【簡介：】據(jù)兩江新區(qū)管委會提供的消息顯示，重慶兩江機場管理有限公司等計劃引進德國旋翼機MTO輕型運動飛機（以下簡稱LSA）開展培育飛行員人才計劃，以推動這項航空運動向大眾普及。
值得注

據(jù)兩江新區(qū)管委會提供的消息顯示，重慶兩江機場管理有限公司等計劃引進德國旋翼機MTO輕型運動飛機（以下簡稱LSA）開展培育飛行員人才計劃，以推動這項航空運動向大眾普及。

值得注意的是，LSA在實際操作中適應(yīng)于真高3000米以內(nèi)的低空飛行，而近期無人機等低空飛行器對全國多個機場的航線運營造成干擾,以及LSA飛行中墜毀、撞機等事故也常見報端，令其安全問題備受關(guān)注。

在搭建了通航專業(yè)人才培養(yǎng)平臺后，重慶正在將這一邊界拓寬，延伸至LSA領(lǐng)域推動航空運動大眾化。

5月26日，《每日經(jīng)濟新聞》記者從兩江新區(qū)管委會獲悉，成都有幾家公司與重慶兩江機場管理有限公司已簽署四方協(xié)議，將共同引進德國著名的旋翼機MTO輕型運動飛機開展培育飛行員人才計劃。

據(jù)相關(guān)人士介紹，LSA雖然是飛機世界中的“小不點”，但在全世界四十幾萬架通用航空飛機中，卻占了將近四分之一的數(shù)量，國外大部分的專業(yè)飛行員都是從運動飛行開始接觸航空并最終進入專業(yè)領(lǐng)域。

由于空域使用、機場管理等費用不菲，目前國內(nèi)考SPL（運動飛行員執(zhí)照）的市場價格在16萬元左右，經(jīng)體檢、理論考試、40小時合格飛行時間認證后，最快將于今年12月拿到中國民用航空局簽發(fā)的SPL。

值得一提的是，LSA考試非常嚴格，理論考試就包括空氣動力學(xué)、航空氣象學(xué)、發(fā)動機原理、航空醫(yī)學(xué)等；飛行科目多達幾十個，包括起飛、降落、滑行等，均不能一次性通過，而是每個科目均累積至合格飛行時間才能通過。

事實上，重慶并非首個推進航空運動大眾化的城市。

據(jù)《武漢晚報》報道，去年12月德國Papillion航空運動公司便計劃打造云旗（武漢）國際航空運動基地，促進普通人“飛上藍天”。

2016年10月，經(jīng)國務(wù)院辦公廳正式印發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展健身休閑產(chǎn)業(yè)的指導(dǎo)意見》，體育總局按照國務(wù)院要求，研究制定了與《指導(dǎo)意見》相配套的系列運動產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，其中包括《航空運動產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，加大了航空飛行營地的建設(shè)數(shù)量目標。

分析認為，隨著更多的政策信號發(fā)出，真正飛行的大眾化航空運動將得到普及，也會促進航空產(chǎn)業(yè)進一步發(fā)展。

據(jù)路透社報道，去年10月，一架輕型飛機從馬耳他起飛不久后墜毀，至少導(dǎo)致5人遇難；今年2月，一架輕型飛機當天上午從墨爾本起飛后不久撞上一家購物中心并引發(fā)大火。

值得注意的是，LSA在實際操作中適應(yīng)于真高3000米以內(nèi)的低空飛行，而近期無人機等低空飛行器對全國多個機場的航線運營造成干擾；LSA飛行中墜毀、撞機等事故也常見報端，也令其安全問題備受關(guān)注。