【簡介：】本篇文章給大家談談《航空公司高中招飛》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、怎樣可以開飛機（民航）？
2、如何才能當上飛行員
3、北航飛行學院 直升機 駕駛
本篇文章給大家談談《航空公司高中招飛》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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怎樣可以開飛機（民航）？
一、選擇公費。
1、高中生在高三時參加飛行學院及各大航空公司組織的招飛；
2、本科以上的大二、大四畢業(yè)生參加招飛。
二、選擇自費
可以在國內(nèi)幾家飛行學院或者141航校，也可以選擇去國外（選擇時需要做充分了解和慎重考慮）。
擴展資料：
招飛是招募飛行員的簡稱?？哲姾娇沾髮W是一所以培養(yǎng)飛行人才為主體、飛行和航空工程專業(yè)兼容的綜合性高等軍事學府，是中央軍委批準的“十一五”期間軍隊“2110工程”重點建設院校，位于吉林省長春市。
航空大學有著光榮的歷史和優(yōu)良的傳統(tǒng)，先后為陸、海、空軍和民航培養(yǎng)了數(shù)萬名合格飛行員，為亞、非、歐、美4大洲13個國家培訓了1200余名軍事留學生。涌現(xiàn)出戰(zhàn)斗英雄王海、張積慧、劉玉堤，空軍功勛飛行人員金質榮譽獎章獲得者李峰，飛行艦長柏耀平，航天英雄楊利偉、翟志剛等一大批英雄模范人物，近300名畢業(yè)學員成長為共和國將軍。
一、自然條件
（一）普通中學應往屆高中畢業(yè)生，男女均可，年齡不超過20周歲（1995年9月31日以后出生）。
（二）學生必須為中華人民共和國公民，具有空軍招飛任務地域的正式戶籍。
二、身體基本條件
（一）身高在165-185厘米之間，體重在50公斤以上。無紋身、刺字。
（二）平靜血壓不超過138/88毫米汞柱。
（三）無色盲、色弱，按空軍招飛“C”字型視力表雙眼裸視力在0.8以上。
三、心理素質基本條件
（一）對飛行有較強的興趣和愿望。
（二）性格開朗、情緒穩(wěn)定。
（三）思維敏捷、反應靈活、模仿能力強。
四、政治條件
擁護黨的路線、方針、政策，忠于祖國，熱愛軍隊，志愿從事軍事飛行職業(yè)；歷史清白，思想進步，品德優(yōu)良，遵紀守法，符合軍隊招收飛行學員的政治條件。本人自愿，家長（監(jiān)護人）支持。
五、文化條件
學生須具有所在學校的正式學籍，參加全國普通高等學校招生統(tǒng)一考試（外語限考英語、俄語），預估成績在本省、自治區(qū)、直轄市本科一批錄取控制線以上。
參考鏈接：百度百科--招飛
如何才能當上飛行員
首先是具備一定的身體條件，由于駕駛上億元的飛行器，負責上百人的生命安全，飛行員的身體要求相當高，視力好，無家族遺傳病，反應靈敏，身體綜合素質要求高是成為飛行員的先決條件。
具備了一定的身體條件，接著就是通過學習和培訓成為飛行學員，目前中國兼顧學歷教育和飛行技術培訓的非軍事院校主要有：中國民用航空飛行學院、中國民用航空學院、北京航空航天大學、南京航空航天大學四所，這些學校從高中畢業(yè)生中選拔通過體檢和政審的學生，根據(jù)高考成績擇優(yōu)錄取。培養(yǎng)飛行員的
方式大體有兩種：一種是學生在國內(nèi)學習三年飛行理論知識，一年到國外的飛行學校進行“真槍實彈”的駕駛技術培訓，比如中國民用航空學院、北京航空航天大學、南京航空航天大學；一種是理論知識和駕駛技術等所有學習都在國內(nèi)獨立培養(yǎng)完成，比如中國民用航空飛行學院。雖然培養(yǎng)飛行員的學校極力擴招，但還是不能滿足飛機數(shù)量增加引起的飛行員需求，因此一些院校比如民航飛行學院從其他大學招收在校的二三年級男生，轉學至飛院學習飛行，成為“準飛行員”。
如果本科畢業(yè)后想當飛行員且身體條件符合，可以到北京泛美航校進行為期14個月的培訓，畢業(yè)后進入航空公司從事飛行工作。另外，軍轉民飛行員也是一條途徑，軍隊飛行員憑軍隊出具的相關飛行經(jīng)歷等證明與用人單位接洽，待用人單位同意接收后，根據(jù)在部隊時所飛的機型經(jīng)歷，按相關法規(guī)和標準進行機型改裝訓練，轉而成為民航飛行員，目前，國內(nèi)只有中國民航飛行學院和石家莊泛美航?？蓪娹D民飛行員進行改裝培訓。
無論是在民航院校進行學歷式教育的學習，還是在北京泛美國際航校進行培訓，飛行員的學習費用都是一筆不小的開支，一般在60萬人民幣左右，通常，飛行員個人不需支付這筆費用，而是由飛行員將來要服務的航空公司為其買單，當然，飛行學員在一進入培訓院校之初就與航空公司簽訂合同，學成畢業(yè)后，進入對口公司從事飛行工作。雖然飛行員培訓是筆不小的開支，但目前已經(jīng)有些人自費學習飛行，以便畢業(yè)后能夠自主選擇服務的航空公司。
一名從學校剛剛畢業(yè)的新飛行員，要在地面改裝學習一年到一年半才能上飛機，再在飛機上當起碼半年的觀察員與安全員，在此期間，他們主要利用模擬機進行飛行訓練。正式上崗成為第二副駕駛一年以上后，可以升為第一副駕駛，隨后，積累經(jīng)驗，最快要經(jīng)過五年之后才可能成為機長?，F(xiàn)在，在國內(nèi)的某些航空公司，機長的年薪可高達50萬以上，而且職業(yè)穩(wěn)定，為終身職業(yè)，退休年齡可超過50歲，經(jīng)驗豐富的飛行員可飛到60歲才退休。
飛行員是一個以從事飛機駕駛為職業(yè)的技術性崗位，是航空公司最核心的人力資源，是航空公司最有價值的資源之一，隨著我國飛機數(shù)量大量增加，對飛行員的需求增大，航空市場競爭的日益加劇，民營航空公司的不斷成立，飛行員已成為市場的短缺資源，飛行員從原公司到新公司需支付70－210萬的高額“轉會費”，飛行員已成為真正的高收入人群。
北航飛行學院 直升機 駕駛 飛行員 高中招飛
2003年以來我國民航業(yè)進入高速發(fā)展期，飛機需求增長速度是全球平均的2倍，十一五期間，中國民航每年將增加飛機100多架。按照這個速度發(fā)展，目前我國飛行員的缺口還很大，急需培養(yǎng)后備力量。來自民航總局的資料顯示，中國民航現(xiàn)有飛行員總數(shù)1.1萬名，駕駛著近900架飛機，因此民航每年的招飛人數(shù)都在上升，飛行員這個職業(yè)也越來越受到社會各界人士的廣泛關注。
中國民用航空飛行學院是50年前由中國民航總局創(chuàng)建的第一所以培養(yǎng)民航飛行員為主的全日制高校，多年來始終承擔著中國民航絕大多數(shù)飛行員的培養(yǎng)任務，被喻為”中國飛行員的搖籃”?，F(xiàn)在正值招飛季節(jié)，民航招飛情況如何、怎樣才能順利跨入民航飛行員的行列、報考民航飛行員應當注意些什么……近日，記者帶著這些大家感興趣的問題對該院相關部門進行了走訪，相信那些欲圓藍天夢的學子們會從中有所收獲。
我國民航飛行員培養(yǎng)概況
我國培養(yǎng)民航飛行員的專業(yè)，統(tǒng)稱為飛行技術專業(yè)。該專業(yè)下面又分運輸飛機駕駛（本科）、通用飛機駕駛（?？疲┖椭鄙龣C駕駛（專科）三個不同層次的飛行員培養(yǎng)專業(yè)。2006年，經(jīng)國務院學位委員會批準，飛院成為我國第一所獲有碩士飛行員培養(yǎng)資格的大學，這標志著中國民航飛行員培養(yǎng)的層次已實現(xiàn)了質的升華。
截至2006年初，我國培養(yǎng)民航飛行員的各類學校不足10所。除中國民航飛行學院已有50年的飛行教學經(jīng)驗，并具備全過程完成 從?？啤⒈究频酱T士飛行員培養(yǎng) 的教學、訓練條件外，其余學校辦學條件各有不同。如南航大、北航大和中國民航學院，因客觀條件的限制，飛行訓練階段需借助國外的飛行培訓機構完成。而泛美航校、沈陽飛龍等，雖然有自己的飛行訓練設施和訓練保障系統(tǒng)，但又不具有學歷教育資質，只能從事飛行技能培訓。
在飛院采訪時，飛院絕大多數(shù)教師認為，民航飛行員培訓事業(yè)的繁榮，既能為中國民航發(fā)展提供有效的飛行員補充，同時，也可以此為平臺，全面展示我國的飛行員培養(yǎng)水平。據(jù)統(tǒng)計，目前，飛院培養(yǎng)的飛行學生進入航空運輸公司的各類證照理論和實踐考試，一次性通過率在 90%以上，大大高于其他為中國民航培養(yǎng)飛行員的國內(nèi)外院校、機構的水平。
由于國情不同，與國外民航飛行員自費學習、自主擇業(yè)不一樣的是，我國主要采取 “訂單”的方式招收民航飛行員。所謂“訂單”的方式招收民航飛行員，就是每年各學校的招飛數(shù)量，是由航空公司預先確定、委托招生，代為培養(yǎng)，飛行學生入學后與航空公司簽訂合同，學生畢業(yè)后根據(jù)所學專業(yè)的不同，從事不同飛機的飛行駕駛工作。
從 2006年各學校獲得的“訂單”份額來看，中國民航飛行學院將招收“養(yǎng)成”和“大改駕”飛行學生1610人左右，南航大、北航大、中國民航學院和泛美航校獲得的“訂單”數(shù)量分別是260人、200人、230人和180人左右，再加之沈陽飛龍、河南安陽等商用和通用航空飛行員培訓，預計，今年我國招收的各類飛行學員在2500名以上。
民航飛行員構成的多元化格局正悄然形成
從總體上看，中國民航招飛的工作流程與往年基本相同。首先是根據(jù)上年民航招飛工作會確定各學校招飛數(shù)量，然后報教育部確定各學校招飛的省市和在各地投放的招飛指標。由于近年來生源構成發(fā)生了一些變化，因此，招飛工作流程也因不同的招考對象各有不同。目前，我國民航飛行員的來源包括四種形式：
一是從應屆高中生中招收的養(yǎng)成飛行學生?！梆B(yǎng)成生”培養(yǎng)，是采用學歷教育與飛行技能培訓相結合的模式進行。學生在校的 4年中，除必須修滿學歷教育所規(guī)定的學分外，還必須獲得八種進入運輸航空公司任職資格的證書。招收“養(yǎng)成生”時，有的學校文理兼收，如中國民航飛行學院，有的則只招收理科學生，如南航大等。
招收“養(yǎng)成生”一般從上年的 10月開始。由于學校和生源的省市不同，具體招考時間也各有差異，但招飛流程基本分為，宣傳、報名-體檢（包括心理品質檢測）-政審(體檢合格者)-文化考試(參加高考，外語限英語)-錄取-入校后體格復查六個環(huán)節(jié)。
二是“大改駕”。這是近年來為縮短飛行員培訓周期進行的招飛工作創(chuàng)新?！按蟾鸟{”主要是從各院校工科類二、三、四年級的學生中和大學畢業(yè)生、研究生中招收自愿改學飛行技術專業(yè)的飛行學員。招收“大改駕”學員，除少了文化考試 (參加高考)這個環(huán)節(jié)外，其余工作流程與招收“養(yǎng)成生”基本一致。盡管“大改駕”學員可免去高考環(huán)節(jié)，但報名條件中相應增加了一些附加條件，如要求英語過四、六級；已學課程無補考；在校期間無紀律處分、行政處罰等。“大改駕”學生入學后，要經(jīng)過為期一年的航空專業(yè)理論學習，才能開始飛行訓練。同樣，在校期間，也必須獲得八種進入運輸航空公司任職資格的證書。
三是軍隊轉民航的飛行員。轉入民航前，需當事人憑軍隊出據(jù)的相關飛行經(jīng)歷等證明與用人單位接洽，待用人單位同意接收后，還需根據(jù)當事人服役期間所飛的機型，按相關法規(guī)和標準經(jīng)過不同時間的改裝訓練后，才能進入運輸航空飛行。目前，民航總局認可的，可對軍轉民飛行員進行改裝培訓的學校，只有中國民航飛行學院和石家莊泛美航校。
四是自費飛行學生。這類學生學習飛行有兩種截然不同的目的，一類是為滿足個人飛行好愛，另一種則是通過自費學習飛行，進入運輸航空公司或通用航空公司從事職業(yè)飛行。自費生中除需要獲得飛行技術專業(yè)學位、學歷的，要通過高考取得學籍外，其他自費飛行學生只需通過相關體格鑒定和政審便可學習飛行，一般不受招考時間限制。
記者特別提醒，無論是立志報考軍隊飛行員，還是民航飛行員的學生一定要注意報考咨詢，準確掌握各學校在各地招飛的時間及報名、體檢地點，以免錯過報考機會。
對民航飛行員考生身體條件的要求
據(jù)了解，國家培養(yǎng)一名合格的飛行員，需投入的人、財、物幾乎是與正常人體重量相等的黃金的價值。因此，為確保所選人才是最適合從事飛行工作的人選，避免培訓過程和職業(yè)飛行生涯中，因身體、紀律和政治原因退出飛行學習和工作，給國家和人民的生命財產(chǎn)造成損失，考生進入飛行學習前，需要通過層層嚴格的 “關口”。比如體格方面要按《民用航空招收飛行學生體格檢查鑒定標準》檢查（所涉內(nèi)容可以在網(wǎng)上查閱），包括較為完善的心理測試；在政治方面，考生需要通過民航總局、國家教育部、公安部頒發(fā)的《民用航空招收空勤學生、乘務員政治條件的規(guī)定》的審查等。
在參加體檢期間，考生要特別注意常見病預防，如呼吸道感染、胃腸道感染等。同時，記者建議，凡立志投身藍天事業(yè)的學生，平日里應多參加體育運動，因為，體育運動可以鍛煉和增強肢體的協(xié)調(diào)性，而肢體的協(xié)調(diào)性對一名職業(yè)飛行員來說十分重要。
就報考民航飛行技術專業(yè)的一般身體要求而言： 身高在 1.65—1.85 米之間；體重在 55 公斤以上；環(huán)形視力表雙裸眼視在 0.7 以上；無色盲、色弱。同時，曾有下列病史或體征者不宜參加報名： 一、有開顱、開胸手術；二、經(jīng)常腰腿痛、四肢殘缺或身體有明顯畸型；三、有慢性胃腸病或七歲后患過傳染性肝炎；四、家族及本人有精神病、癲癇病 ( 羊角瘋 ) 或本人有夢游癥，經(jīng)常頭痛和口吃；五、患過腦膜炎、結核病或暈車、暈船，明顯斜視等。
如果考生在確定身體、政治條件和文化考試能夠順利過關，那心理素質測試便是至關重要的環(huán)節(jié)了。時下，僅有飛院使用從德國漢薩引進并自我完善的心理測試系統(tǒng)，是通過紙筆測試、人機對話、心理會談三個部分測試考生的潛質。在綜合各方信息后，記者發(fā)現(xiàn)， 心理測試，主要是通過對 考生的心理品質和協(xié)調(diào)能力測試，判斷考生是否適合從事飛行職業(yè)。因此，參加心理測試時，考生只需消除緊張和其它心理負擔，便可達到理想的效果。
報考條件備忘錄
據(jù)了解，由于培養(yǎng)一名合格的飛行員，需投入的人、財、物幾乎是與正常人體重量相等的黃金的價值。因此，要想成為民航飛行員，考生需要通過許多嚴格的“關口”。比如身體方面要按《民用航空招收飛行學生體格檢查鑒定標準》檢查（所涉及的內(nèi)容可以在網(wǎng)上查閱），包括較為完善的心理測試；在政治方面，考生需要通過民航總局、國家教育部、公安部頒發(fā)的《民用航空招收空勤學生、乘務員政治條件的規(guī)定》的審查等。
就報考民航飛行員的一般要求而言：身高在1.65—1.85米之間；體重在55公斤以上；雙眼環(huán)形視力表裸視在0.7以上，無色盲、色弱等。同時，有以下病史或體征者不宜參加報名：一、有開顱、開胸手術；二、四肢殘缺或身體有明顯畸形；三、有慢性胃腸病或七歲后患過傳染性肝炎；四、本人及家族有精神病、癲癇病，或本人有夢游癥，經(jīng)常頭痛和口吃；五、患過腦膜炎、結核病，或暈車、暈船，有明顯斜視等。
如果考生的身體、政治條件和文化考試能順利過關，那么，心理素質測試便是至關重要的環(huán)節(jié)了。時下，飛院使用的是從德國漢莎公司引進并自我完善的心理測試系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過紙筆測試、人機對話、心理會談三個部分測試考生的潛質。在綜合各方信息后，記者發(fā)現(xiàn)，心理測試，主要是通過對考生的心理品質和協(xié)調(diào)能力測試，判斷考生是否適合從事飛行職業(yè)。因此，參加心理測試時，考生只需消除緊張和其他心理負擔，便可達到理想的效果。
另外，在參加體檢期間，考生要特別注意做好常見病的預防，如呼吸道感染、胃腸道感染等。同時，記者建議，凡立志投身藍天事業(yè)的學生，平日里應多參加籃球等體育運動，因為，體育運動可以鍛煉和增強肢體的協(xié)調(diào)性，而肢體的協(xié)調(diào)性對一名職業(yè)飛行員來說十分重要。 （原載《中國民航》4月17日第四版 本報記者李忠糧）
關于《航空公司高中招飛》的介紹到此就結束了。
