【簡介：】一、飛機(jī)不能正式到達(dá)目的地怎么解決？乘坐飛機(jī)去購票目的地航班，一般都正常到達(dá)目的地。但遇特殊情況，如目的地機(jī)場遭遇極端氣象條件，不具備飛機(jī)降落該機(jī)場，或該機(jī)場空管有臨時(shí)空

一、飛機(jī)不能正式到達(dá)目的地怎么解決？

乘坐飛機(jī)去購票目的地航班，一般都正常到達(dá)目的地。但遇特殊情況，如目的地機(jī)場遭遇極端氣象條件，不具備飛機(jī)降落該機(jī)場，或該機(jī)場空管有臨時(shí)空中管制命令？使該航班改變降落機(jī)場，飛到鄰近能降落機(jī)場，這樣如鄰近該航班目的地城市，機(jī)場會安排專車送機(jī)上旅客到該航班目的地城市，不用再付車費(fèi)。

如路途遠(yuǎn)，需重新等可起飛時(shí)間再起飛去目的地，中間等待歺飲及住宿均由機(jī)場按排，不需乘機(jī)旅客操心和增加費(fèi)用。

二、乘飛機(jī)貨物是怎么到達(dá)目的地？

有行程單就可以了。

1.帶上你的身份證和行程單

2.去機(jī)場

3.如果你的行李要打包的話（主要是怕散了，比如紙箱什么的），向工作人員詢問去哪里打包，然后去打包；打與不打，決定權(quán)在于你自己的，沒有規(guī)定必須要的，打包費(fèi)用10元以內(nèi)吧。如果不需要打包，看下一條。

3.找到你乘坐的航空公司的柜臺（有的公司是一兩個(gè)，有的公司是一排很多個(gè)的，找不到的話可以問工作人員）

4.根據(jù)柜臺上方的提示，找到和你的航班相對應(yīng)的柜臺

5.排隊(duì)

6.出示身份證（無需行程單），柜臺會核對你的信息；如果你有大件的行李，請放到柜臺旁的傳輸帶上，工作人員會告訴你行李是否超重（超重會讓你補(bǔ)交費(fèi)用的）是否要補(bǔ)交費(fèi)用；然后發(fā)給你一張登機(jī)牌，上面有“從那個(gè)登機(jī)口登記”，“你在飛機(jī)上的座位”、登機(jī)時(shí)間和起飛時(shí)間，要注意看清楚；另外在登機(jī)牌上會貼上一張行李票（下飛機(jī)時(shí)憑這張票領(lǐng)行李，不能丟）

7.你的行李被傳送帶傳到柜臺的后面，暫時(shí)與你無關(guān)，工作人員會把它送到你的飛機(jī)上的

8.拿好登機(jī)牌和身份證，去候機(jī)廳，中間要過安檢，聽工作人員安排就是

9.過了安檢，身份證就用不著了。根據(jù)登機(jī)牌找到相應(yīng)的登機(jī)口，去登機(jī)口附近的座位上等著。時(shí)間到了登機(jī)口的門就會打開，聽那些穿制服的人安排就可以了。

10.坐飛機(jī)

11.下飛機(jī)后根據(jù)機(jī)場通道里的指示方向，走到行李廳，那里有一個(gè)個(gè)U型的傳輸帶，你找到和你的航班相對應(yīng)的那個(gè)

12.如果在傳輸帶上看到了你的行李，請自己拿下來

13.拿好你的行李，不要扯掉行李上的行李牌，拿出你和登機(jī)牌一起的行李票，以備出門的時(shí)候工作人員檢查核對你是否拿了自己的。

三、坐飛機(jī)到達(dá)目的地怎么拿行李？

取機(jī)票和托運(yùn)行李的具體流程如下：

1、網(wǎng)上購買的多數(shù)是電子機(jī)票，只要身份證就可以辦理登機(jī)，不需要機(jī)票。

2、到達(dá)機(jī)場, 找到你坐的那航班的航空公司值機(jī)柜臺，將身份證遞交進(jìn)去，他們?yōu)槟戕k理登機(jī)手續(xù)(核對身份證和姓名等等)，然后給你一張登機(jī)牌;

3、可以隨身攜帶一件5公斤以內(nèi)的行李、免費(fèi)托運(yùn)20公斤行李(個(gè)別航空公司只允許15公斤)。托運(yùn)手續(xù)在辦登機(jī)手續(xù)時(shí)同時(shí)辦理(先遞交身份證，然后把托運(yùn)行李也遞進(jìn)去);

4、辦完行李托運(yùn)后，持身份證和登機(jī)牌，排隊(duì)等候安檢、進(jìn)入候機(jī)大廳;

5、找到登機(jī)牌上指定的登機(jī)口，在那里等候。一般起飛前30分鐘開始登機(jī)。登機(jī)后按登機(jī)牌上的座位入座。

第一次坐飛機(jī)，托運(yùn)的行李箱到了目的地取行李流程如下：

1.直接去機(jī)場取行李的地方等，等你的行李轉(zhuǎn)出來了，你就可以拿走，

2.到時(shí)候機(jī)場人員會檢查一下你的托運(yùn)號和行李箱的號是否一致。

四、客機(jī)飛行員是怎樣知道飛機(jī)到達(dá)目的地？

現(xiàn)在，利用同步衛(wèi)星工作的全球定位系統(tǒng)（GPS）已開始廣泛使用。

但 VORTAC 仍是近距導(dǎo)航的主流，絕大多數(shù)民航客機(jī)、小型通用飛機(jī)都配備有VOR接收機(jī).VORTAC是VOR/DME和TACAN的統(tǒng)稱。

VOR/DME是民用系統(tǒng)，TACAN是為適應(yīng)艦載、移動(dòng)臺站而開發(fā)的軍用戰(zhàn)術(shù)空中導(dǎo)航系統(tǒng)（即塔康導(dǎo)航系統(tǒng)）。

兩者的工作原理和技術(shù)規(guī)范都不同，但使用上它們是完全一樣的。

事實(shí)上，有的VOR/DME和TACAN發(fā)射臺站是建在一起、使用同一個(gè)頻率的，對空勤人員來說，只是一個(gè)VOR信標(biāo)。

VOR信標(biāo)是世界上最多、最主要的無線電導(dǎo)航點(diǎn)。

許許多多的VOR臺站相隔一定距離成網(wǎng)絡(luò)狀散點(diǎn)分布，當(dāng)飛機(jī)上的接收機(jī)收到VOR信標(biāo)的信號，飛行人員就可通過專用儀表判斷飛機(jī)與該發(fā)射臺站的相對位置，如果臺站信號是帶測距的（DME，distance measuring equitment），還可知道飛機(jī)與臺站的距離，從而確定飛機(jī)當(dāng)前的位置，并知道應(yīng)以多少度的航線角飛抵目的地。

五、飛機(jī)快到達(dá)目的地廣播詞？

飛機(jī)到達(dá)目的地廣播詞是：親愛的旅客朋友們：我們已經(jīng)安全到達(dá)目的地，飛機(jī)將需要滑行到指定的停機(jī)位，為了確保您的安全，在“安全帶信號燈”熄滅前，請不要站起來或打開行李架提拿行李，在打開艙門之前請不要開啟和使用手機(jī)。下機(jī)時(shí)請帶好全部隨身行李物品，您的托運(yùn)行李請到候機(jī)樓行李提取處領(lǐng)取。

如果飛機(jī)有延誤的情況下，還會廣播，今天因?yàn)槟衬吃?，致使本次航班延誤，耽誤了您的行程，為此我們再次向您表示深深地歉意。

有繼續(xù)前往某地的旅客，也請下機(jī)等候，請到候機(jī)室休息等候，您的行李物品可以放在飛機(jī)上，貴重、保密物品請隨身攜帶下機(jī)。我們大約在這里停留多少分鐘，下機(jī)后請憑登機(jī)牌向地面人員換取或領(lǐng)取過站登機(jī)牌。等候期間請不要走遠(yuǎn)并請注意聽廣播登機(jī)。感謝您選乘某某航空的班機(jī)旅行，希望我們能有機(jī)會再次為您提供服務(wù)，祝您一路平安，謝謝！

六、飛機(jī)托運(yùn)行李到達(dá)目的地怎么?。?/h2>

旅客應(yīng)在航班到達(dá)后立即在機(jī)場憑行李牌的識別聯(lián)領(lǐng)取行李。必要時(shí)，應(yīng)交驗(yàn)客票。因許多行李很相似，旅客從行李傳送帶上把確認(rèn)的行李取下來之后，查看一下標(biāo)簽的名字和號碼以防拿錯(cuò)。

七、飛機(jī)到達(dá)目的地時(shí)提前多久下降？

這個(gè)提前半小時(shí)或者40分鐘進(jìn)入下降階段。

首先，按照連續(xù)下降的剖面計(jì)算，飛機(jī)基本上是以1500-2000英尺每分鐘的平均下降率下到目的地機(jī)場，按照巡航高度30000英尺來說，到海平面高度的機(jī)場整個(gè)下降階段就是15-20分鐘，加上調(diào)速建立構(gòu)型，等等雜7雜8來說，整個(gè)過程30分鐘左右，只不過國內(nèi)一些大機(jī)場，為了增加所謂的安全余度，會讓進(jìn)港的飛機(jī)很早就開始下高度，一直下到能和出港的飛機(jī)拉開一定的高度間隔，這樣就會有所謂的“安全余度”。

八、飛機(jī)到達(dá)目的地后原路返回嗎？

飛機(jī)飛到目的地是停留還是返回，其實(shí)是很復(fù)雜的。一般來說，飛機(jī)會在一段時(shí)間后返回原目的地（當(dāng)然是拉著乘客的航班，時(shí)間長短取決于各地航班頻繁量）。

也有特殊的情況，飛機(jī)會在幾小時(shí)后飛往新的目的地（我們交它調(diào)機(jī)），或者飛機(jī)會送到指定的維修基地里進(jìn)行定時(shí)的檢修，短則8小時(shí)，長則1個(gè)月。（我們叫它定檢，根據(jù)工作量分為A B C D檢） 這其中是需要一個(gè)相對很復(fù)雜的系統(tǒng)來監(jiān)控和調(diào)配的。

九、國際快遞飛機(jī)進(jìn)港是到達(dá)目的地嗎？

飛機(jī)進(jìn)港不代表到達(dá)目的地，還需要運(yùn)輸車派送才能到達(dá)目的地。

十、飛機(jī)在天空飛翔靠什么路線到達(dá)目的地？

機(jī)飛行的路線稱為空中交通線，簡稱航線。一般情況下，飛機(jī)在空中是有固定高度和線路要求的（戰(zhàn)斗時(shí)除外），那么多航線客機(jī)，不是亂飛的，所以說飛行線路非常重要：

1.GPS、北斗類 定位系統(tǒng)；

2.慣性導(dǎo)航（儀表導(dǎo)航，需要羅盤、陀螺儀等機(jī)載儀表設(shè)備）3.VFR飛行員目視地標(biāo)領(lǐng)航，就是依靠肉眼看地面標(biāo)志物4.無線電導(dǎo)航等等。