【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇赌戏胶娇瞻闹蘅头娫挕穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、2019年南航在西澳委培飛行員的航校叫什么


2、中國南方航空、香港國泰航空

本篇文章給大家談?wù)劇赌戏胶娇瞻闹蘅头娫挕穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、2019年南航在西澳委培飛行員的航校叫什么
• 2、中國南方航空、香港國泰航空、澳洲Qantas航空和大韓航空哪個相對比較好點？ （回國~~~不知道選
• 3、南航飛澳洲，學(xué)生能帶多少kg的行李..
• 4、南航飛往澳洲的行李要求？！
• 5、南方航空公司是國企么？
• 6、要離開家里，從國內(nèi)回澳洲了，現(xiàn)在有什么航班靠譜一些嗎？

2019年南航在西澳委培飛行員的航校叫什么

西澳飛行學(xué)院

隸屬于南方航空公司， 向航空公司提供新飛行員飛行駕駛技術(shù)訓(xùn)練和專業(yè)理論培訓(xùn)服務(wù)。

中文名：中國南方航空集團(tuán)西澳飛行學(xué)院

外文名：China Southern West Australian Flight College

地點在澳大利亞城市珀斯南部的簡達(dá)科特。

中國南方航空、香港國泰航空、澳洲Qantas航空和大韓航空哪個相對比較好點？ （回國~~~不知道選

首推國泰cathay pacific，其次是大韓,中國南方航空是不得已沒有辦法的選擇。

南航飛澳洲，學(xué)生能帶多少kg的行李..

南航飛澳洲，學(xué)生能隨身攜帶重量不超過5kg的行李一件，還可以免費托運行李三件，總重不超過23公斤。（留學(xué)生、勞務(wù)、海員、移民及探親旅客托運行李的免費行李額，比成人標(biāo)準(zhǔn)的件數(shù)額外增加1件。旅客需在出票時與代理人或南航直屬售票處提出申請，并提供相關(guān)文件后，代理人和直屬售票處給予行李確認(rèn)。）

南航飛往澳洲的行李要求？！

一、南航飛往澳洲的隨身攜帶行李要求：

1、頭等艙：2件，每件5千克，A+B+C≤115CM。

2、公務(wù)艙：1件，每件5千克，A+B+C≤115CM。

3、明珠經(jīng)濟(jì)艙：1件，每件5千克，A+B+C≤115CM。

4、經(jīng)濟(jì)艙：1件，每件5千克，A+B+C≤115CM。

二、南航飛往澳洲的隨身攜帶行李要求：

1、頭等艙：3件，每件32千克，A+B+C≤158CM。

2、公務(wù)艙：2件，每件32千克，A+B+C≤158CM。

3、明珠經(jīng)濟(jì)艙、經(jīng)濟(jì)艙：2件，每件23千克，A+B+C≤158CM。

4、兒童、占座嬰兒：等同成人免費行李額。

5、不占座嬰兒：1件，每件10千克，每件三邊之和不超過115厘米。

擴展資料

《中國民用航空旅客、行李國際運輸規(guī)則》中規(guī)定：

第三十四條　旅客應(yīng)當(dāng)將托運行李交承運人計重或者計件，承運人應(yīng)當(dāng)將托運行李的重量、件數(shù)填入"客票及行李票"，拴掛行李牌，并在運輸期間負(fù)責(zé)照管。

第四十一條　因旅客行李內(nèi)裝物品造成旅客本人傷害或者其行李損失的，承運人不承擔(dān)責(zé)任。因旅客行李內(nèi)裝物品對他人造成傷害或者對他人物品或者承運人財產(chǎn)造成損失的，該旅客應(yīng)當(dāng)賠償承運人的損失和由此支付的費用。

第四十五條　承運人依據(jù)其規(guī)定向旅客提供行李聲明價值服務(wù)。旅客可對其超過承運人賠償責(zé)任限額的托運行李辦理聲明價值，并支付聲明價值附加費。

參考資料來源：南方航空官網(wǎng)-隨身攜帶行李限額

參考資料來源：南方航空官網(wǎng)-免費行李額

南方航空公司是國企么？

南方航空公司是國企。

中國南方航空集團(tuán)有限公司（China Southern Airlines，簡稱南航），總部設(shè)在廣州，成立于1995年3月25日，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志，是中國運輸飛機最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運量最大的航空公司。

南航年客運量居亞洲第一、世界第三；機隊規(guī)模居亞洲第一，世界第四，是全球第一家同時運營空客A380和波音787的航空公司。是中國航班最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運量最大的民用航空公司。

中國南方航空集團(tuán)有限公司堅持“安全第一”的核心價值觀；先后聯(lián)合重組、控股參股多家國內(nèi)航空公司，加入國際性航空聯(lián)盟的中國內(nèi)地航空公司，與中國國際航空股份有限公司和中國東方航空股份有限公司合稱中國三大民航集團(tuán)。

擴展資料：

南航的歷史沿革：

中國南方航空集團(tuán)有限公司的業(yè)務(wù)最早可追溯至1950年（庚寅年）5月，中國民航局在廣州設(shè)立南航的前身——軍委民航廣州辦事處，并于1959年1月正式成立民航廣州管理局，負(fù)責(zé)中南五省（廣東、廣西、湖南、湖北、河南）的航空客貨銷售。

1969年，民航廣州管理局組建運輸服務(wù)隊，開始管理及調(diào)配自己的機隊。在改革開放前，一直實施半軍事化管理。

1984年，中國民航局進(jìn)行重組，將其業(yè)務(wù)部門分拆為4個主要的航空公司，其中民航廣州管理局下轄“中國南方航空公司”，并于1991年2月1日正式掛牌成立，作為民航廣州管理局在進(jìn)行業(yè)務(wù)經(jīng)營活動時對外使用的名稱。期間公司逐漸開展了對外交流及拓展業(yè)務(wù)。

1990年，南航與香港和記黃埔、美國洛克希德共同組建了“廣州飛機維修工程有限公司”（GAMECO）；至1991年，南航共有38架波音飛機飛往90個國內(nèi)航點及12個國際航點，年發(fā)送旅客量達(dá)600萬人次。

1992年12月20日，中國民用航空局實施體制改革，中國南方航空公司與民航廣州管理局正式分開，成為自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧的經(jīng)濟(jì)實體，直屬中國民用航空局。原民航廣州管理局改為民航中南管理局，不再進(jìn)行民航的經(jīng)營業(yè)務(wù)活動，僅從政策上對其進(jìn)行監(jiān)督與管理。

1993年1月，中國南方航空公司被國家批準(zhǔn)更名為“中國南方航空（集團(tuán)）公司”，并以公司為核心企業(yè)組建中國南方航空集團(tuán)。同年，南航還與波音簽署了訂購6架波音777客機的訂單，包括4架777-200型及2架777-200ER型。

南航的首架波音777于1995年12月28日交付使用，這也使其成為亞洲擁有此機型的運營商。其首個洲際航線為廣州經(jīng)北京至阿姆斯特丹，于1996年正式開辦 。

1997年，南航又開設(shè)了一條越太平洋的洲際航線：廣州至洛杉磯，班號為CZ327的去程航線亦是南航迄今航程最遠(yuǎn)的航線，也因此成為航空史上首個以波音777進(jìn)行橫跨太平洋的雙發(fā)延程飛行的航空公司。

為了適應(yīng)快速發(fā)展的的需求，中國南方航空開始進(jìn)入資本市場，以優(yōu)化其財務(wù)結(jié)構(gòu)。1997年7月，公司成功在紐約及香港的證券交易所同步上市，募得超過7億美元的資金。公司隨后于2003年也在上海證券交易所上市。

2000年7月，中國民用航空局宣布，其直接管理的10家航空公司將整合為中國三大航空集團(tuán)：中國國際航空、中國東方航空和中國南方航空。

8月4日，南航率先收購中原航空；次年又先后并入新疆航空、中國北方航空及其下屬北亞航空和天鵝航空的國內(nèi)業(yè)務(wù)。此外，南航還先后增持了中國眾多航空公司的股票，為廈門航空（51%）及重慶航空（60%）的控股公司，并且是四川航空（39%）的股東之一。

2003年9月29日，南航向空中客車訂購了4架A330-200系列客機，這是中國航空器材集團(tuán)公司于同年4月簽署的的30架飛機訂單的一部分。首架飛機于2005年2月28日交付，從而使南航成為中國大陸首家A330的運營商。

而就在此前的1月28日，南航又與空中客車簽署了訂購5架A380-800型飛機的訂單，這也是該機型從中國獲得的首份訂單，并計劃于2008年北京奧運會期間投入使用。首架南航A380已在2011年抵達(dá)廣州，被波音正式命名為波音787的7E7系列則仍未有確切的交付時間。

2005年1月29日上午8時正，搭載234名臺商的南航CZ3097班機由廣州白云國際機場起飛，并于9時20分首先降落臺北中正國際機場，成為1949年中國內(nèi)戰(zhàn)結(jié)束后首架合法降落臺灣的中國大陸飛機。

2006年10月19日，南航向波音訂購了6架波音777貨機，以支持跨太平洋航線運營的增長需求。首架飛機已于2009年12月3日交付，南航成為中國內(nèi)地首家、全球第四家運營該機型的航空公司。

同年12月30日，中國南方航空開通由北京經(jīng)迪拜至尼日利亞拉各斯的航班，是東亞首條定期往來西非國家的客運航班。該航線曾受全球金融危機和國際油價大幅波動的影響而停航，但在2009年4月11日成功復(fù)航。

2007年9月6日，南航宣布其向波音增購了55架新一代B737-700和B737-800以擴大其機隊規(guī)模。這些飛機將在2011年5月至2013年10月間交付。

屆時南航將可能成為世界上最大的波音737運營商。10月23日，南航又與空中客車就購買10架A330-200飛機簽訂合同，后者將于2010年3月至2012年8月完成交付，合同總值約16.77億美元。

2009年6月25日，中國南方航空公司和廣州亞組委在廣州舉行簽約儀式，正式成為2010年亞洲運動會的官方合作伙伴，為來自亞洲45個國家和地區(qū)的運動員、裁判員、政府官員和媒體記者提供航空服務(wù)。

2010年1月20日，南航又與空中客車簽訂了購買20架A320系列飛機的協(xié)議，按目錄價格計算，每架飛機7690萬美元，交易總金額15.38億美元（約合人民幣105億元）。該批飛機將于2011年至2013年期間交付。

同年3月，中國南方航空在上海及香港增發(fā)了價值107.5億元人民幣（約合15.7億美元）的新股，用以支付未償還貸款。12月，南航為子公司廈門航空引入新股東，并注資14.6億元人民幣，以期進(jìn)一步提高廈門航空的經(jīng)營管理水平和盈利能力。

2011年1月25日，中國南方航空獲Skytrax頒授“四星級航空”證書，成為中國首個獲評四星級的國有大型航空公司，也是目前營運規(guī)模最大的四星級航空公司；6月22日，又獲頒Skytrax 2011年度進(jìn)步最快航空公司榮譽。

同年南航先后新增奧克蘭、第比利斯、溫哥華等航點，其中廣州-奧克蘭航線為中國內(nèi)地首條直飛新西蘭的航線。

而在中國-澳大利亞航線上，南航運力所占的份額比例已達(dá)52%，成為國內(nèi)中澳航線的最大承運人。2011年10月15日中國南方航空公司在首都機場接收了第一架空客A380，成為中國首家、全球第七家運營空客A380飛機的航空公司。

2012年9月24日，南方航空與國企河南民航發(fā)展投資有限公司訂立合資合同協(xié)議成立合資公司中國南方航空河南航空有限公司，以拓展在河南的航空及配套業(yè)務(wù)，注冊資本為60億元，南航將出資36億元（人民幣，下同），占合資公司60%的權(quán)益。

合資公司的經(jīng)營期限為20年，經(jīng)營期限屆滿前一年內(nèi)，經(jīng)合資公司股東同意，可以延長經(jīng)營期限。

2013年6月2日，中國南方航空公司在廣州新白云機場接收了中國第一架從西雅圖艾弗雷特機場發(fā)出的波音787，這意味著南航是中國首家運營波音787飛機的航空公司。

2018年6月21日，中國南方航空公司稱，已上線機票退票和改期新功能，無論在哪里購買的機票，都可以完成機票退改，2小時內(nèi)到賬。

參考資料來源：百度百科—中國南方航空集團(tuán)有限公司

要離開家里，從國內(nèi)回澳洲了，現(xiàn)在有什么航班靠譜一些嗎？

這個?題我來回答?，題主你是不是看到新政策了。由?2021?年?1?1?月?1?日起，已完成?接種疫苗的澳洲公民、永久居民及其直系親?屬?飛抵悉尼?及墨爾本后均無需接?受隔?離。這意味著現(xiàn)?在居住在澳?大利亞?海外的澳洲人可以回家與親友重聚。我看?國泰的航班挺不錯的，在香?港往悉尼?和墨?爾本的?航班?每?天都有?，評價都挺好的，?我?打算試一下。

關(guān)于《南方航空澳洲客服電話》的介紹到此就結(jié)束了。