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1、物流的“上海航空部”是什么


2、各大航空公司運單號前綴都是多少

本篇文章給大家談?wù)劇稏|方航空貨運查詢單號查詢系統(tǒng)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、物流的“上海航空部”是什么
• 2、各大航空公司運單號前綴都是多少??？
• 3、大家對東航貨運有什麼意見啊,呵呵
• 4、上海東航快遞有限公司怎么樣？
• 5、東航能托運多少公斤行李，超重的行李如何處理？
• 6、東航浦東機場貨運自提貨在哪里

物流的“上海航空部”是什么

“上海航空部”是上海的一個空運部門，物流的“上海航空部”意思即是您的物品在上海，將通過空運方式轉(zhuǎn)運。一般是距離比較遠的物品才會采取空運。

擴展資料

上海航空股份有限公司

上海航空股份有限公司（Shanghai Airlines）簡稱“上海航空”或“上航”，前身是上海航空公司，成立于1985年12月，是中國第一家多元化投資的商業(yè)性質(zhì)有限責任航空企業(yè)。2010年1月28日，以東航換股吸收合并上航的聯(lián)合重組順利完成，上航成為新東航的成員企業(yè)。2010年5月28日，作為東航全資子公司的上海航空有限公司正式掛牌運營。

上海航空貨運公司

上海航空貨運公司是經(jīng)中國民航總局批準，上海市工商局核準，范圍廣泛的成熟的物流企業(yè)，公司隸屬上海航空公司，公司位于上海虹橋國際機場，公司在上海航空公司東航的基礎(chǔ)上，專業(yè)從事航空貨運航空物流，航空托運，寵物托運等航空運輸業(yè)務(wù)和鐵路快運的代運輸，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國92個大，中城市和世界100多個國家和地區(qū)。

參考資料：上海航空股份有限公司 百度百科

大家對東航貨運有什麼意見啊,呵呵

很好呀，是一個自豪。

有臺灣航空業(yè)“大哥大”之稱的中華航空公司，今年上半年發(fā)布公告，稱其將入股由中國三大航空公司之一的東方航空股份有限公司控股的新企業(yè)——中國第一家也是唯一一家完全經(jīng)營貨運的航空企業(yè) ——中國貨運航空公司。

如果這一參股行動最終得以落實，那么，這亦將是繼1995年美國金融家索羅斯收購海南航空公司21％股份之后，第二家有外資介入的航空公司。

而對東航來說，其貨運業(yè)務(wù)并不是此時才成為“新星”。“貨運業(yè)務(wù)將成為東航新的利潤增長點，今年占整個公司的收入比例可能達到20％。”東方航空股份有限公司董事長李仲明對本報記者說。

而在去年，這個比例是17.02％。事實上，近幾年來東航貨郵運輸量的年增長率遠遠高于其客運增長，占集團收入的比例也在逐年上升。

“中國的航運市場前景很好，但競爭也很激烈。我們必須增加運力投放，擴大市場規(guī)模，才能保持現(xiàn)有的市場份額，并在今后幾年繼續(xù)增長?！敝胸浐娇偨?jīng)理周禮國對此充滿了緊迫感。

顯然，華航的入股是東航壯大步驟之一。據(jù)稱，如果華航在今年底如期注入部分資金，東航準備將中貨航的注冊資金由原來的5億元人民幣增至15億元人民幣。周甚至“希望在今后2－3年能逐步擴資到 50億?！敝苷f。

航空貨運市場潛力巨大

中國航空貨運業(yè)一直是一個非常有潛力的市場。東航高層在接受采訪的時候道出如下一組數(shù)字：

1999年民航航空貨運總量為170萬噸，與鐵路的貨運量相比，不到其1％；

目前，國際航線的貨運，國內(nèi)航空公司只承運了20％，大部分由外航承運或由香港轉(zhuǎn)口；

據(jù)統(tǒng)計，從加入WTO之后到2005年，中國的進出口貿(mào)易額將增加到現(xiàn)在的2倍。這些數(shù)字令人既喜亦憂。潛力大，競爭壓力也大。

國際同行目前普遍看好中國航空貨運市場。據(jù)國際航空運輸協(xié)會（IATA）預(yù)測，中國國際航空貨運在1999－2003年的年平均增長率為 8.2％；如果運力投放正確，僅上海地區(qū)的貨運增長將達到15％。《華爾街日報》則預(yù)測，中國未來十年貨運增長率將達到17％，遠遠高于客運8％的增長速度。

“國內(nèi)航空貨運起步晚，但面臨的是一個潛力大，競爭激烈的市場?！敝芏Y國這樣描述中國航空貨運業(yè)的現(xiàn)狀。很顯然，中貨航面對的競爭相當激烈。目前，中貨航絕大部分運輸收入來自國際運輸，所擁有的全貨機也全部飛國際航線；中貨航立足之地——上海是中國最主要的航空貨運樞紐，1999年航空貨郵運輸量占全國貨運總量的4.1％。正因如此，上海也成為各航空公司角逐的主戰(zhàn)場。

目前，中國國際航空公司在已有三架全貨機的基礎(chǔ)上又濕租了一架B747貨機，于8月1日投入北京－上海－芝加哥航線。美西北航則早在4月份已開通每周兩班B747全貨班，班班爆滿后，最近又將增加運力。聯(lián)邦快遞的貨班現(xiàn)也已增加到每周五班。此外，德國漢莎航空公司、法國航空公司、意大利航空公司、盧森堡航空公司、大韓航空公司、香港港龍航空公司等航空公司的貨班紛紛從上海飛往世界各地。由于外航相繼實行自由銷售，他們利用回程航班低價搶運貨物，結(jié)果大大壓低了運價。這也是中貨航貨運輸量上升但貨運收益率卻逐年下降的原因。

不僅如此，中貨航還面臨市場份額逐年下降的危險?！敖衲晟虾５倪M出口貿(mào)易額上升了24％，我們的貨運量也增加了，但市場份額減少了1％?！敝芏Y國說。

增強競爭力

“實事求是地說，目前中國的航空公司與國外航空公司的貨運業(yè)務(wù)相比，無競爭力可言。如果實行‘開放天空’，國外航空公司自由進入，憑借其巨大的規(guī)模和先進的管理水平，我們將很難生存。”周禮國不無憂慮。

周禮國認為，與外航相比，中貨航在經(jīng)營規(guī)模、運營成本、運力結(jié)構(gòu)、航線布局及信息系統(tǒng)方面有差距；但在勞動力成本、本地化資源及國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)上則具有優(yōu)勢。

而相對國內(nèi)航空公司，中貨航卻有相當?shù)膬?yōu)勢。業(yè)內(nèi)人士指出，中貨航身處上海，已經(jīng)占了地利。華南地區(qū)貨物進出口量大，但貨物主要流向香港，香港的運價水平、配套設(shè)施及航班密度決定了其作為亞洲空運中心的地位，廣州、深圳只能成為香港的補充。渤海灣經(jīng)濟較為發(fā)達，一部分貨物流向了韓國。從目前的吞吐量及地利位置而言，上海得天獨厚。中貨航也已經(jīng)在此扎下了根基。其次，根據(jù)中美航空協(xié)議，到2001年4月，中貨航將成為中國第四家經(jīng)營美國航線的航空公司。

在上海，中貨航在浦東機場附近購置了1000畝土地，建設(shè)了一流的物流中心，用于發(fā)展貨運倉儲業(yè)。目前一期工程投資3·62億元，占地352畝的自用倉庫及代理倉庫也已經(jīng)投入使用?！爸胸浐揭焉虾Ｘ涍\市場作為經(jīng)營重點?！敝芏Y國說。

據(jù)透露，中貨航將力爭把香港市場開發(fā)成中貨航的第二個貨運基地。香港貨運量每年以4－5％的比例增長。中貨航將視市場情況逐步增加航班。周禮國稱，中貨航作為一個專業(yè)貨運航空公司，通過努力，應(yīng)有可能在香港市場占有一定市場份額。如果達到5％的市場占有率，中貨航2000年在香港航線上的貨運量就可達到9萬噸。除去東航客班的運力，尚有4.6萬噸需由貨機來承運。即每日要執(zhí)行一個以上的航班。

擴大規(guī)模拓展發(fā)展空間

據(jù)介紹，中貨航成立初始，華航就表達了入股愿望，力圖參與經(jīng)營祖國大陸的航空貨運。至今，雙方已經(jīng)初步達成了合資意向。外電報道，華航將購入低于35％的股份。

周禮國表示，中貨航近期的發(fā)展目標首先是擴大市場規(guī)模，提高市場份額?！耙粋€很簡單的道理，比如說中美航線，盡管處于無利或虧損狀態(tài)，我們?nèi)砸哟筮\力投放。因為如果在這條航線上不具有規(guī)模優(yōu)勢，其運價就會受處支配地位的航空公司操縱，我們就會更加被動，虧損更多，直至退出市場。”

東航及中貨航現(xiàn)在的目標是在現(xiàn)有占有率基礎(chǔ)上爭取以每年1個百分點的速度增長。

為此，東航將盡快增加運力。8月，中貨航貨機增加到3架，根據(jù)市場情況再增租2架747貨機。周禮國認為理想的機隊是，在2004年以前，中貨航擁有由6架MD－11大型貨機及4架A320中型貨機組成的機隊?！斑@樣的規(guī)模存在發(fā)展空間。”

上海東航快遞有限公司怎么樣？

簡介：上海東航快遞有限公司是東航物流旗下全資子公司。隨著東航貨運重組步伐，公司在中國（上海）自由貿(mào)易區(qū)重新注冊變更登記，開始專業(yè)從事“快遞+電商+貿(mào)易”的轉(zhuǎn)型試點工作。上海東航快遞有限公司成立于1995年1月，是國內(nèi)最早開始從事航空快遞業(yè)務(wù)的公司之一，東航快遞擁有國內(nèi)、國際快遞從業(yè)資質(zhì)，以“快、專、遠”為特色，通過整合東航遍布全球的航線網(wǎng)絡(luò)資源，為客戶提供“城際當日達”等高端限時快遞產(chǎn)品。2013年9月開始試水電子商務(wù)領(lǐng)域，其旗下“東航產(chǎn)地直達”網(wǎng)站采取"C2B預(yù)售、自營航空干線運輸、自營報清關(guān)、自營快遞派送和實時信息跟蹤"的全產(chǎn)業(yè)鏈運作模式，壓縮一切可能的中間環(huán)節(jié)，為消費者提供全程透明可跟蹤的、從產(chǎn)地到餐桌的全新購物體驗。東航快遞貿(mào)易部精選全球美食和其他優(yōu)質(zhì)商品，借助東航近500架客、貨機共一千余個通達站點的強大空運網(wǎng)絡(luò)，為消費者和商戶提供無與倫比的快捷、暢爽、舒心的購物體驗。

法定代表人：王建民

成立時間：1995-01-10

注冊資本：2300萬人民幣

工商注冊號：310120000000782

企業(yè)類型：有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資）

公司地址：上海市長寧區(qū)空港六路199號中貨航大樓408室

東航能托運多少公斤行李，超重的行李如何處理？

根據(jù)東航的規(guī)定，東航的隨身行李每件不超過10公斤，三邊之和不超過115厘米，超過了隨身行李的可以辦理托運。每人可隨身攜帶2件非托運行李；若持公務(wù)艙或經(jīng)濟艙客票，每人只能隨身攜帶1件非托運行李。

東航浦東機場貨運自提貨在哪里

東航浦東機場貨運自提貨在浦東機場速航路1號東方航空物流部，旁邊的速航路168號是上海浦東國際機場貨運站有限公司。

關(guān)于《東方航空貨運查詢單號查詢系統(tǒng)》的介紹到此就結(jié)束了。