【簡介：】一、長沙機(jī)場建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)？ 長沙機(jī)場改擴(kuò)建工程項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括50萬平方米的T3航站樓、2.6萬平方米的登機(jī)橋系統(tǒng)、28.5萬平方米的綜合交通中心等，遠(yuǎn)期將建設(shè)T4航站樓?！?
一、長沙機(jī)場建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)？
長沙機(jī)場改擴(kuò)建工程項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括50萬平方米的T3航站樓、2.6萬平方米的登機(jī)橋系統(tǒng)、28.5萬平方米的綜合交通中心等，遠(yuǎn)期將建設(shè)T4航站樓。
按設(shè)計(jì)總體規(guī)劃，2030年全場年旅客吞吐量6000萬人次，其中東航站區(qū)T3航站樓承擔(dān)4000萬人次;建成第三跑道。2050年全場年旅客吞吐量9000萬人次，東航站區(qū)北側(cè)新建T4航站樓;增建第四跑道。
二、廣西機(jī)場建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)？
北海福成機(jī)場、桂林兩江國際機(jī)場、柳州白蓮機(jī)場、南寧吳圩國際機(jī)場、桂林奇峰嶺機(jī)場。
1、北海福成機(jī)場位于廣西壯族自治區(qū)北海市，是中國的一個(gè)國內(nèi)機(jī)場。北海福成機(jī)場1987年建成使用，1994年開始了機(jī)場的擴(kuò)建工程，1999年2月初通過民航中南管理局的初步驗(yàn)收。2007年建成投資30811萬元、廣西第四大的、被譽(yù)為北?！皩毷蒯槨钡谋焙８３蓹C(jī)場新航站樓。
2、桂林兩江國際機(jī)場簡稱“兩江機(jī)場”，位于中國桂林市臨桂區(qū)，距桂林市中心28公里，為4F級民用國際機(jī)場，是中國國內(nèi)重要國際旅游航空樞紐、西南地區(qū)最大的國際航空港和廣西區(qū)內(nèi)干支結(jié)合的航空樞紐機(jī)場。
3、柳州白蓮機(jī)場，位于中國廣西壯族自治區(qū)柳州市柳江區(qū)，距離柳州市區(qū)12公里，為4D級軍民合用機(jī)場，于1992年開工建設(shè)，1994年12月28日竣工首航。
1995年3月18日正式投入運(yùn)營，因位于歷史悠久的白蓮洞古人類活動(dòng)遺址附近而得名，是廣西機(jī)場管理集團(tuán)柳州機(jī)場公司所在地，是廣西六大機(jī)場之一，同時(shí)也是國家重要的支線機(jī)場。
4、南寧吳圩國際機(jī)場（Nanning Wuxu International Airport，IATA：NNG；ICAO：ZGNN），位于中國廣西壯族自治區(qū)南寧市江南區(qū)吳圩鎮(zhèn)，距離市中心31公里，為4E級軍民合用國際機(jī)場， 是廣西壯族自治區(qū)第一大航空樞紐、面向東盟的門戶樞紐機(jī)場。
5、桂林奇峰嶺機(jī)場也稱做桂林李家村機(jī)場或桂林機(jī)場，位于桂林市雁山區(qū)奇峰鎮(zhèn)，距離桂林市區(qū)約9.7km。機(jī)場建于1942年（民國32年），1949年國軍撤離桂林時(shí)對機(jī)場進(jìn)行破壞，此后機(jī)場一直閑置，直到1959年才重新啟用并復(fù)航，復(fù)航后為軍民共用機(jī)場
三、機(jī)場建設(shè)場地標(biāo)準(zhǔn)？
1、跑道方位應(yīng)盡可能符合或接近經(jīng)常風(fēng)和大風(fēng)方向，以滿足風(fēng)力負(fù)荷要求；
2、凈空良好，飛機(jī)場附近的地形、地物能夠滿足或基本滿足飛機(jī)場凈空要求，特別是跑道兩端的要求；
3、飛機(jī)起落航線避免經(jīng)過禁區(qū)或居民稠密區(qū)上空；
4、場址和鄰近的飛機(jī)場在起落航線和空域方面沒有沖突，或不發(fā)生嚴(yán)重矛盾；
5、場址與所服務(wù)的城市或地區(qū)間的地面距離恰當(dāng)，目前認(rèn)為以地面交通時(shí)間不超過30分鐘比較適宜，如過近會(huì)使飛機(jī)噪聲和飛機(jī)場凈空限制影響城市生活和建設(shè)，但過遠(yuǎn)會(huì)使旅客來往不便。
四、通航機(jī)場跑道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)？
通用航空機(jī)場按照A類標(biāo)準(zhǔn)投資建設(shè)
A類與4D機(jī)場說明
通用機(jī)場分為A、B 兩類。
A類：對公眾開放的通用機(jī)場，允許公眾進(jìn)入以獲取飛行服務(wù)或自行開展飛行活動(dòng)；
B類：不對公眾開放的通用機(jī)場。
A類通用機(jī)場分為三級：
A1：含有使用乘客座位數(shù)在10座以上的航空器開展商業(yè)載客飛行活動(dòng)；
A2：使用座位數(shù)在5—9座之間的航空器開展商業(yè)載客飛行活動(dòng)；
A3：其他機(jī)場。
4D機(jī)場跑道在1800米以上，翼展為36-52米，主起落架外輪間距9-14米。
五、無人機(jī)機(jī)場建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)？
是指為了安全和有效地運(yùn)營無人機(jī)，建設(shè)和規(guī)劃無人機(jī)基地或機(jī)場時(shí)需要遵守的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。以下是一些常見的無人機(jī)機(jī)場建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)：
1. 空域安全：無人機(jī)機(jī)場應(yīng)與周邊空域和航空交通系統(tǒng)保持安全距離，并遵守當(dāng)?shù)睾娇展芾砭只蛎窈讲块T的相關(guān)規(guī)定。
2. 設(shè)施設(shè)備：無人機(jī)機(jī)場應(yīng)具備相關(guān)設(shè)施和設(shè)備，如跑道、停機(jī)坪、艙門、航空交通管制塔臺(tái)、通信設(shè)備、導(dǎo)航系統(tǒng)等，以支持無人機(jī)起降和運(yùn)行。
3. 安全防護(hù)：無人機(jī)機(jī)場應(yīng)設(shè)置適當(dāng)?shù)陌踩雷o(hù)設(shè)施，包括圍欄、安全標(biāo)識(shí)、安全攝像監(jiān)控、緊急救援設(shè)備等，以確保無人機(jī)運(yùn)營的安全性。
4. 管理規(guī)范：無人機(jī)機(jī)場應(yīng)有明確的運(yùn)營管理規(guī)范，包括起降流程、飛行規(guī)則、維護(hù)保養(yǎng)程序、人員培訓(xùn)等，以確保機(jī)場的安全和高效運(yùn)營。
5. 飛行限制：無人機(jī)機(jī)場應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)和規(guī)定，限制或禁止在特定區(qū)域或特定時(shí)間進(jìn)行無人機(jī)飛行，以保證航空安全和公共安全。
需要注意的是，具體的無人機(jī)機(jī)場建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)可能因國家、地區(qū)和用途而有所不同。在建設(shè)無人機(jī)機(jī)場之前，應(yīng)咨詢當(dāng)?shù)氐暮娇展芾頇C(jī)構(gòu)或相關(guān)部門，了解并遵守相應(yīng)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。
六、軍用機(jī)場建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)？
現(xiàn)代軍用機(jī)場，按設(shè)施和保障條件分為永備機(jī)場和野戰(zhàn)機(jī)場；按跑道所能保障的飛機(jī)類型分為特級、一級、二級和三級機(jī)場；按所處戰(zhàn)略位置分為一線、二線和縱深機(jī)場。
永備機(jī)場的跑道和保障設(shè)施多為永久性的，供航空兵常年駐用；野戰(zhàn)機(jī)場一般鋪設(shè)裝配式金屬板或其他簡易道面跑道。配備活動(dòng)式保障設(shè)備，供航空兵臨時(shí)駐用。
特級機(jī)場主要供重型轟炸機(jī)和大型運(yùn)輸機(jī)使用，跑道長度為3200～4500米；一級機(jī)場主要供中型轟炸機(jī)和中型運(yùn)輸機(jī)使用，跑道長度為2600～3000米；二級機(jī)場主要供殲擊機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)和輕型轟炸機(jī)使用，跑道長度為2000～2400米；三級機(jī)場主要供初級教練機(jī)和小型運(yùn)輸機(jī)使用，跑道長度為1200～1600米，或?yàn)橹睆?000米左右的土質(zhì)圓形場地。通常一、二級機(jī)場部署殲擊航空兵和強(qiáng)擊航空兵，縱深機(jī)場部署轟炸航空兵和運(yùn)輸航空兵。
七、建設(shè)機(jī)場征收土地補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)？
各地征地補(bǔ)償?shù)木唧w金額標(biāo)準(zhǔn)都不一樣。應(yīng)咨詢當(dāng)?shù)卣畤临Y源管理部門。一般來說當(dāng)?shù)卣畤临Y源管理部門和物價(jià)部門會(huì)有明確補(bǔ)償金額的具體標(biāo)準(zhǔn)。
征收耕地的補(bǔ)償費(fèi)用包括土地補(bǔ)償費(fèi)、安置補(bǔ)助費(fèi)以及地上附著物和青苗的補(bǔ)償費(fèi)。
（1）征收耕地的土地補(bǔ)償費(fèi)，為該耕地被征收前三年平均年產(chǎn)值的六至十倍。
（2）征收耕地的安置補(bǔ)助費(fèi)，按照需要安置的農(nóng)業(yè)人口數(shù)計(jì)算。需要安置的農(nóng)業(yè)人口數(shù)，按照被征收的耕地?cái)?shù)量除以征地前被征收單位平均每人占有耕地的數(shù)量計(jì)算。每一個(gè)需要安置的農(nóng)業(yè)人口的安置補(bǔ)助費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，為該耕地被征收前三年平均年產(chǎn)值的四至六倍。但是，每公頃被征收耕地的安置補(bǔ)助費(fèi)，最高不得超過被征收前三年平均年產(chǎn)值的十五倍。
（3）被征收土地上的附著物和青苗的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，由省、自治區(qū)、直轄市規(guī)定。
征收其他土地的土地補(bǔ)償費(fèi)和安置補(bǔ)助費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，由省、自治區(qū)、直轄市參照征收耕地的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。
《土地管理法》第四十三條，任何單位和個(gè)人進(jìn)行建設(shè)，需要使用土地的，必須依法申請使用國有土地；但是，興辦鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)和村民建設(shè)住宅經(jīng)依法批準(zhǔn)使用本集體經(jīng)濟(jì)組織農(nóng)民集體所有的土地的，或者鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村公共設(shè)施和公益事業(yè)建設(shè)經(jīng)依法批準(zhǔn)使用農(nóng)民集體所有的土地的除外。前款所稱依法申請使用的國有土地包括國家所有的土地和國家征收的原屬于農(nóng)民集體所有的土地。
八、軍用機(jī)場跑道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)？
軍用機(jī)場是分級的，特級機(jī)場主要供重型轟炸機(jī)和大型運(yùn)輸機(jī)使用，跑道長度為3200～4500米；一級機(jī)場主要供中型轟炸機(jī)和中型運(yùn)輸機(jī)使用，跑道長度為2600～3000米；二級機(jī)場主要供殲擊機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)和輕型轟炸機(jī)使用，跑道長度為2000～2400米；三級機(jī)場主要供初級教練機(jī)和小型運(yùn)輸機(jī)使用，跑道長度為1200～1600米，或?yàn)橹睆?000米左右的土質(zhì)圓形場地。通常一、二級機(jī)場部署殲擊航空兵和強(qiáng)擊航空兵，縱深機(jī)場部署轟炸航空兵和運(yùn)輸航空兵。
九、民用航空人員體檢合格標(biāo)準(zhǔn)？
根據(jù)《中國民用航空人員醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和體檢合格證管理規(guī)則》規(guī)定：乘務(wù)員在履行職責(zé)時(shí)必須持有Ⅳa級體檢合格證；Ⅳa級體檢合格證申請人符合本規(guī)則67．403至67．415（a）（b）、67．417至67．435（a）的規(guī)定，方可取得Ⅳa級體檢合格證。
十、通用航空機(jī)場和民用航空機(jī)場什么區(qū)別？
民用航空機(jī)場是指專供民用航空航空器起飛、降落、滑行、停放以及進(jìn)行其他活動(dòng)使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物、裝置和設(shè)施。民用航空機(jī)場分為通用航空機(jī)場和公共運(yùn)輸機(jī)場；不包括臨時(shí)機(jī)場和專用機(jī)場。通用航空機(jī)場肯定屬于民用航空機(jī)場。但承擔(dān)了更多其他飛行任務(wù)，比如公務(wù)出差、空中旅游、氣象探測、農(nóng)林噴灑、消防警巡、空中救援等等特殊飛行任務(wù)。民用航空機(jī)場和通用航空機(jī)場最大的區(qū)別跑道建設(shè)不一樣：通用航空機(jī)場的跑道導(dǎo)航設(shè)施往往比較簡陋，一般不具備大型民航飛機(jī)起降的條件。跑道長度不一樣：民航機(jī)場有長長的跑道，而且通用航空機(jī)場跑道相對會(huì)短。
