【簡介：】特拉斯概念是制成特斯拉線圈，實現(xiàn)高壓架空輸電。特斯拉曾與愛迪生共同工作，交流發(fā)電機的發(fā)明者，是十九世紀初少有的實驗通才，他機電工程，無線電工程，流體工程，低溫工程，地球物理，真空

特拉斯概念是制成特斯拉線圈，實現(xiàn)高壓架空輸電。特斯拉曾與愛迪生共同工作，交流發(fā)電機的發(fā)明者，是十九世紀初少有的實驗通才，他機電工程，無線電工程，流體工程，低溫工程，地球物理，真空技術，飛行器技術方面等等都有專利成就。

特斯拉在各個國家的所有專利，包括他所有未曾批準的專利和所有具有專利價值的各種發(fā)明，總共加起來有700多項。為表彰他的“特斯拉線圈”以及在交流電系統(tǒng)的諸多貢獻，在他百年紀念時國際電氣技術協(xié)會決定用他的名字作為國際單位制中磁感強度的單位，簡稱特，符號是T。

尼古拉·特斯拉有什么重大的發(fā)明嗎？

尼古拉·特斯拉對人類的成就及發(fā)明：交流電，特斯拉線圈，粒子束武器,特斯拉渦輪發(fā)動機，異步電動機,旋轉(zhuǎn)磁場，地面固定波，雙線線圈,無線技術等。

Tesla技術到底是什么技術

特斯拉是一家極具創(chuàng)新性的公司，
還不清楚該公司在提供什么顛覆性技術。電動汽車已經(jīng)出現(xiàn)了很長一段時間（特斯拉出售電動汽車也有近十年時間），但該技術仍然沒有內(nèi)燃機出色，也沒有后者經(jīng)濟實惠。根據(jù)特斯拉的官方數(shù)據(jù)，電池能量密度沒有顯示出驅(qū)動數(shù)字技術的指數(shù)級改進的那種增長。電池性能可能還要50年才能達到與礦物燃料同等的水平。
無人駕駛汽車以及特斯拉基于人工智能、機器人等技術的改進實現(xiàn)全自動化生產(chǎn)的希望同樣如此。也許，特斯拉使用當中的一部分或者所有的技術，就能找到解決方案，但目前他們還沒能找到。
當然，與此同時，特斯拉也不一定能夠在任何的汽車技術軍備競賽中成為贏家。大多數(shù)的主流汽車公司都在大力投資發(fā)展同樣的技術，有的公司可能也使用與特斯拉一樣的零部件供應商。特斯拉于2014年將它所有的專利開源，等于完全放棄掉它本可以通過專有發(fā)明獲得的競爭優(yōu)勢。
就目前而言，該公司擁有同時具有豪華和可持續(xù)性特征的強大品牌。但不難看到，任何現(xiàn)有的高檔車品牌——比如寶馬、奔馳、沃爾沃和雷克薩斯——也可以說有同樣的品牌特質(zhì)。
望采納，謝謝！

特斯拉免費開放專利后，為什么繼續(xù)申請專利

天下沒有免費的午餐，特斯拉現(xiàn)在免費并不代表他一直免費下去，等到大家都用了他的技術，他的規(guī)則，后面的專利收費了你也要交了，因為你已經(jīng)習慣了。就像微軟的操作系統(tǒng)，一套系統(tǒng)幾千塊（雖然中國盜版的很多），為什么有人還要去買，因為你各種軟件都已經(jīng)和這個系統(tǒng)匹配了，你的QQ、瀏覽器等等都離不開這套系統(tǒng)了，其實除了微軟的操作系統(tǒng)還有其它的系統(tǒng)，可是你還是不會用，因為你習慣了。微軟剛開始的操作系統(tǒng)也是很便宜的，甚至送給很多高校免費用，就像win10系統(tǒng)免費升級，當你用習慣了，你就不得不買一些他的匹配產(chǎn)品，特斯拉如果現(xiàn)在專利收費就很高，大家都不用，可能這個公司產(chǎn)品賣不出去就死掉了