【簡介：】從1958年開始涉足直升機(jī)生產(chǎn)至今，我國的直升機(jī)工業(yè)經(jīng)歷了引進(jìn)專利、改裝國產(chǎn)、合作開發(fā)和自主研制的發(fā)展歷程。
目前，我國已可自主研制新一代武裝直升機(jī)，且直升機(jī)生產(chǎn)能力已在

從1958年開始涉足直升機(jī)生產(chǎn)至今，我國的直升機(jī)工業(yè)經(jīng)歷了引進(jìn)專利、改裝國產(chǎn)、合作開發(fā)和自主研制的發(fā)展歷程。

目前，我國已可自主研制新一代武裝直升機(jī)，且直升機(jī)生產(chǎn)能力已在追趕世界先進(jìn)

中國擁有多少 TD-LTE 相關(guān)的專利，以后還需要向高通等交專利費(fèi)嗎

還是要的，行業(yè)內(nèi)的專利并不是單一的，而是成百上千專利一同構(gòu)建出4G技術(shù)，所以高通有專利權(quán)的專利還是要交給高通專利費(fèi)的

中國量子通信領(lǐng)先可以申請專利嗎

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國內(nèi)有關(guān)超輕型飛機(jī)的飛行及管理

民航總局：116公斤以下超輕型飛機(jī)上天不用審定因速度不快高度不高不會影響其它飛機(jī)安全，但須進(jìn)行空域申請6月1日起，民航總局第120號令《一般運(yùn)行和飛行規(guī)則》開始實施，對于116公斤以下的私用超輕型飛機(jī)，只要求按規(guī)章運(yùn)行，不必進(jìn)行審定。但無論什么飛機(jī)，每次起飛前，還必須進(jìn)行空域申請。根據(jù)即將實施的規(guī)則，對于使用大型航空器進(jìn)行私用飛行的，審定合格后為其頒發(fā)運(yùn)行規(guī)范，這些運(yùn)營人都需要按自身的實際情況編寫運(yùn)行手冊。使用小型飛機(jī)、小型直升機(jī)、滑翔機(jī)、飛艇或氣球進(jìn)行私用飛行的個人和單位，只要求按規(guī)章運(yùn)行，不進(jìn)行審定。 對于《一般運(yùn)行和飛行規(guī)則》的實施，超輕型飛機(jī)上天的條件相對放寬了。但中南管理局的有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時強(qiáng)調(diào)，該《規(guī)則》實施，并非意味著小飛機(jī)就可以隨便上天。 根據(jù)新《規(guī)則》，“體重”在116公斤以下的超輕型飛機(jī)才可享受“特殊待遇”：上天前，飛行員的駕駛執(zhí)照不需要審定；飛機(jī)適航條件也不需要審定；此外也不必進(jìn)行運(yùn)行合格審定。但由于我國的天空未完全放開，因此，即使小飛機(jī)私用飛行不需要審定，但每次執(zhí)行飛行任務(wù)，還必須進(jìn)行空域申請，經(jīng)過有關(guān)部門的批準(zhǔn)，才能在允許的時段在特定空域進(jìn)行“自由”飛翔。 據(jù)了解，“體重”在116公斤以下的超輕型飛機(jī)的飛機(jī)速度并不快，一般每小時只飛幾十公里，而且高度也不高，因此即使《一般運(yùn)行和飛行規(guī)則》在6月1日開始實施，小型飛機(jī)私用飛行的門檻降低，但也不會影響其他飛機(jī)的飛行安全。