【簡介：】一、為什么飛機的航線是固定的？民用航空的航線必須是固定的，因為民航航班如同輪船的輪渡一樣，必須有固定的航線、固定起飛站和著陸站和公布的票價，旅客按照自己的交通需求去購買

一、為什么飛機的航線是固定的？

民用航空的航線必須是固定的，因為民航航班如同輪船的輪渡一樣，必須有固定的航線、固定起飛站和著陸站和公布的票價，旅客按照自己的交通需求去購買機票，乘坐民航航班。

航空公司設置的航線按航季申報，審批，一但獲批將不會改變。民眾可按照航線買票出行。

二、cpu針腳是直的還是斜？

就是斜的。

包括i3在內的英特爾酷睿i系列，與之匹配的主板上的cpu插槽的針腳全是斜的，針腳分兩部分，朝兩個方向傾斜。只要針腳整齊就沒問題，這是正常狀態(tài)。CPU裝入后彈簧扣往下壓，如果針腳是直的，就壞了。

主板上有多種座子，如usb擴展這些的針腳都是直的，pci-e等接口的針腳不裸露，intel的cpu的座子針腳是斜的，cpu安裝后會把針腳壓下，保證接觸良好。

三、飛機的航線是怎樣的？

飛機飛行的路線稱為空中交通線，簡稱航線。

飛機的航線不僅確定了飛機飛行具體方向、起訖點和經停點，而且還根據空中交通管制的需要，規(guī)定了航線的寬度和飛行高度，以維護空中交通秩序，保證飛行安全。飛機航線的確定除了安全因素外，取決于經濟效益和社會效益的大小。一般情況下，航線安排以大城市為中心，在大城市之間建立干線航線，同時輔以支線航線，由大城市輻射至周圍小城市。

航線按起訖點的歸屬不同分為國際航線和國內航線。其中國內航線又可分為干線航線和支線航線。干線航線是指連接北京和各省會、直轄市或自治區(qū)首府或各省、自治區(qū)所屬城市之間的航線，如北京—上海航線、上?！暇┖骄€、青島—深圳航線等。支線航線則是指一個省或自治區(qū)之內的各城市之間的航線。

適應飛行安全需求和航空運輸發(fā)展、解決空間飛機大增需要，也稱航空管理和空中管制?？罩薪煌ü苤频母攀鰹椋?/p>

1、利用通信、導航技術和監(jiān)控等專業(yè)手段對飛機飛行活動進行監(jiān)視、控制與指揮，從而保證飛機飛行安全和與使飛機按照一定線路秩序飛行。

2、在飛行航線的空域劃分為不同的管理空域，包括航路、飛行情報管理區(qū)、進近管理區(qū)、塔臺管理區(qū)、等待空域管理區(qū)等，并按管理區(qū)的范圍與情況選擇使用不同的雷達設備對飛機進行管制。

3、在管理空域內進行間隔劃分，飛機間的水平和垂直方向間隔構成空中交通管理的基礎。

4、由導航設備、雷達系統(tǒng)、二次雷達、通信設備、地面控制中心組成空中交通管理系統(tǒng)，完成監(jiān)視、識別、引導覆蓋區(qū)域內的飛機，保證其正常安全的飛行。

四、飛機跑道是水平的還是斜向上？

飛機跑道一般都是平整的，但是所謂的平整是相對來講的，也是一塊很長的地面，不是想象中的像一塊很平很平的鋼板一樣。但是為了短距離起降有可能再起飛最后的跑道是弧形向上翹，例如滑躍式的航母，瓦良格號就是這個樣子的.

地面上的起飛跑道是水平的，在誤差以外不允許有坡度，因為地面跑道是雙向的，所以不允許有坡度。有坡度的跑道是在航空母艦上，在沒有蒸汽彈射裝置的航空母艦上修建有起飛翹板，它是帶有一定的向上坡度的，可以讓飛機在短距離滑行內產生向上的升力，來抵消其重力，使飛機能夠飛起來。

五、皮床靠背是直的還是斜的？

皮床靠背有直的也有斜的，這是設計風格的不同，但是我覺得斜的更好一點，，因為靠背嘛，斜著一點，靠上去更舒服一些，就比如椅子一樣，直直的靠上去，有點不舒服，但是話又說回來，這是設計風格的不同，以前老式風格都是直的，現在有些改進了，有的變成斜的了

六、樓梯斜板支撐架體是斜的還是直的？

樓梯斜板支撐架是直的。這個是要直的搭設，這樣支撐的作用力才是最大的，能承受的重量也最大，更安全，不能斜的，要豎直的

七、高架床的梯是直還是斜的好？

各有各的好處。斜的登上比較容易，直的占用的位置比較小?？刹鹦兜锰葑拥募嬗袃烧叩膬?yōu)點，但是拆裝麻煩，安全性也較固定式的差。

八、襯衣領子布是斜的還是直的？

襯衣領子一般是直的，立起來的，中間的位置是加了支撐點的，看起來比較干凈整潔衛(wèi)生的。即便是布的它也是做了細節(jié)處理得。

九、飛機的航線是如何制定的？

這個問題不好回答，哈哈，我不知道怎么開頭，需要說很多。舉個例子吧，和道路形成的道理差不多，不過要升華一下，而且更有原則。沒弄懂你真要問什么~哈哈，因為航線現在不需要制定，航圖都有航路，申請開航就可以了。航線中可能會包含多條航路的。航路是由航路點連接得到。你是不是想問航路點如何制定的意思?

十、飛機的航線是怎樣確定的？

飛機飛行的路線稱為空中交通線,簡稱航線。飛機的航線不僅確定了飛機飛行具體方向、起訖點和經停點,而且還根據空中交通管制的需要,規(guī)定了航線的寬度和飛行高度,以維護空中交通秩序,保證飛行安全。

飛機航線的確定除了安全因素外,取決于經濟效益和社會效益的大小。

一般情況下,航線安排以大城市為中心,在大城市之間建立干線航線,同時輔以支線航線,由大城市輻射至周圍小城市。航線按起訖點的歸屬不同分為國際航線和國內航線。其中國內航線又可分為干線航線和支線航線。

干線航線是指連接北京和各省會、直轄市或自治區(qū)首府或各省、自治區(qū)所屬城市之間的航線,如北京—上海航線、上?！暇┖骄€、青島—深圳航線等。

支線航線則是指一個省或自治區(qū)之內的各城市之間的航線。