【簡介：】民航內(nèi)蒙古自治區(qū)管理局成立于1959年7月，隸屬于中國民航總局和民航華北管理局，管轄著呼和浩特、包頭、海拉爾，赤峰、烏蘭浩特、錫林浩特、通遼等七個機場，以及涼城、磴口、二連

民航內(nèi)蒙古自治區(qū)管理局成立于1959年7月，隸屬于中國民航總局和民航華北管理局，管轄著呼和浩特、包頭、海拉爾，赤峰、烏蘭浩特、錫林浩特、通遼等七個機場，以及涼城、磴口、二連浩特、土牧爾臺、雅布賴等五個國際導航臺。
　　“九五”期間，民航內(nèi)蒙古區(qū)局堅持“安全第一、預防為主”的方針，嚴格各項規(guī)章制度，嚴把安全關口，確保了飛行安全、空防安全和航空地面安全。同時，區(qū)局加強基礎設施建設，大力發(fā)展運輸生產(chǎn)，完善自治區(qū)支線航空網(wǎng)絡，為內(nèi)蒙古民航事業(yè)的持續(xù)、快速、健康發(fā)展做出了貢獻。
　　經(jīng)過“九五”期間的大規(guī)模擴建，呼和浩特白塔機場達到4D級標準，可供波音757、TU154及以下機型起降；包頭、海拉爾機場達到4C級標準,可供波音737以下機型起降；其余4個機場達到3C級機場標準，能保障BAE-146以下機型起降。呼和浩特機場和海拉爾機場作為航空口岸機場，已成為我國對蒙古、俄羅斯的最前沿窗口。
　　在“以呼和浩特為中心、重點發(fā)展包頭、海拉爾航空運輸市場”的發(fā)展戰(zhàn)略指導下，民航內(nèi)蒙古區(qū)局堅持“以國航內(nèi)蒙古分公司為主，爭取多家航空公司共同經(jīng)營內(nèi)蒙古航空市場運營”的原則，開辟航線，引進運力，開發(fā)客貨市場，尤其在國際客運包機和貨運包機業(yè)務的發(fā)展上取得了突破性進展。呼和浩特機場開通了直達泰國首都曼谷的客運包機和直達俄羅斯、沙特阿拉伯的貨運包機。“九五”期間，內(nèi)蒙古航空運輸生產(chǎn)保持快速增長，換算吞吐量完成317萬人，比“八五”期間增長95.02%。旅客吞吐量、旅客發(fā)運量分別比“八五”期間增長73.31%和66.25%.共保障運輸起降架次41925架次，比“八五”期間增長53.9%。海南航空公司、四川航空公司、新華航空公司、長安航空公司、山西航空公司、東方航空公司、北方航空公司、中航浙江分公司,蒙古國航空公司等10家國內(nèi)外航空公司加盟內(nèi)蒙古區(qū)內(nèi)及內(nèi)蒙古通往國際,國內(nèi)各地的航線運營,為自治區(qū)航空市場注入了新的活力。內(nèi)蒙古民航形成了一個以呼和浩特為中心、通達包括國內(nèi)近30個大中城市及蒙古國首都烏蘭巴托的航空網(wǎng)絡。
　　“十五”期間,民航內(nèi)蒙古區(qū)局戰(zhàn)略目標是:建立可靠的安全保障體系，確保各項安全目標的實現(xiàn)；旅客吞吐量年均增長12%,到2005年達到110萬人次；貨郵吞吐量有較大幅度增長；形成區(qū)內(nèi)航線布局合理、通往全國主要城市、聯(lián)結(jié)周邊國家和地區(qū)的航線網(wǎng)絡；力爭全區(qū)機場數(shù)量達到10個，機場綜合保障功能有較大改善；與ISO-9000國際質(zhì)量標準接軌，企業(yè)經(jīng)營管理水平全面提高。其中，在基礎設施建設方面，著力落實鄂爾多斯、烏海、滿州里機場的新建工作，力爭在“十五”期內(nèi)全部完成，使自治區(qū)的機場布局更為合理.同時還要加大對現(xiàn)有機場的升級、改造力度.在運輸生產(chǎn)方面，將遵循“兩個樞紐,三個基點,地域依存，規(guī)模運營”的航線網(wǎng)絡總體布局，進一步形成內(nèi)蒙古完善的航線網(wǎng)絡,加快內(nèi)蒙古自治區(qū)民航事業(yè)的發(fā)展步伐。