【簡(jiǎn)介：】一、陸航空勤人員體檢標(biāo)準(zhǔn)？陸航空勤人員的體檢標(biāo)準(zhǔn)要求身體健康、心理穩(wěn)定、聽力、視力、肺功能、心電圖、血液、尿液等各項(xiàng)指標(biāo)符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定。同時(shí)，還要考慮到飛行等高強(qiáng)

一、陸航空勤人員體檢標(biāo)準(zhǔn)？

陸航空勤人員的體檢標(biāo)準(zhǔn)要求身體健康、心理穩(wěn)定、聽力、視力、肺功能、心電圖、血液、尿液等各項(xiàng)指標(biāo)符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定。

同時(shí)，還要考慮到飛行等高強(qiáng)度工作的特殊性質(zhì)，對(duì)心臟、血壓、眼科、神經(jīng)系統(tǒng)等方面的檢查也要進(jìn)行嚴(yán)格的評(píng)估。此外，還需要進(jìn)行綜合評(píng)估，以確保人員的適航性和安全飛行。

二、航空空勤人員和飛行員體檢標(biāo)準(zhǔn)一樣嗎？

空勤人員也分好幾種，除了飛行員之外，還有空乘、安全員。

體檢標(biāo)準(zhǔn)都不一樣。

三、什么叫空勤人員？

空勤人員是指在航空運(yùn)輸領(lǐng)域從事客艙服務(wù)和安全工作的人員。他們負(fù)責(zé)確保飛機(jī)上的乘客安全、舒適和滿意?？涨谌藛T包括空乘人員（也稱為空中乘務(wù)員、空中服務(wù)員或空中小姐/空中少爺）和機(jī)組人員（也稱為飛行員）。

空乘人員主要負(fù)責(zé)乘客的安全和服務(wù)工作，包括提供飛行前的安全演示、協(xié)助乘客登機(jī)、提供餐飲服務(wù)、處理緊急情況等。他們需要接受專業(yè)的培訓(xùn)，熟悉飛行安全規(guī)定和應(yīng)急處理程序。

機(jī)組人員主要包括飛行員和副駕駛員，他們負(fù)責(zé)操縱飛機(jī)、確保飛行安全和順利進(jìn)行。他們需要具備飛行技術(shù)和知識(shí)，以及應(yīng)對(duì)各種飛行情況的能力。

總之，空勤人員是航空運(yùn)輸領(lǐng)域中負(fù)責(zé)乘客服務(wù)和飛行安全的專業(yè)人員。

四、空勤人員是什么意思？

空勤人員是指民用航空各航空公司航班飛機(jī)駕駛員（包括機(jī)長(zhǎng)、副駕駛、飛行學(xué)員、飛行檢查員、飛行教員、飛行檢查主任，飛行部經(jīng)理），客艙乘務(wù)員員（包括乘務(wù)長(zhǎng)、乘務(wù)主任、乘務(wù)經(jīng)理限寬體機(jī)編制，乘務(wù)檢查員，乘務(wù)教員，和空中安保人員的安全員，安保主任）。

五、空勤人員都戴什么表？

中國(guó)空軍的空勤人員，一般戴的就是飛行手表，即航空表(計(jì)時(shí)碼表) ，它是空軍飛行部隊(duì)的必需品。

六、中國(guó)民用航空局頒布的乘務(wù)員體檢標(biāo)準(zhǔn)是哪些？

根據(jù)《中國(guó)民用航空人員醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和體檢合格證管理規(guī)則》規(guī)定：乘務(wù)員在履行職責(zé)時(shí)必須持有Ⅳa級(jí)體檢合格證；Ⅳa級(jí)體檢合格證申請(qǐng)人符合本規(guī)則67．403至67．415（a）（b）、67．417至67．435（a）的規(guī)定，方可取得Ⅳa級(jí)體檢合格證。

七、民用航空責(zé)任劃分？

航空人員的法律責(zé)任主要包括行政責(zé)任、民事責(zé)任與刑事責(zé)任。

1.行政責(zé)任作為一種履行職務(wù)行為,民航工作人員在工作中違反相關(guān)管理制度,要接受民航部門的行政處分,從而承擔(dān)相應(yīng)的行政責(zé)任。

2.民事責(zé)任眾所周知,航空公司由于航班延誤或飛行事故應(yīng)當(dāng)向乘客承擔(dān)民事責(zé)任,而民航人員在履行職務(wù)過(guò)程中,由于自身過(guò)錯(cuò)造成乘客人身財(cái)物損失的,乘客同樣可以要求其承擔(dān)自身的民事責(zé)任。

3.刑事責(zé)任航空人員違反規(guī)章制度,致使發(fā)生重大飛行事故,造成嚴(yán)重后果的,就構(gòu)成飛行重大安全事故罪,依法應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的刑事責(zé)任。此外,根據(jù)具體情況,民航人員還應(yīng)承擔(dān)其他刑事責(zé)任。

八、民用航空的使命？

民航業(yè)作為國(guó)家重要戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，是交通強(qiáng)國(guó)的重要組成部分和有力支撐，在交通強(qiáng)國(guó)各領(lǐng)域中最具國(guó)際比較性，在國(guó)際互聯(lián)互通中最能發(fā)揮先導(dǎo)作用，這次疫情進(jìn)一步凸顯了國(guó)際航空運(yùn)輸，特別是國(guó)際航空貨運(yùn)能力對(duì)保障國(guó)家產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定的重要作用。

李健指出，新時(shí)代賦予了民航新的歷史使命，也為我國(guó)民航發(fā)展提供了重大機(jī)遇和寬廣舞臺(tái)，同時(shí)也對(duì)民航工作提出了更新更高要求。為此，中國(guó)民航堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)總基調(diào)，堅(jiān)持新發(fā)展理念，堅(jiān)持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向、目標(biāo)導(dǎo)向相結(jié)合，聚焦人民群眾對(duì)民航的需求和行業(yè)發(fā)展迫切需要解決的關(guān)鍵問(wèn)題，對(duì)扎實(shí)推進(jìn)民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)進(jìn)行了系統(tǒng)認(rèn)真地謀劃

九、國(guó)際民用航空組織由什么組成呢？國(guó)際民用航空？

國(guó)際民航組織: ICAO (International Civil Aviation Organization)是聯(lián)合國(guó)的一個(gè)專門機(jī)構(gòu)，1944年為促進(jìn)全世界民用航空安全、有序的發(fā)展而成立。民航組織總部設(shè)在加拿大蒙特利爾，制訂國(guó)際空運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)和條例，是191個(gè)締約國(guó)(截止2011年)在民航領(lǐng)域中開展合作的媒介。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（International Air Transport Association，簡(jiǎn)稱IATA）是一個(gè)由世界各國(guó)航空公司所組成的大型國(guó)際組織，其前身是1919年在海牙成立并在二戰(zhàn)時(shí)解體的國(guó)際航空業(yè)務(wù)協(xié)會(huì)，總部設(shè)在加拿大的蒙特利爾，執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)在日內(nèi)瓦。和監(jiān)管航空安全和航行規(guī)則的國(guó)際民航組織相比，它更像是一個(gè)由承運(yùn)人（航空公司）組成的國(guó)際協(xié)調(diào)組織，管理在民航運(yùn)輸中出現(xiàn)的諸如票價(jià)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)鹊葐?wèn)題。

十、民航空勤人員三類體檢要求？

1、身高：男性170-185厘米，女性身高168-180厘米;

2、體重：符合民航招收飛行員體重指數(shù)標(biāo)準(zhǔn);

3、視力：雙眼沒有經(jīng)過(guò)任何手術(shù)，任何一只眼睛裸視力(按C字視力表)不低于0.3，無(wú)色盲、色弱、斜視，無(wú)較重的沙眼或倒睫;