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1、中國三大航采購近3百架飛機(jī)，如此大規(guī)模的客機(jī)訂單是出于什么原因考慮的？
2、東航、南
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇詹少従W(wǎng)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、中國三大航采購近3百架飛機(jī)，如此大規(guī)模的客機(jī)訂單是出于什么原因考慮的？
- 2、東航、南航、國航向空客購買292架飛機(jī)，空客為何能拿下超級大單？
- 3、大手筆！三大航購入292架空客飛機(jī)，總價達(dá)到了多少？
中國三大航采購近3百架飛機(jī)，如此大規(guī)模的客機(jī)訂單是出于什么原因考慮的？
這個購買的空客的飛機(jī)，在實際交易中空客給了較大的優(yōu)惠力度，這應(yīng)該購買空客飛機(jī)的主要原因之一。這次購買飛機(jī)也是根據(jù)現(xiàn)階段規(guī)劃發(fā)展和市場需求，公司需要提前對機(jī)隊運力進(jìn)行規(guī)劃和儲備，優(yōu)化機(jī)隊結(jié)構(gòu)和長期運力補充。大環(huán)境慢慢的轉(zhuǎn)好，以后空中的交通需求量也會大幅度的上漲，我覺得也是對于未來發(fā)展的一個美好期待。足以看出三大航空公司對于未來航空市場的信心，前面幾年因為特殊原因，沒有及時補充優(yōu)化的飛機(jī)，通過這次采購，都可以有新的改變。
國內(nèi)最大的三家航空公司南方航空、中國國航、中國東航發(fā)布公告，與歐洲飛機(jī)制造巨頭空中客車簽訂了一項購機(jī)協(xié)議——合計采購A320NEO系列飛機(jī)共292架，合計購置金額將達(dá)372.57億美元（約為人民幣2491億元）。此次交易是三大航有史以來飛機(jī)購買訂單中，數(shù)量最大和訂單金額最高的單筆訂單，同時也是近三年來，中國民航業(yè)首次對外宣布的大規(guī)模的客機(jī)訂單。
還有一個隱形的原因，我沒以往的訂單都是和美國的波音合作，這次一下子購買的是歐洲的空客飛機(jī)，也可以看出慢慢的在恢復(fù)和歐洲的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易，所以達(dá)成這次合作，也算是一個良好的經(jīng)濟(jì)開端。中國作為一個航空大國，大型的航空公司都在盯著我們的市場，所以這個訂單對于各大航空公司來說，都是一個巨大的合作。
此外飛機(jī)的安全性能也是三大航空公司考慮最多的原因，購買這么大數(shù)量的飛機(jī)，主要也是完成新老客機(jī)的更換，來保障乘客的安全。雖然對于科技不太了解，我相信三大航空公司選擇為購買空客的飛機(jī)，他們的技術(shù)絕對也是航空界數(shù)一數(shù)二的存在。所以在決定采購這么多飛機(jī)的時候，考慮的因素也是很多的。
東航、南航、國航向空客購買292架飛機(jī)，空客為何能拿下超級大單？
7月1日晚，中國國航（601111.SH）、南方航空（600029.SH）、中國東航（600115.SH）陸續(xù)發(fā)布消息，三家國際航空公司總計向法國空中客車公司購買292多架。在其中，國航和南航各購買96架，東航購買100架。
按文件目錄價格計算，三筆訂單信息總計使用價值約372.57億美金（折合rmb2498億人民幣），是近三年來中國民航業(yè)初次公布這般大規(guī)模的民航客機(jī)訂單信息。2021年，空客公司營業(yè)收入521.49億歐，這代表來源于中國的該筆超大單相當(dāng)于空客公司去年營收七成上下。
三大航空公司購置的型號均為空客A320NEO系列產(chǎn)品。在其中，國航為上市企業(yè)及全資子公司購買64架，計劃于2023至2027年分次交貨；為子公司深圳航空公司購買32架，計劃于2024至2026年分次交貨。東航購買的100架和南航購買的96多架，計劃于2024年至2027年分次交貨。
客A320NEO系列產(chǎn)品飛機(jī)場的公布市場報價在1.05億美金至1.36億美金上下。按領(lǐng)域國際慣例，具體買賣中國際航空公司一般會得到大幅度折扣優(yōu)惠，三大航空公司均在公示中表明具體成交價將小于公布價格。
國內(nèi)航空公司一次大格局購置或是在2019年3月，彼時承擔(dān)為國為民內(nèi)航空公司采購的中國航空器材集團(tuán)與空客公司簽定了購置300架空客飛機(jī)場的協(xié)議書，包含290架A320系列產(chǎn)品、10架A350XWB系列產(chǎn)品。
比較之下，空客的競爭者波音早已近五年沒拿到我國的購置股票大單。波音近些年的飛機(jī)墜毀安全事故已經(jīng)令銷售市場失去信心，其熱銷型號B737MAX迄今無法在中國地區(qū)復(fù)飛。
值得一提的是，除開傳統(tǒng)式民航飛機(jī)場大佬波音和空客，國產(chǎn)飛機(jī)也逐步進(jìn)到中國航空公司的購買明細(xì)。2022年5月，東航公布了150億人民幣的定向增發(fā)計劃，用以引入38多架和填補周轉(zhuǎn)資金。在其中計劃購買的飛機(jī)場包含4架國產(chǎn)大飛機(jī)C919、24架國內(nèi)支線飛機(jī)ARJ21、6架空客A350及其4架波音B787。
國產(chǎn)大飛機(jī)C919旨在向波音和空客的大牌明星型號B737MAX、A320NEO發(fā)起挑戰(zhàn)，但現(xiàn)階段并未開始交貨。
大手筆！三大航購入292架空客飛機(jī)，總價達(dá)到了多少？
2022年8月24日，中國國際航空公司、中國東方航空公司和中國南方航空公司這三家國內(nèi)最大的航空公司相繼發(fā)布公告，批準(zhǔn)購買空客A320NEO系列飛機(jī)。國航以122.13億美元的底價購買96架飛機(jī)；東航以857.78億元人民幣的底價購買100架飛機(jī)，南航以818.94億元人民幣的底價購買96架飛機(jī)。這三家航空公司總共購買了292架空客飛機(jī)，總訂單價格約為2500億人民幣。
事實上，飛機(jī)制造需要時間，飛機(jī)訂單通常提前3-5年簽署。此外，這些飛機(jī)是分年度、分批次引進(jìn)交付的，不是一年內(nèi)一下子就有那么多飛機(jī)。國航的飛機(jī)采購計劃從2023年到2027年分階段交付；深航的飛機(jī)采購計劃從2024年到2026年分階段交付。東航訂購的28架飛機(jī)計劃于2024年交付，2025年31架，2026年34架，2027年7架。中國南方航空公司在2024年有30次交付，2025年有40次，2026年有19次，2027年有7次。細(xì)分到各個年份，這些數(shù)字實際上并不像人們想象的那樣高。
由于疫情期間的不確定性，航空公司很難就大規(guī)模購買飛機(jī)的數(shù)量做出決定。此時，航空公司正在大量購買相關(guān)飛機(jī)，這是對市場有信心的一個非常重要的標(biāo)志。消費潛力和市場信心都在增長，但目前中國民航業(yè)還沒有完全恢復(fù)到疫情發(fā)生前的水平，行業(yè)整體產(chǎn)能仍遠(yuǎn)高于當(dāng)前的市場需求。
那么，現(xiàn)在有必要訂購這么多新飛機(jī)嗎？對此，專家表示，新舊機(jī)型的替換可以促進(jìn)行業(yè)的新陳代謝，未來的航空市場是巨大的，國家需要繼續(xù)增加新的運力以保持航空機(jī)隊的年輕化。
關(guān)于《航空采購網(wǎng)》的介紹到此就結(jié)束了。
