【簡介：】隨著十一黃金周結(jié)束之后，那么民航業(yè)提前步入冬天，行業(yè)幾個月內(nèi)都會處于不景氣狀態(tài)，中國東航航空業(yè)務(wù)也是一樣的慘淡，這只股票是否優(yōu)秀，是不是值得投資，借著今天這個機(jī)會我來詳細(xì)分

隨著十一黃金周結(jié)束之后，那么民航業(yè)提前步入冬天，行業(yè)幾個月內(nèi)都會處于不景氣狀態(tài)，中國東航航空業(yè)務(wù)也是一樣的慘淡，這只股票是否優(yōu)秀，是不是值得投資，借著今天這個機(jī)會我來詳細(xì)分析一下。在開始分析東航航空前，我整理好的機(jī)場航運行業(yè)龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領(lǐng)取：寶藏資料！機(jī)場航運行業(yè)龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中國東方航空股份有限公司是中國三大國有骨干航空公司之一,擁有中國規(guī)模最大、商業(yè)和技術(shù)模式領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)寬體機(jī)隊。中國東航的主要服務(wù)為客運服務(wù)、貨運服務(wù)、旅游服務(wù)、地面服務(wù)。中國東航曾榮膺最具價值中國品牌前50強(qiáng)、中國最佳航空公司獎、TTG最佳中國航空公司獎等榮譽(yù)。

簡單介紹東航航空后，下面通過亮點分析東航航空值不值得投資。

亮點一：區(qū)位優(yōu)勢明顯

作為國有控股三大航空公司其中的一個，上海是中國東航的總部和運營主基地。作為我國核心經(jīng)濟(jì)中心與國際航運中心，上海始終跟亞太和歐美地區(qū)有著相當(dāng)緊密的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，在兩小時飛行圈上擁有豐富的資源，涵蓋中國80%的前100大城市、54%的國土資源、90%的人口、93%的GDP產(chǎn)出地和東亞大部分地區(qū)，區(qū)位優(yōu)勢顯很顯著。

亮點二：加強(qiáng)樞紐建設(shè)，積極拓展合作伙伴

中國東航一直在加強(qiáng)樞紐建設(shè)，鑄造了輻射全國、通達(dá)全球的航線網(wǎng)絡(luò)布局，不斷提升服務(wù)品質(zhì)，優(yōu)化旅客服務(wù)體驗，為全球旅客提供優(yōu)質(zhì)便捷的航空運輸及延伸服務(wù)。中國東航與世界知名航空公司在業(yè)務(wù)上進(jìn)一步合作，在與達(dá)美和法荷航開展資本業(yè)務(wù)深度合作的情況下，商務(wù)合作關(guān)系得到了更進(jìn)一步的升級之后更加穩(wěn)固了，合力打造中美、中歐干線市場。由于篇幅受限，更多關(guān)于東航航空的深度報告和風(fēng)險提示，我整理在這篇研報當(dāng)中，點擊即可查看：【深度研報】東航航空點評，建議收藏！

二、從行業(yè)角度看

根據(jù)IATA發(fā)布的最新全球航空定期運輸數(shù)據(jù)顯示，有關(guān)客運量在2036年全球航空發(fā)展到78億人次：全球航空客運市場重心東移，發(fā)展中市場成為焦點，亞太地區(qū)即將成為不斷地推動需求的增長的主要區(qū)域。亞太地區(qū)旅客在2036年估摸著會有21億人次，帶來35億人次的客運總量。

而目前，因為國內(nèi)疫情防控措施相當(dāng)有效果，在全球，中國民航是首先觸底反彈的，自2020年第二季度開始，行業(yè)生產(chǎn)運輸規(guī)模處于穩(wěn)定上升的狀態(tài)，各項指標(biāo)恢復(fù)程度在全球處于領(lǐng)先地位。復(fù)蘇進(jìn)度上，國際航線客運量復(fù)蘇較國內(nèi)航線客運量慢，所以國內(nèi)航線客運量出行需求已經(jīng)步入恢復(fù)期。

總的看下來，由于我國疫情已經(jīng)被控制，國內(nèi)的航線逐漸復(fù)蘇，作為中國三大國有骨干航空公司之一的中國東航，有望得到進(jìn)一步發(fā)展。但是文章具有一定的滯后性，如果想更準(zhǔn)確地知道東航航空未來行情，直接點擊鏈接，有專業(yè)的投顧幫你診股，看下東航航空估值是高估還是低估：【免費】測一測東航航空現(xiàn)在是高估還是低估？

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