【簡(jiǎn)介：】一、現(xiàn)在坐國(guó)內(nèi)航班飛機(jī)需要提前做核酸檢測(cè)嗎？
要看你是從哪里去的，如果出發(fā)地和到達(dá)地都是普通地區(qū)，沒(méi)有疫情的話，就是正常通行，如果是從疫情比較嚴(yán)重的區(qū)域出發(fā)，比如現(xiàn)在的石家
一、現(xiàn)在坐國(guó)內(nèi)航班飛機(jī)需要提前做核酸檢測(cè)嗎？
要看你是從哪里去的，如果出發(fā)地和到達(dá)地都是普通地區(qū)，沒(méi)有疫情的話，就是正常通行，如果是從疫情比較嚴(yán)重的區(qū)域出發(fā)，比如現(xiàn)在的石家莊，沈陽(yáng)，黑龍江等地區(qū)，則在上飛機(jī)之前就需要去做核酸檢測(cè)，提供三日內(nèi)的核酸檢測(cè)陰性證明，才能正常乘機(jī)，到了目的地要不要再做核酸檢測(cè)，也要看當(dāng)?shù)氐姆酪哒?，另外如果是從正常地區(qū)去疫情嚴(yán)重地區(qū)，那等再回去出發(fā)地也要做核酸檢測(cè)，也會(huì)有隔離風(fēng)險(xiǎn)
二、一般國(guó)內(nèi)航班，頭等艙，和經(jīng)濟(jì)艙的平均價(jià)格是多少
頭等艙是經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票的票價(jià)還要加50%，，，公務(wù)艙是經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票還要額外加30%
三、中國(guó)的“運(yùn)”系列飛機(jī)都有哪些？現(xiàn)在還有哪些在生產(chǎn)和使用？
現(xiàn)役的有：運(yùn)5，主要用作訓(xùn)練；運(yùn)7和運(yùn)8，算是主力了；伊爾76，這是寶貝，一來(lái)要執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)，二來(lái)改造大預(yù)還要從里面出；圖-154，要人運(yùn)輸。
四、秦皇島到全國(guó)各地的航班（國(guó)內(nèi)）有哪些？?jī)r(jià)錢(qián)分別是多少？
秦皇島機(jī)場(chǎng)2009年夏秋季航班時(shí)刻表
航站
起飛時(shí)間
到達(dá)時(shí)間
航站
起飛時(shí)間
到達(dá)時(shí)間
航站
機(jī)型
班期
秦皇島
10：50
12：40
上海浦東
08：00
09：50
秦皇島
B738
二、六
秦皇島
15：15
17：00
上海浦東
07：45
09：30
秦皇島
CRJ
三、日
秦皇島
13：30
14：20
石家莊
12：00
12：50
秦皇島
A320
二、五、日
秦皇島
19：15
20：10
石家莊
17：45
18：40
秦皇島
ERJ145
一、四、六
秦皇島
13：30
18：00
深圳
08：40
12：50
秦皇島
A320
二、五、日
秦皇島
10：10
12：00
哈爾濱
12：55
14：35
秦皇島
CRJ
三、日
秦皇島
19：15
22：20
南京
15：30
18：40
秦皇島
ERJ145
一、四、六
五、國(guó)內(nèi)航班為什么也有三位的航班號(hào)
三位航班號(hào)是國(guó)際航班號(hào)。如果是國(guó)內(nèi)航班那么肯定是國(guó)際航班的國(guó)內(nèi)段。比如CA934，是從巴黎回北京的，然后再?gòu)谋本┑狡謻|。CA177，從北京起飛到浦東然后再飛墨爾本。國(guó)內(nèi)旅客不用過(guò)海關(guān)，一樣也是從國(guó)內(nèi)出發(fā)廳登機(jī)。同時(shí)在國(guó)際離港也有一個(gè)登機(jī)口供國(guó)際旅客登機(jī)。通常情況下至少有一部分旅客是乘坐擺渡車(chē)上飛機(jī)。有時(shí)候飛機(jī)干脆停在遠(yuǎn)機(jī)位。
還有一種情況，從沈陽(yáng)到北京的航班掛的是CA931，北京到法蘭克福，意思是有一些這個(gè)航班正好和北京到法蘭克福的航班銜接上。這就是所謂的虛擬航班。僅僅是為了方便旅客，沒(méi)有別的特別含義。國(guó)內(nèi)有些機(jī)場(chǎng)明明沒(méi)有國(guó)際航班但也叫國(guó)際機(jī)場(chǎng)，就是因?yàn)橛刑摂M航班的存在。不明就里的旅客還以為可以直接到巴黎，到倫敦，但其實(shí)只不過(guò)是一架B737飛機(jī)飛個(gè)國(guó)內(nèi)航班而已。
