【簡介：】本篇文章給大家談談《航空氣象保障》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、應對北京此次的沙塵天氣，華北空管局采取了什么措施？
2、民航華北空管局包括哪些分局
本篇文章給大家談談《航空氣象保障》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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應對北京此次的沙塵天氣，華北空管局采取了什么措施？
為應對此次的沙塵天氣，華北空管局方面介紹，華北空管氣象中心提前一天啟動天氣會商，確定3月15日北京將迎來今春首場沙塵天氣。氣象中心提前發(fā)布準確氣象預報，同時發(fā)布大風、沙塵、顛簸、低能見度和風切變預警信息。
氣象中心值班員密切觀測天氣情況，并針對氣象實時變化與航空公司加強會商。為保障大風、沙塵和低能見度天氣下空管運行安全，華北空管空管中心提前制定保障預案，加強部署備份排班力量。
運行中，塔臺班組長加強與進近、氣象等部門的溝通，塔臺席位合理安排起飛跑道，為落地航班預留更多的脫離跑道時間；放行席位在機場通播中和放行許可中加入注意大風沙塵及風切變提示；地面席位滑行期間合理規(guī)劃路線，避免因沙塵天氣造成的地面事故。各席位加強協(xié)調配合，盡量避免終止進近、復飛等情況發(fā)生，確保安全運行。
擴展資料
北京兩機場取消航班超400架次：
市氣象臺15日8時發(fā)布天氣預報：今天上午至中午有沙塵暴。據市生態(tài)環(huán)境監(jiān)測中心數據，截至今天（3月15日）上午9時，全市空氣質量均已達到嚴重污染水平，城六區(qū)PM10濃度最高，突破8000微克/立方米。
對此，航班管家統(tǒng)計了北京兩機場的航班起降情況。截至今天上午9:30，北京首都機場計劃進出港航班總計1141架次，已取消247架次，取消率21.65%；北京大興機場計劃進出港航班846架次，已取消181架次，取消率21.39%。
參考資料來源：澎湃新聞-北京兩場航班取消超400架次，華北空管預計下午能見度轉好
民航華北空管局包括哪些分局
民航華北空管局下轄河北、山西、天津、內蒙古四個空管分局和呼倫貝爾一個空管站。
中國民用航空局空中交通管理局(簡稱民航局空管局)是民航局管理全國空中交通服務、民用航空通信、導航、監(jiān)視、航空氣象、航行情報的職能機構。中國民航空管系統(tǒng)現(xiàn)行行業(yè)管理體制為民航局空管局、地區(qū)空管局、空管分局(站)三級管理；運行組織形式基本是區(qū)域管制、進近管制、機場管制為主線的三級空中交通服務體系。主要職責是：貫徹執(zhí)行國家空管方針政策、法律法規(guī)和民航局的規(guī)章、制度、決定、指令；擬定民航空管運行管理制度、標準、程序；實施民航局制定的空域使用和空管發(fā)展建設規(guī)劃；組織協(xié)調全國航班時刻和空域容量等資源分配執(zhí)行工作；組織協(xié)調全國民航空管系統(tǒng)建設；提供全國民航空中交通管制和通信導航監(jiān)視、航行情報、航空氣象服務，監(jiān)控全國民航空管系統(tǒng)運行狀況，負責專機、重要飛行活動和民航航空器搜尋救援空管保障工作；研究開發(fā)民航空管新技術，并組織推廣應用；領導管理各民航地區(qū)空管局，按照規(guī)定，負責直屬單位人事、工資、財務、建設項目、資產管理和信息統(tǒng)計等工作。
中國民用航空局空中交通管理局領導管理民航七大地區(qū)空管局及其下屬的民航各空管單位，駐省會城市(直轄市)民航空管單位簡稱空中交通管理分局，其余民航空管單位均簡稱為空中交通管理站。民航地區(qū)空管局為民航局空管局所屬事業(yè)單位，其機構規(guī)格相當于行政副司局級，實行企業(yè)化管理。民航空管分局(站)為所在民航地區(qū)空管局所屬事業(yè)單位，其機構規(guī)格相當于行政正處級，實行企業(yè)化管理。
中國民用航空氣象工作規(guī)則(2013修訂)
第一章 總則第一條 為規(guī)范民用航空氣象工作，保障民用航空活動的安全、正常和效率，根據《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國氣象法》，制定本規(guī)則。第二條 本規(guī)則適用于中華人民共和國領域內的民用航空氣象工作。從事民用航空氣象工作及與民用航空氣象有關的單位和個人，應當遵守本規(guī)則。第三條 民用航空氣象工作基本內容包括觀測與探測氣象要素，收集與處理氣象資料，制作與發(fā)布航空氣象產品，提供航空氣象服務。
提供航空氣象服務的范圍包括中華人民共和國領域內以及根據我國締結或者參加的國際條約規(guī)定的區(qū)域。第四條 民用航空氣象服務機構依照本規(guī)則履行民用航空氣象工作職責。民用機場應當設置民用航空氣象服務機構。本規(guī)則所稱的民用航空氣象服務機構包括機場氣象站、機場氣象臺、民航地區(qū)氣象中心、民航氣象中心。第五條 民用航空氣象服務機構應當配備滿足履行職責要求的氣象專業(yè)人員和氣象設施設備，建立相應的氣象工作制度。第六條 中國民用航空局（以下簡稱民航局）負責統(tǒng)一管理全國民用航空氣象工作，民航地區(qū)管理局（以下簡稱地區(qū)管理局）負責監(jiān)督管理本地區(qū)民用航空氣象工作。第七條 民用航空氣象發(fā)展和建設規(guī)劃由民航局統(tǒng)一制定。規(guī)劃應當服從國家和民航發(fā)展總體規(guī)劃，以運行和用戶需求為引導，堅持統(tǒng)一規(guī)劃、科學合理、資源共享的原則。第八條 中華人民共和國領域內以及根據我國締結或者參加的國際條約規(guī)定的民用航空氣象情報的交換，由民航局空中交通管理局負責組織實施。第九條 民用航空氣象服務機構應當按照氣象探測資料共享、共用的原則，與國內從事氣象工作的機構交換氣象探測資料，向航空氣象用戶提供氣象情報。第十條 民航局鼓勵和支持民用航空氣象科學技術研究與技術創(chuàng)新。第十一條 本規(guī)則所用術語的含義在本規(guī)則附件一《定義》中規(guī)定。第二章 氣象服務機構第一節(jié) 機構的設立與職責第十二條 民航氣象中心、民航地區(qū)氣象中心由民航局批準設立。
民用運輸機場應當設置機場氣象臺，民用通用機場根據需要設置機場氣象臺或氣象站。民用機場設置氣象臺或氣象站的，應當按照《民用機場使用許可規(guī)定》的要求取得民用機場使用許可證后方可運行。
民航地區(qū)氣象中心可以承擔機場氣象臺的職責。第十三條 民航局在每個飛行情報區(qū)內指定一個民航地區(qū)氣象中心或者機場氣象臺承擔氣象監(jiān)視臺的職責。第十四條 民航氣象中心應當履行下列職責：
（一）收集、處理、分發(fā)和交換國內氣象情報和與國際飛行有關的氣象情報并保存相關氣象資料；根據民用航空氣象用戶實際運行需要，索取與國際飛行有關的氣象情報；
（二）制作和發(fā)布中、高層區(qū)域預報；
（三）制作并向各地區(qū)氣象中心和全國機場氣象臺發(fā)布業(yè)務指導產品；
（四）向民用航空氣象用戶提供氣象服務；
（五）向各機場氣象部門開放民用航空氣象信息系統(tǒng)；
（六）收集、處理民航地區(qū)氣象中心匯交的民用航空氣象地面觀測總簿、《民航機場氣候志》和《民航機場氣候概要》；根據民用航空氣象用戶實際運行需要，向其提供《民航機場氣候志》和《民航機場氣候概要》；
（七）維護民用航空氣象信息系統(tǒng)，指導有關氣象設備的維護維修；
（八）開展民用航空氣象技術的研究、開發(fā)、應用；
（九）向民航地區(qū)氣象中心和民用航空氣象用戶提供業(yè)務運行、人員培訓以及研究與開發(fā)等方面的技術支持。第十五條 民航地區(qū)氣象中心應當履行下列職責：
（一）收集、處理、分發(fā)和交換本地區(qū)及與之相關的氣象情報并保存相關氣象資料；
（二）制作本地區(qū)中層區(qū)域預報；
（三）制作和發(fā)布本地區(qū)低層區(qū)域預報；
（四）制作并向本地區(qū)機場氣象臺、機場氣象站發(fā)布業(yè)務指導產品；
（五）向各機場氣象部門開放民用航空氣象信息系統(tǒng)；
（六）向民用航空氣象用戶提供氣象服務；
（七）收集、處理本地區(qū)機場氣象臺、機場氣象站匯交的民用航空氣象地面觀測總簿、《民航機場氣候志》和《民航機場氣候概要》，并報送民航氣象中心；
（八）維護本地區(qū)民用航空氣象信息系統(tǒng)，指導本地區(qū)有關氣象設備的維護維修；
（九）開展民用航空氣象技術的研究、開發(fā)、應用；
（十）向本地區(qū)機場氣象臺、機場氣象站和民用航空氣象用戶提供業(yè)務運行、人員培訓以及研究與開發(fā)等方面的技術支持。
關于《航空氣象保障》的介紹到此就結束了。
