【簡介：】應該不會，最大的可能是，人與機器人，一起并存，服務快遞行業(yè)，
就好比實體店受到電商的沖擊，，多說實體店瀕臨消失，經過十幾年的快速發(fā)展，，最終得出的是，線上線下融合發(fā)展，最大的四家家電商，

應該不會，最大的可能是，人與機器人，一起并存，服務快遞行業(yè)，

就好比實體店受到電商的沖擊，，多說實體店瀕臨消失，經過十幾年的快速發(fā)展，，最終得出的是，線上線下融合發(fā)展，最大的四家家電商，淘寶，京東，拼多多，蘇寧，面前為止，只有拼多多一家，還沒有尋找線下發(fā)展，，

是有可能部分被替代的

目前狀態(tài)的快遞流程管理是這樣的。

1.貨物收取狀態(tài)。貨物收取，目前因為分散區(qū)域，需要人工收取貨物。批量零售店鋪也是和快遞公司合作，自動獲取授權批量打印粘貼快遞單據。但是快遞公司仍然需要人工掃單核實取貨運輸。

2.貨物分揀 目前狀態(tài)上已經取代人工分揀，全部都是自動化分揀 ，按照不同省份地區(qū)分類自動分揀。少量工人負責設備技術支持。

3.貨物運輸 目前狀態(tài)有飛機，火車高鐵，公司專有汽車運輸。這個僅僅是司機和少量轉運人員即可。

4.中轉庫 貨物到各個省總中轉庫又需要二次分揀，準備向市基地區(qū)庫運輸。也是自動化分揀，少量人員技術管理。

5.市區(qū)基地庫管理 目前大的城市會再有分區(qū)細分庫房入庫出庫。小地區(qū)就是一個基地。平時大家說的快遞員一般就是這市區(qū)庫準備分區(qū)域負責送快遞了。目前多數是人工快遞。少量大城市僅僅是技術測試自動化快遞和無人機快遞，都是僅僅技術測試實驗階段。

目前快遞員出現最多的是最后一段，市區(qū)各地小區(qū)到客戶這一段，需要人工快遞送貨物速度到各個個人手上。但是，任何技術測試都是有準備的，技術成熟以后，當然會逐步擴大，替代人工是完全有可能的。目前國務院支持各地技術升級小區(qū)配套，發(fā)改委支持小區(qū)新建配套人工智能快遞柜建設。

預計將來會這樣配套：各個小區(qū)建設人工智能快遞柜。物流貨物到達市區(qū)后有自動化分揀→自動化裝配到→機器人運輸車→到各個小區(qū)樓房、辦公樓、等智能快遞柜→客戶自取貨物。

當然，仍然無法完全取代人工。例如，大件貨物，存取貨物不變的人，需要送貨上門服務的人，配套設施沒有到地方無法替代人工，快餐食品快遞員不會完全取代。但是，可以預見，多數貨物快遞員會被人工智能取代或者部分替代。