存在離誰最近的問題。只不過，學(xué)院的機場是專用的，不是民用的。如果要乘民航飛機，最近的是雙流機場。該學(xué)院到雙流機場大約70公里，自駕車一小時以內(nèi)可到達。如果到天府機場，大約100公里，自駕車一小時十分左右到達。

九、民用航空責(zé)任劃分？

航空人員的法律責(zé)任主要包括行政責(zé)任、民事責(zé)任與刑事責(zé)任。

1.行政責(zé)任作為一種履行職務(wù)行為,民航工作人員在工作中違反相關(guān)管理制度,要接受民航部門的行政處分,從而承擔(dān)相應(yīng)的行政責(zé)任。

2.民事責(zé)任眾所周知,航空公司由于航班延誤或飛行事故應(yīng)當向乘客承擔(dān)民事責(zé)任,而民航人員在履行職務(wù)過程中,由于自身過錯造成乘客人身財物損失的,乘客同樣可以要求其承擔(dān)自身的民事責(zé)任。

3.刑事責(zé)任航空人員違反規(guī)章制度,致使發(fā)生重大飛行事故,造成嚴重后果的,就構(gòu)成飛行重大安全事故罪,依法應(yīng)當承擔(dān)相應(yīng)的刑事責(zé)任。此外,根據(jù)具體情況,民航人員還應(yīng)承擔(dān)其他刑事責(zé)任。

十、民用航空的使命？

民航業(yè)作為國家重要戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，是交通強國的重要組成部分和有力支撐，在交通強國各領(lǐng)域中最具國際比較性，在國際互聯(lián)互通中最能發(fā)揮先導(dǎo)作用，這次疫情進一步凸顯了國際航空運輸，特別是國際航空貨運能力對保障國家產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定的重要作用。

李健指出，新時代賦予了民航新的歷史使命，也為我國民航發(fā)展提供了重大機遇和寬廣舞臺，同時也對民航工作提出了更新更高要求。為此，中國民航堅持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，堅持穩(wěn)中求進總基調(diào)，堅持新發(fā)展理念，堅持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，堅持問題導(dǎo)向、目標導(dǎo)向相結(jié)合，聚焦人民群眾對民航的需求和行業(yè)發(fā)展迫切需要解決的關(guān)鍵問題，對扎實推進民航強國建設(shè)進行了系統(tǒng)認真地謀劃