【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)東方航空升艙價(jià)格》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、東航的升艙費(fèi)是怎么收取的
2、東航的升艙費(fèi)是怎么收取的？
3、如果乘坐東
本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)東方航空升艙價(jià)格》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、東航的升艙費(fèi)是怎么收取的
- 2、東航的升艙費(fèi)是怎么收取的？
- 3、如果乘坐東航飛新加坡的航線，我想改出發(fā)的日期（牽涉到升艙費(fèi)，但升艙后仍在經(jīng)濟(jì)艙）那么費(fèi)用大概是多少
- 4、東航的艙位分類？
- 5、登機(jī)后如果想補(bǔ)辦頭等艙需要多少錢?
東航的升艙費(fèi)是怎么收取的
東航的升艙費(fèi)沒有統(tǒng)一標(biāo)價(jià)，以升艙時(shí)航空服務(wù)人員的要價(jià)為準(zhǔn)。這主要是由于升艙費(fèi)會(huì)受航班、艙位、座位等多方面的影響。相關(guān)規(guī)定如下：
1、BSP升艙換開：必須是正常艙位的單程機(jī)票，兩張票名字、證件、行程一致，升艙費(fèi)大于變更費(fèi)，原編碼飛機(jī)起飛前兩個(gè)小時(shí)必須取消編碼，不能成為誤機(jī)狀態(tài)。
2、可提交升艙補(bǔ)差，以供應(yīng)商審核后為準(zhǔn)。 注意：此升艙客規(guī)僅供參考，以代理人權(quán)限為準(zhǔn)，升艙換開前請(qǐng)咨詢客服或者提交改簽申請(qǐng)待審核后再做處理。
升艙費(fèi)是從經(jīng)濟(jì)艙換到頭等艙所需要的費(fèi)用。和高鐵二等座換到一等座類似。
升艙條件：必須是正常艙位的單程機(jī)票，兩張票名字、證件、行程一致，升艙費(fèi)大于變更費(fèi)。原編碼飛機(jī)起飛前兩個(gè)小時(shí)必須取消編碼，不能成為誤機(jī)狀態(tài)。
故：如果飛機(jī)已經(jīng)起飛，是不允許換艙的。
擴(kuò)展資料
東航電子升艙券用戶須知
第一條 為規(guī)范中國(guó)東方航空股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“東航”）的電子升艙券管理，有效防范電子升艙券業(yè)務(wù)相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)，保障持卡人的合法權(quán)益，根據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章，制定本辦法。
第二條 本辦法適用于電子升艙券的發(fā)行、使用及其運(yùn)營(yíng)管理活動(dòng)。
第三條 本辦法所指的電子升艙券，是指由東航向旅客發(fā)行的，具備便捷升艙功能的券式用于便捷升艙的支付工具。
第四條 東航電子升艙券的信息載體為電子券，無(wú)實(shí)體券。東航電子升艙券為實(shí)名券，實(shí)名券登記持券人真實(shí)身份信息和聯(lián)系方式，不可轉(zhuǎn)讓。
第五條 東航鼓勵(lì)持券人使用東航電子升艙券進(jìn)行升艙，相關(guān)優(yōu)惠政策由東航在相關(guān)網(wǎng)站進(jìn)行公布。
參考資料：百度百科-升艙
東航的升艙費(fèi)是怎么收取的？
升艙費(fèi)要分某個(gè)航班，不同時(shí)點(diǎn)，不同航班是不一樣的，如果頭等艙或商務(wù)艙座位空的比較多，為了促銷，登機(jī)前或登機(jī)時(shí)機(jī)組人員會(huì)提醒，可以辦理低價(jià)升艙，價(jià)格就會(huì)非常優(yōu)惠。
如果乘坐東航飛新加坡的航線，我想改出發(fā)的日期（牽涉到升艙費(fèi)，但升艙后仍在經(jīng)濟(jì)艙）那么費(fèi)用大概是多少
首先 先確認(rèn)一下原來(lái)所訂的機(jī)票是否可以改期，改期用是多少，升艙的話，就是看原來(lái)訂的艙位跟升后的艙位之間的差價(jià)是多少了，不同的艙位價(jià)格都不一樣的。所以只能按你實(shí)際的來(lái)計(jì)算。你這樣做所需要支付的是改期費(fèi)+升艙差價(jià)。改期費(fèi)大約是300元。
東航的艙位分類？
東航各等級(jí)艙位：
頭等艙：F/P/A
公務(wù)艙：C/J/O/D
經(jīng)濟(jì)艙：Y/K/B/E/H/L/M/N/R/S/V/T/W/X/G/Q/U/I/Z
擴(kuò)展資料
艙位概念
1、升艙
（1）低等艙位變更為高等艙位
（2）升艙通常分為主動(dòng)升艙和被動(dòng)升艙兩種情況。主動(dòng)升艙需要補(bǔ)足票款，而被動(dòng)升艙通常都是由于超售或者某些非旅客的差錯(cuò)造成的，不需要旅客補(bǔ)足票款
2、K位特價(jià)
K位，就是申請(qǐng)低折扣的票，也可以理解成問航空公司要低折扣的票
3、PNR
即Passenger Name Record的縮寫，它反映了旅客的航程，航班座位占用的數(shù)量，及旅客信息。適用民航訂座系統(tǒng)。一個(gè)PNR記錄了旅客訂座的完整信息, 計(jì)算機(jī)賦于每個(gè)PNR一個(gè)編號(hào)，也稱訂座記錄編號(hào)。電腦號(hào)一般為五位數(shù)字與字母的組合（現(xiàn)已升級(jí)到六位）。
4、常旅客
許多航空公司都有常旅客計(jì)劃。這些計(jì)劃可以根據(jù)旅客使用該航空公司飛行的里程數(shù)，使旅客得到免費(fèi)旅行或升艙或其他獎(jiǎng)勵(lì)
5、內(nèi)外賓
主要針對(duì)有入境接待資質(zhì)的旅行社，相比較內(nèi)賓的標(biāo)準(zhǔn)低（體現(xiàn)在酒店星級(jí)少，餐標(biāo)低，價(jià)格便宜），外賓則要求一定的接待條件（體現(xiàn)在酒店安排一般為單人單間，餐標(biāo)高并且注重用餐環(huán)境，用車要有一定的空座率，價(jià)格貴）
區(qū)分
艙位分類
1、飛機(jī)一般分頭等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙3三種。以經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)為100，頭等艙是150，商務(wù)艙是130。
2、經(jīng)濟(jì)艙的座位設(shè)在靠中間到機(jī)尾的地方，占機(jī)身的四分之三空間或更多一些，座位安排的比較緊。
3、對(duì)于進(jìn)出擁擠的座位有困難或者不能排隊(duì)等候上廁所的老年人、殘疾人，或者愿意使旅行較為舒適而又承擔(dān)的起的人來(lái)說，頭等艙或公務(wù)艙是很有吸引力的。那里的座位寬敞，旅客可以在座位之間的桌字上打牌或者攤開自己的文件。
4、雞尾酒是免費(fèi)的，食品更加精美，如果你想要，還可以供應(yīng)香檳。每位乘務(wù)員只照顧10到15位旅客，所以旅客的每項(xiàng)要求幾乎都能立即得到滿足
5、中國(guó)航空規(guī)定，所有航線：可免費(fèi)托運(yùn)一件行李和允許隨身攜帶一件手提行李，免費(fèi)托運(yùn)行李的重量為，經(jīng)濟(jì)艙20公斤，公務(wù)艙30公斤，頭等艙40公斤。
參考資料：百度百科-飛機(jī)艙位
登機(jī)后如果想補(bǔ)辦頭等艙需要多少錢?
國(guó)航目前美加航線經(jīng)濟(jì)艙升公務(wù)艙7000人民幣，相對(duì)比正常買票確實(shí)劃算很多。弊端就是你不能優(yōu)先選座，也不一定保證你所在的航班上是否一定有空座位讓你升，不一定能保證享受到公務(wù)艙的餐食。
如果你想全方面的享受一次公務(wù)艙建議提前購(gòu)買公務(wù)艙票，如果你是以休息為主的話，可以選擇機(jī)上升艙，比航前購(gòu)買公務(wù)艙便宜很多。
據(jù)我所知這時(shí)候補(bǔ)票應(yīng)該是最不劃算的，因?yàn)槿魏蝺?yōu)惠都沒有，而且還要買最貴的那種倉(cāng)位（如果這家公司頭等艙票有不同倉(cāng)位的話）。
頭等艙
頭等艙一般指在飛機(jī)上或輪船上的一種檔次比較高的艙位，價(jià)格比經(jīng)濟(jì)艙和商務(wù)艙貴，一般都是公務(wù)人士或商務(wù)人士來(lái)乘坐。
頭等艙的座位寬敞，可以平躺，旅客可以在座位之間的桌子上打牌或者攤開自己的文件，或者打開前方視頻播放器看電影或者聽歌。雞尾酒是免費(fèi)的，食品更加精美，如果你想要，還可以供應(yīng)香檳。乘務(wù)員只照顧10到15位旅客，所以旅客的每項(xiàng)要求都能立即得到滿足。
關(guān)于《中國(guó)東方航空升艙價(jià)格》的介紹到此就結(jié)束了。
