【簡介：】C919的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)由中國商飛設(shè)計(jì)，多家國內(nèi)企業(yè)一起制造，具備完全自主知識產(chǎn)權(quán)；發(fā)動機(jī)則由美、法合資公司CFM提供，在當(dāng)前國際形勢下，這存在一定風(fēng)險(xiǎn)，可加快國產(chǎn)替代產(chǎn)品的研發(fā)；航電系

C919的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)由中國商飛設(shè)計(jì)，多家國內(nèi)企業(yè)一起制造，具備完全自主知識產(chǎn)權(quán)；發(fā)動機(jī)則由美、法合資公司CFM提供，在當(dāng)前國際形勢下，這存在一定風(fēng)險(xiǎn)，可加快國產(chǎn)替代產(chǎn)品的研發(fā)；航電系統(tǒng)由中美合資的昂際航電公司提供。

C919項(xiàng)目立項(xiàng)時(shí)，就在引導(dǎo)國內(nèi)外企業(yè)合作成立合資公司，推動相關(guān)技術(shù)國產(chǎn)化。除上述3大系統(tǒng)外，飛機(jī)其他部分的組件和技術(shù)多由中外合資企業(yè)提供，C919的國產(chǎn)化率約60%。其實(shí)，國產(chǎn)化率并非越高越好。航空制造業(yè)被譽(yù)為“工業(yè)之花”，產(chǎn)業(yè)鏈長，附加值高，“吃獨(dú)食”不利于開拓海外市場。C919立足自主技術(shù)研發(fā)，采用“主制造商+供應(yīng)商”模式生產(chǎn)，我們已經(jīng)將項(xiàng)目主導(dǎo)權(quán)掌控在手中。

中國什么時(shí)期自己發(fā)明飛機(jī)的

中國!清朝！
馮如！超過了同期世界水平！！

中國第一架飛機(jī)是誰發(fā)明的

您好！
很榮幸為您解答.

馮如。
馮如是中國第一位飛機(jī)設(shè)計(jì)師。1883年--1912年8月25日。
于1909年9月21日，馮如設(shè)計(jì)的第一架飛機(jī)試飛。沒有命名。于1912年8月25日，試飛第三架飛機(jī)時(shí)，不幸犧牲

請問：中國有自己的飛機(jī)制造技術(shù)嗎？

沒有。中國現(xiàn)在的飛機(jī)種類很多。。

中國還沒有自己造飛機(jī)的技術(shù)。。

中國在什么時(shí)候造出的第一架飛機(jī)？

1954年,中國造出了第一架飛機(jī),它是由中航江西320廠制造的,但它不是一架噴氣式飛機(jī).
1956年,中國造出了第一架噴氣式飛機(jī)-----殲5.它是仿制蘇聯(lián)米格17而制造的.它由中航沈陽飛機(jī)制造廠制造