【簡介：】我國有研制航空發(fā)動機(jī)的能力，之前的發(fā)動機(jī)絕大多數(shù)是國產(chǎn)的，特別是美蘇都對我國封鎖的時候，只是先進(jìn)的航空渦扇發(fā)動機(jī)我國還要進(jìn)口。
中國不是飛機(jī)發(fā)動機(jī)全部需要進(jìn)口，也不是沒

我國有研制航空發(fā)動機(jī)的能力，之前的發(fā)動機(jī)絕大多數(shù)是國產(chǎn)的，特別是美蘇都對我國封鎖的時候，只是先進(jìn)的航空渦扇發(fā)動機(jī)我國還要進(jìn)口。

中國不是飛機(jī)發(fā)動機(jī)全部需要進(jìn)口，也不是沒有生產(chǎn)能力，只是與航空工業(yè)發(fā)達(dá)國家有差距，為了提高戰(zhàn)機(jī)性能，只能進(jìn)口國外渦扇發(fā)動機(jī)！畢竟俄羅斯/蘇聯(lián)在二戰(zhàn)中生產(chǎn)了12萬架軍用飛機(jī)，機(jī)身、發(fā)動機(jī)材料積累技術(shù)雄厚，美國二戰(zhàn)時軍用飛機(jī)產(chǎn)量高達(dá)29萬架，這些經(jīng)歷積累了最豐富的經(jīng)驗與技術(shù)。而我國雖有建國后近10年的蘇聯(lián)工業(yè)援助，但始終與工業(yè)國家存在較大差距，主要指技術(shù)、人才、經(jīng)驗等。

我國的渦輪噴氣式發(fā)動機(jī)（渦噴）完全具備了自給自足的能力，但是目前，渦輪噴氣式發(fā)動機(jī)已經(jīng)落后了，第三代戰(zhàn)斗機(jī)都使用渦輪風(fēng)扇（渦扇）發(fā)動機(jī)。我國的第一、二代戰(zhàn)機(jī)用的是仿制或自主的噴氣式發(fā)動機(jī)，仿制的有：”渦噴-7“，自主的有”渦噴-13“、”渦噴-14型“。

我國的先進(jìn)發(fā)動機(jī)技術(shù)不足，特別是在中、大推力渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)方面，而這些發(fā)動機(jī)是現(xiàn)在先進(jìn)航空發(fā)動機(jī)的主流，我國主要是在先進(jìn)材料、先進(jìn)生產(chǎn)、檢測工藝上缺乏人才、技術(shù)積累與大量資金。我國的渦扇發(fā)動機(jī)成規(guī)模生產(chǎn)的只有仿制的渦扇-9，渦扇-11；自主的有渦扇-10A。

中國的飛機(jī)現(xiàn)在并非全部依賴進(jìn)口，進(jìn)口的主要是飛機(jī)的，最關(guān)鍵的一個核心部位就是發(fā)動機(jī)，一般是從俄羅斯進(jìn)口的，因為我國的發(fā)動機(jī)技術(shù)還是不夠純熟，所以我國的飛機(jī)還是需要俄羅斯的，這種發(fā)動機(jī)的支撐，但是中國的飛機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)幾乎不用再進(jìn)口了，因為自己已經(jīng)具備研發(fā)和開發(fā)這種飛機(jī)的技術(shù)了