【簡(jiǎn)介：】疫情對(duì)民航運(yùn)輸行業(yè)的影響
2020年初爆發(fā)的新冠疫情對(duì)國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生較大影響，也對(duì)國(guó)內(nèi)外航空運(yùn)輸行業(yè)的客運(yùn)和貨運(yùn)發(fā)展帶來(lái)不同程度的影響。
――客運(yùn)市場(chǎng)斷崖式下跌
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疫情對(duì)民航運(yùn)輸行業(yè)的影響

2020年初爆發(fā)的新冠疫情對(duì)國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生較大影響，也對(duì)國(guó)內(nèi)外航空運(yùn)輸行業(yè)的客運(yùn)和貨運(yùn)發(fā)展帶來(lái)不同程度的影響。

――客運(yùn)市場(chǎng)斷崖式下跌

新冠疫情期間的限制出行和隔離政策等對(duì)國(guó)內(nèi)外航空客運(yùn)市場(chǎng)的影響較大。

從全球市場(chǎng)來(lái)看，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)預(yù)計(jì)2020年全球航空客運(yùn)量將暴跌至18億人次，比2019年的45億人次下降60.5%，客運(yùn)收入預(yù)計(jì)不到2019年收入的三分之一。

從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看，2010-2019年，我國(guó)民航正班客座率整體呈上升趨勢(shì)，2019年正班客座率平均為83.2%，2020年1-9月正班客座率下降至72.0%，下降至近十年最低水平，反映出國(guó)內(nèi)航空客運(yùn)的市場(chǎng)需求嚴(yán)重下滑。

――貨運(yùn)市場(chǎng)復(fù)蘇強(qiáng)勁

新冠疫情對(duì)航空貨運(yùn)市場(chǎng)的影響，一方面反映在由于客運(yùn)市場(chǎng)大幅收縮導(dǎo)致的客機(jī)腹艙貨運(yùn)運(yùn)力下降;另一方面，疫情期間的防疫用品運(yùn)輸、居家辦公模式下電商的蓬勃發(fā)展、全貨機(jī)數(shù)量的增長(zhǎng)等因素推動(dòng)了航空貨運(yùn)需求的快速增長(zhǎng)，與航空客運(yùn)相比，航空貨運(yùn)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)強(qiáng)勁。

從全球市場(chǎng)來(lái)看，航空貨運(yùn)表現(xiàn)明顯好于客運(yùn)，但仍比2019年低迷，IATA預(yù)計(jì)2020年貨運(yùn)量為5420萬(wàn)噸，比2019年的6130萬(wàn)噸下降11.58%。

從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看，2020年3-6月，民航局每月分別批復(fù)全貨機(jī)加班包機(jī)1794班、2225班、2083班和1521班，同比分別增長(zhǎng)401.1%、476.4%、578.5%和541.8%，實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)，為中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展提供了運(yùn)力保證。2020年1-11月份累計(jì)貨運(yùn)量為606.1萬(wàn)噸，已經(jīng)恢復(fù)至接近2019年同期的九成水平。

――疫情對(duì)航空貨運(yùn)的影響小于客運(yùn)市場(chǎng)

從2020年1-11月國(guó)內(nèi)航空客運(yùn)和貨運(yùn)累計(jì)增長(zhǎng)變化趨勢(shì)來(lái)看，與客運(yùn)市場(chǎng)相比，貨運(yùn)量跌幅相對(duì)緩和。截止到11月底，國(guó)內(nèi)航空客運(yùn)市場(chǎng)恢復(fù)程度仍不到2019年同期的一半水平。

從民航貨運(yùn)和客運(yùn)的周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)情況來(lái)看，2020年1-9月民航貨郵周轉(zhuǎn)量為168.9億噸公里，同比下降11.8%，旅客周轉(zhuǎn)量累計(jì)為412.2億人公里，同比下降82.9%。相比于航空貨運(yùn)，航空客運(yùn)市場(chǎng)嚴(yán)重受挫。

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