【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗商m航空波音78710》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、波音787能坐多少人
2、波音787 9是大飛機(jī)嗎
3、荷蘭皇家航空公司的航空機(jī)
本篇文章給大家談?wù)劇逗商m航空波音78710》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、波音787能坐多少人
- 2、波音787 9是大飛機(jī)嗎
- 3、荷蘭皇家航空公司的航空機(jī)隊(duì)
- 4、波音787-9能超過音速嗎？
- 5、波音787-9 臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一型號(hào)推力是多少？
波音787能坐多少人
波音787中典型的三層座位設(shè)計(jì)能容納242至335名乘客。
787系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，使787在設(shè)計(jì)中力求營造更宜人的客艙環(huán)境，如更平穩(wěn)的飛行、更低的座艙高度、更清新的空氣以及更安靜的客艙。提升整體的乘客飛行體驗(yàn)。
客艙比其他中型飛機(jī)寬敞，乘客坐下后其平視位置比競(jìng)爭機(jī)型寬38厘米，能為每位乘客創(chuàng)造出更大的個(gè)人空間?？团摪惭b了比其他民用飛機(jī)寬的客椅，每個(gè)座位比最接近的競(jìng)爭對(duì)手至少寬4厘米。
經(jīng)濟(jì)艙通道寬55厘米，該寬度比典型的雙通道飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙通道寬6厘米。公務(wù)艙通道寬65厘米，這一寬度使乘客可以輕松繞過正在供餐的餐車。
擴(kuò)展資料：
飛機(jī)注冊(cè)號(hào)為B7877的中國首架787-9夢(mèng)想客機(jī)首次正式與公眾見面。這是國航引進(jìn)的第一架波音787-9型客機(jī)，也是中國民航的第一架787-9客機(jī)。我們相信，波音787-9飛機(jī)的引進(jìn)將進(jìn)一步充實(shí)國航的機(jī)隊(duì)、提高中遠(yuǎn)程航線的運(yùn)營能力，為廣大旅客提供更多樣化的選擇。
此次入列國航機(jī)隊(duì)的787-9夢(mèng)想客機(jī)因其諸多高科技的融入和應(yīng)用而為世人矚目，機(jī)身大量采用復(fù)合材料制成，飛機(jī)整體重量減輕，可以實(shí)現(xiàn)更低的燃料消耗和污染排放，同時(shí)較強(qiáng)的航程能力可以實(shí)現(xiàn)更多的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)不經(jīng)停直飛航線，更加符合國航一貫倡導(dǎo)的“綠色飛行”理念。
參考資料來源：
百度百科-波音787
人民網(wǎng)-首架波音787-9客機(jī)入列國航機(jī)隊(duì)
波音787 9是大飛機(jī)嗎
當(dāng)然是的。
波音787-9是波音787-8的加長型，機(jī)身加長了6米，可搭載250名-290名乘客，比787-8型多出40多人。最大起飛重量247,000kg ，即247噸。
大飛機(jī)的區(qū)別主要是指它的噸位，通常15噸以上是大型飛機(jī)，7噸-15噸之間是中型飛機(jī)，3噸-7噸以下是小型飛機(jī)，3噸以下是輕型飛機(jī)。
或者說，115座以上的客機(jī)及相應(yīng)指bai標(biāo)的派生運(yùn)輸機(jī)或?qū)ｉT設(shè)計(jì)的軍用/民用運(yùn)輸機(jī)就叫大飛機(jī)。
可見，波音787 9是非常大的大飛機(jī)。
荷蘭皇家航空公司的航空機(jī)隊(duì)
截至2015年8月，荷蘭皇家航空擁有115架飛機(jī)，平均機(jī)齡11.1年： 機(jī)型數(shù)量定購空中客車A330-20012 空中客車A330-3005 波音737-70018 波音737-80025 波音737-9005 波音747-4007 波音747-400M15 波音747-400F3 波音777-200ER15 波音777-300ER101波音787-9 12總數(shù)11513
波音787-9能超過音速嗎？
某些特定情況下可以。
一架來自維珍大西洋航空公司的波音787-9創(chuàng)造了罕見的速度極值——801英里/小時(shí)（約合1289公里/小時(shí)），甚至超過了音速（767mph）。
一般而言，波音787設(shè)計(jì)的巡航速度是561mph，最大推進(jìn)速度為587mph（944kmh），此前飛行記錄中最高速度是776mph，那么這次是為何呢？答案就是風(fēng)。
這趟從洛杉磯飛往倫敦的航班中，飛機(jī)在經(jīng)過長島附近時(shí)，遇上了一股200mph的急流（紐約大氣醞釀風(fēng)暴），這股順風(fēng)將飛機(jī)速度推高了230mph。落地后，機(jī)長Peter James興奮地表示他從未經(jīng)歷過800mph的波音787。
更幸運(yùn)的是，因?yàn)樗俣劝胃?，整趟航班的時(shí)間最終縮短了48分鐘。
當(dāng)然，受益的航班不止這一趟，Delta航空從芝加哥飛往紐約的波音737飛到東部時(shí)速度超過了700mph，全程用時(shí)從接近兩小時(shí)縮短到1小時(shí)24分鐘。
波音787-9 臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一型號(hào)推力是多少？
波音787-9使用兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配置！采購的航空公司訂購時(shí)可以自行選擇發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)。
可選的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)有：
勞斯萊斯的Trent 1000系列，最大推力73800磅。
通用電氣的GEnx-1B系列，最大推力63800磅（284kN)
關(guān)于《荷蘭航空波音78710》的介紹到此就結(jié)束了。
