【簡介：】卡爾·本茨世界第一輛內燃機驅動三輪汽車的發(fā)明人，德國奔馳汽車公司的創(chuàng)始人，現代汽車工業(yè)的先驅者之一，被譽為“汽車之父”。
1844年11月25日，本茨生于德國一個工程師之家，童年

卡爾·本茨世界第一輛內燃機驅動三輪汽車的發(fā)明人，德國奔馳汽車公司的創(chuàng)始人，現代汽車工業(yè)的先驅者之一，被譽為“汽車之父”。
1844年11月25日，本茨生于德國一個工程師之家，童年喪父，家境貧寒，母親供養(yǎng)他接受良好的教育。從中學時代開始，本茨就對自然科學產生了濃厚的興趣，1860年進入卡爾斯魯厄綜合科技學校，系統(tǒng)地學習機械構造，機械原理，發(fā)動機制造，機械制造，經濟核算等課程，為他以后的發(fā)展打下了良好基礎。1860-1870年，他曾經在多家企業(yè)任職，當過制圖員，設計師和工廠主管。1871年與他人合作建立一家公司，并于1879年開發(fā)成功二沖程發(fā)動機。隨后，他又獲得若干項相關專利，如發(fā)動機調速系統(tǒng)、電池點火系統(tǒng)等。1882年公司轉為股份制公司，由于研究工作受阻，1883年本茨離開該公司。
1883年，本茨與另兩位合作者建立了奔馳公司萊茵燃發(fā)動機工廠（Benz&Co.Rheinsche Gasmotoren Fabrik)，開始生產工業(yè)用二沖程發(fā)動機，
同時向其他企業(yè)出售燃氣發(fā)動機許可證。公司的穩(wěn)定運轉和穩(wěn)定的資金支持，使本茨有中夠的精力投入汽車發(fā)動機的研發(fā)，也使他的明汽車的路線與戴姆勒的完全不同。戴姆勒是把自己生產的發(fā)動機裝在現成的普通四輪馬車上，而本茨則致力于從四沖程汽油機到適宜搭載發(fā)動機的車輛整體性能開發(fā)。1886年1月29日，本茨開發(fā)的三輪四沖程發(fā)動機汽車獲得發(fā)明專利書，同年7月3日該車對外公開展示。
1890年，奔馳公司為德國第二大發(fā)動機制造高，1893年奔馳汽車以樞軸轉向代替了拉桿轉向，1896年本茨發(fā)明了對置式發(fā)動機，這是今天水平對置活塞式發(fā)動機的前身。1899年奔馳公司股份化，更名為“Ben&Cie”。
在發(fā)明汽車的過程中，卡爾·本茨的勇氣令人十分欽佩。首先，他甘心清苦，埋頭于自己的發(fā)明工作。其次，他果敢地摒充了在技術上已經十分成熟的蒸氣機而選用了并不被人看好的內燃機作動力，反映了他在觀念上的巨大轉變。再次，他既能開發(fā)生產反映汽車技術最高水平的高檔車，又能及時調整產品結構，組織生產適銷對路的普能車，為公司贏得可觀的利潤，說明他既有工程師的基本素質，又有企業(yè)家的經營技巧。