【簡介：】中國的民用客機技術(shù)還不是很成熟，無法擴大生產(chǎn)規(guī)模，在技術(shù)成熟之前，購買技術(shù)成熟性能可靠的飛機，是對乘客的負責?！d人飛行器可不是只講氣節(jié)就可以的東西。
航天飛機和

中國的民用客機技術(shù)還不是很成熟，無法擴大生產(chǎn)規(guī)模，在技術(shù)成熟之前，購買技術(shù)成熟性能可靠的飛機，是對乘客的負責?！d人飛行器可不是只講氣節(jié)就可以的東西。

航天飛機和航天飛船的制造和使用成本差多少？？？

航天飛機的成本大。飛船結(jié)構(gòu)簡單，航天飛機復雜笨重，需要大量維護。例如：航天飛機發(fā)射一次的成本至少要5億美元，如果算上航天飛機從制造到最終返回的全過程，大約需要花費25億美元。俄羅斯發(fā)射一次宇宙飛船費用只有約為1.5億至2億美元，估計和中國神舟差不多，因為它們結(jié)構(gòu)類似。

怎么制造飛機？

飛機機體制造要經(jīng)過工藝準備、工藝裝備的制造、毛坯的制備、零件的加工、裝配和檢測諸過程。飛機制造中采用不同于一般機械制造的協(xié)調(diào)技術(shù)(如模線樣板工作法)和大量的工藝裝備(如各種工夾具、模胎和型架等)，以保證所制造的飛機具有準確的外形。工藝準備工作包括制造中的協(xié)調(diào)方法和協(xié)調(diào)路線的確定，工藝裝備的設計等。

1?飛機制造是指按設計要求制造飛機的過程。通常飛機制造僅指飛機機體零構(gòu)件制造、部件裝配和整機總裝等。飛機的其他部分，如航空發(fā)動機、儀表、機載設備、液壓系統(tǒng)和附件等由專門工廠制造，不列入飛機制造范圍。但是它們作為成品在飛機上的安裝和整個系統(tǒng)的聯(lián)結(jié)、電纜和導管的敷設，以及各系統(tǒng)的功能調(diào)試都是總裝的工作，是飛機制造的一個組成部分。
2?飛行的主要組成部分及功用 到目前為止，除了少數(shù)特殊形式的飛機外，大多數(shù)飛機都由機翼、機身、尾翼、起落裝置和動力裝置五個主要部分組成。
3 我國飛機制造現(xiàn)狀：我國飛機制造能力雖然與世界先進水平還存在一定的差距，特別是飛機制造的關(guān)鍵技術(shù)有待突破，設計人才有斷層，風險較大，資金短缺等嚴重等制約了行業(yè)的進一步發(fā)展和品質(zhì)的提高。但經(jīng)過半個世紀的發(fā)展，通過不懈地進行基礎研究、應用研究和產(chǎn)品研發(fā)，已全面拉動飛機制造科技的發(fā)展。