【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹裼煤娇崭耪摯鸢浮穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民航局為何會(huì)對(duì)兩航空公司發(fā)熔斷指令呢？


2、簡(jiǎn)述民用航空安全的概念和主要內(nèi)容

本篇文章給大家談?wù)劇睹裼煤娇崭耪摯鸢浮穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、民航局為何會(huì)對(duì)兩航空公司發(fā)熔斷指令呢？
• 2、簡(jiǎn)述民用航空安全的概念和主要內(nèi)容
• 3、民航飛行員培訓(xùn)多久才能開真飛機(jī)
• 4、中國(guó)民用航空標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定（CCAR－375SE）
• 5、飛機(jī)駕駛證怎么考？需要多長(zhǎng)時(shí)間？
• 6、中國(guó)民航大學(xué)招飛行員有什么標(biāo)準(zhǔn)么

民航局為何會(huì)對(duì)兩航空公司發(fā)熔斷指令呢？

根據(jù)民航局對(duì)東方航空和上海吉祥航空發(fā)布的“熔斷”指令，從8月24日起，對(duì)中國(guó)東方航空公司MU212航班實(shí)施熔斷措施，同時(shí)對(duì)上海吉祥航空公司HO1606航班實(shí)施“熔斷”，原因是之前在這兩個(gè)航班上都分別有9名和8名旅客新冠病毒檢測(cè)呈陽(yáng)性的結(jié)果，而根據(jù)早前6月4日民航局頒布的《民航局關(guān)于調(diào)整國(guó)際客運(yùn)航班的通知 》第7條中規(guī)定：

航空公司同一航線航班，入境后核酸檢測(cè)結(jié)果為陽(yáng)性的旅客人數(shù)達(dá)到5個(gè)的，暫停該公司該航線運(yùn)行1周；達(dá)到10個(gè)的，暫停該公司該航線運(yùn)行4周?！叭蹟唷钡暮桨嗔坎坏谜{(diào)整用于其他航線?！叭蹟唷逼诮Y(jié)束后，航空公司方可恢復(fù)每周1班航班計(jì)劃。

針對(duì)以上兩個(gè)航空公司對(duì)應(yīng)航班出現(xiàn)了這類情況，民航局是給予了“熔斷”指令。

今年開始的新冠疫情，給各大企業(yè)和航空公司都帶來(lái)了很多不便，其中更涉及到歸國(guó)人員和返鄉(xiāng)人員的健康監(jiān)控，對(duì)此在6月份民航局發(fā)布的通知，就對(duì)國(guó)際航班做了規(guī)定，對(duì)于目的地為中國(guó)的國(guó)際航班，國(guó)內(nèi)每家航空公司經(jīng)營(yíng)至任一國(guó)家的航線只能保留1條，每條航線每周運(yùn)營(yíng)班次不得超過(guò)1班，外國(guó)每家航空公司經(jīng)營(yíng)至我國(guó)的航線只能保留1條，每周運(yùn)營(yíng)班次不得超過(guò)1班。

也要求各大航空公司根據(jù)通知發(fā)布的要求，向民航局監(jiān)控中心申請(qǐng)運(yùn)行至2020年10月24日的航班預(yù)先飛行計(jì)劃。

而在這個(gè)通知中，民航局對(duì)于航班也實(shí)行了獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰措施，其中懲罰措施在上面已經(jīng)說(shuō)了，就是關(guān)于“熔斷”相關(guān)的時(shí)間，同時(shí)獎(jiǎng)勵(lì)措施，如果航空公司同一條航線航班，入境后的核酸檢測(cè)為陽(yáng)性的乘客數(shù)量連續(xù)3周為零的，那么在可經(jīng)營(yíng)范圍許可規(guī)定的航班量范圍增加每周一班，最多達(dá)到每周兩班的獎(jiǎng)勵(lì)。 這也是為了預(yù)防新冠疫情會(huì)帶來(lái)的影響做出的決定。

簡(jiǎn)述民用航空安全的概念和主要內(nèi)容

航空安全是為保證不發(fā)生與航空器運(yùn)行有關(guān)的人員傷亡和航空器損壞等事故。航空安全主要包括飛行安全、航空地面安全和空防安全。

第一條：為了防止對(duì)民用航空活動(dòng)的非法干擾，維護(hù)民用航空秩序，保障民用航空安全，制定本條例。

第二條：本條例適用于在中華人民共和國(guó)領(lǐng)域內(nèi)的一切民用航空活動(dòng)以及與民用航空活動(dòng)有關(guān)的單位和個(gè)人。

在中華人民共和國(guó)領(lǐng)域外從事民用航空活動(dòng)的具有中華人民共和國(guó)國(guó)籍的民用航空器適用本條例；但是，中華人民共和國(guó)締結(jié)或者參加的國(guó)際條約另有規(guī)定的除外。

第三條：民用航空安全保衛(wèi)工作實(shí)行統(tǒng)一管理、分工負(fù)責(zé)的原則。

民用航空公安機(jī)關(guān)(以下簡(jiǎn)稱民航公安機(jī)關(guān))負(fù)責(zé)對(duì)民用航空安全保衛(wèi)工作實(shí)施統(tǒng)一管理、檢查和監(jiān)督。

第四條：有關(guān)地方人民政府與民用航空單位應(yīng)當(dāng)密切配合，共同維護(hù)民用航空安全。

第五條：旅客、貨物托運(yùn)人和收貨人以及其他進(jìn)入機(jī)場(chǎng)的人員，應(yīng)當(dāng)遵守民用航空安全管理的法律、法規(guī)和規(guī)章。

第六條：民用機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)人和民用航空器經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)履行下列職責(zé)：

(一)制定本單位民用航空安全保衛(wèi)方案，并報(bào)國(guó)務(wù)院民用航空主管部門備案；

(二)嚴(yán)格實(shí)行有關(guān)民用航空安全保衛(wèi)的措施；

(三)定期進(jìn)行民用航空安全保衛(wèi)訓(xùn)練，及時(shí)消除危及民用航空安全的隱患。

與中華人民共和國(guó)通航的外國(guó)民用航空企業(yè)，應(yīng)當(dāng)向國(guó)務(wù)院民用航空主管部門報(bào)送民用航空安全保衛(wèi)方案。

第七條：公民有權(quán)向民航公安機(jī)關(guān)舉報(bào)預(yù)謀劫持、破壞民用航空器或者其他危害民用航空安全的行為。

第八條：對(duì)維護(hù)民用航空安全做出突出貢獻(xiàn)的單位或者個(gè)人，由有關(guān)人民政府或者國(guó)務(wù)院民用航空主管部門給予獎(jiǎng)勵(lì)。

擴(kuò)展資料

1、飛行安全：在航空器運(yùn)行期間不發(fā)生由于飛行或其他原因造成的人員傷亡、航空器損壞等事故。

2、航空地面安全：圍繞航空器運(yùn)行而在停機(jī)坪和飛行區(qū)范圍內(nèi)開展生產(chǎn)活動(dòng)的安全。防止發(fā)生航空器損壞、旅客和地面人員傷亡及各種地面設(shè)施損壞事件。同時(shí)還包括飛機(jī)維護(hù)、裝卸貨物及服務(wù)用品、航空器加油等活動(dòng)的安全，以及軍用航空器武器、彈藥安全等。

3、安防安全：防止發(fā)生影響航空器正常運(yùn)行和直接危及飛行安全的非法干擾活動(dòng)，以及防止地面武器誤射等。

參考資料來(lái)源：百度百科——航空安全

民航飛行員培訓(xùn)多久才能開真飛機(jī)

飛行執(zhí)照就是飛機(jī)駕駛執(zhí)照，在中國(guó)內(nèi)地的共分為三個(gè)類別，一是航線運(yùn)輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔(dān)任客運(yùn)飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)；二是商用飛機(jī)駕照，持有人可以擔(dān)任小型噴氣機(jī)機(jī)長(zhǎng)和客運(yùn)飛機(jī)副駕駛；三是私用飛機(jī)駕照，此種駕照的持有人只能進(jìn)行不能以盈利為目的的飛行。飛行執(zhí)照主要課程包括：航空理論（空氣動(dòng)力學(xué)、導(dǎo)航、發(fā)動(dòng)機(jī)原理等）、航空氣象、人的因素（飛行對(duì)人生理和心理的影響）、陸空對(duì)話及航空英語(yǔ)等。課程結(jié)束后，將有近一個(gè)月的復(fù)習(xí)時(shí)間，然后由民航總局對(duì)學(xué)員進(jìn)行統(tǒng)一的PPL地面理論考試，只有通過(guò)了理論考試才有資格進(jìn)行下一步的飛行學(xué)習(xí)。）目前通航業(yè)考得比較多的飛行執(zhí)照有直升機(jī)私照、直升機(jī)商照、運(yùn)動(dòng)飛機(jī)執(zhí)照、運(yùn)動(dòng)飛行教員執(zhí)照。

由于要求的飛行訓(xùn)練小時(shí)數(shù)不同，所以培訓(xùn)周期也不一樣。直升機(jī)私照學(xué)習(xí)周期大概在3-6個(gè)月，直升機(jī)商照在12-15個(gè)月左右運(yùn)動(dòng)飛行執(zhí)照培訓(xùn)周期在3個(gè)月左右，運(yùn)動(dòng)飛行員教員執(zhí)照學(xué)習(xí)周期在8-12個(gè)月左右?？梢愿鶕?jù)自己的需求選擇適合自己的飛行執(zhí)照，個(gè)人娛樂(lè)飛行可以選擇運(yùn)動(dòng)飛行執(zhí)照就可以，直升機(jī)的私照不是很推薦，因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)飛機(jī)執(zhí)照，性價(jià)比會(huì)更高一些。如果想做為職業(yè)，那么，直升機(jī)商照和飛行教員執(zhí)照都可以考慮，不過(guò)就目前來(lái)說(shuō)，運(yùn)動(dòng)教員執(zhí)照需求量會(huì)更大一些。費(fèi)用和培訓(xùn)周期也都相差不多。如果想考直升機(jī)商照，那么是要先取得直升機(jī)私照的，同理，想要取得運(yùn)動(dòng)飛機(jī)教員執(zhí)照，也是先要取得運(yùn)動(dòng)飛機(jī)飛行執(zhí)照的。如果是想作為職業(yè)，還是要脫產(chǎn)學(xué)習(xí)。

中國(guó)民用航空標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定（CCAR－375SE）

第一章　總則第一條　為加強(qiáng)民用航空標(biāo)準(zhǔn)化工作，提高標(biāo)準(zhǔn)化水平，根據(jù)《中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法》和《中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法實(shí)施條例》制定本規(guī)定。第二條　本規(guī)定適用于中國(guó)民用航空（以下簡(jiǎn)稱民航）標(biāo)準(zhǔn)化工作。

民航標(biāo)準(zhǔn)化工作包括建立標(biāo)準(zhǔn)體系、制定標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)、檢查標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施及組織采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。第三條　中國(guó)民用航空總局（以下簡(jiǎn)稱民航總局）對(duì)民航標(biāo)準(zhǔn)化工作實(shí)施統(tǒng)一管理。

民航總局、民航地區(qū)管理局標(biāo)準(zhǔn)化職能部門和受民航總局委托的民航標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)歸口單位具體組織民航標(biāo)準(zhǔn)化工作和監(jiān)督檢查標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施情況。第四條　民航企業(yè)推行標(biāo)準(zhǔn)化工作是實(shí)現(xiàn)企業(yè)規(guī)范化管理的基礎(chǔ)，民航企業(yè)對(duì)法律、行政法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)依法執(zhí)行。

鼓勵(lì)民航企業(yè)制定嚴(yán)于有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。第五條　鼓勵(lì)直接采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，包括公認(rèn)的權(quán)威組織的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)文件。鼓勵(lì)積極參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。第二章　組織、管理和監(jiān)督第六條　民航總局標(biāo)準(zhǔn)化職能部門負(fù)責(zé)組織實(shí)施民航標(biāo)準(zhǔn)化管理工作，其職責(zé)如下：

（一）貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化的法律、行政法規(guī)、規(guī)章，擬訂民航標(biāo)準(zhǔn)化工作的規(guī)章和規(guī)范性文件，并組織實(shí)施；

（二）編制有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目計(jì)劃；

（三）組織制定有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并監(jiān)督協(xié)調(diào)，辦理標(biāo)準(zhǔn)的審批、編號(hào)、發(fā)布和備案事宜；

（四）組織實(shí)施或會(huì)同民航總局有關(guān)職能部門實(shí)施有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并組織監(jiān)督檢查；

（五）指導(dǎo)民航企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化工作，根據(jù)企業(yè)申請(qǐng)組織對(duì)其標(biāo)準(zhǔn)化水平的評(píng)估；

（六）組織民航標(biāo)準(zhǔn)化人員的培訓(xùn)、考核；

（七）組織民航標(biāo)準(zhǔn)化科技成果的申報(bào)工作；

（八）組織、參加國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)化會(huì)議和有關(guān)專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)活動(dòng)，指導(dǎo)民航標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)歸口單位和民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)的工作；

（九）監(jiān)督民航重大引進(jìn)技術(shù)、設(shè)備、工程等項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)化審查；

（十）管理國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的采用工作。第七條　民航總局各有關(guān)職能部門分工負(fù)責(zé)管理本業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的民航標(biāo)準(zhǔn)化工作，其職責(zé)如下：

（一）根據(jù)民航標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目計(jì)劃，制定或委托制定有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；

（二）組織實(shí)施相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并開展監(jiān)督檢查；

（三）負(fù)責(zé)民航重大引進(jìn)技術(shù)、設(shè)備、工程等項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)化審查；

（四）組織采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)工作。第八條　民航地區(qū)管理局標(biāo)準(zhǔn)化職能部門負(fù)責(zé)管理所轄地區(qū)的民航標(biāo)準(zhǔn)化工作，其職責(zé)如下：

（一）貫徹執(zhí)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化的法律、行政法規(guī)、規(guī)章，制定標(biāo)準(zhǔn)化工作管理文件，并組織實(shí)施；

（二）承擔(dān)民航總局下達(dá)的標(biāo)準(zhǔn)制定、修訂任務(wù)；

（三）受民航總局有關(guān)職能部門的委托，在本地區(qū)組織實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)，并監(jiān)督檢查；

（四）指導(dǎo)、協(xié)調(diào)各單位的標(biāo)準(zhǔn)化工作，推行采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，負(fù)責(zé)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)備案工作；

（五）受民航總局標(biāo)準(zhǔn)化職能部門委托，組織民航企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化水平評(píng)估、標(biāo)準(zhǔn)化科技成果評(píng)定、標(biāo)準(zhǔn)化人員培訓(xùn)；

（六）監(jiān)督本地區(qū)民航重大引進(jìn)技術(shù)、設(shè)備、工程等項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)化審查工作。第九條　民航企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化工作機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)本單位下列工作：

（一）貫徹執(zhí)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化的法律、行政法規(guī)、規(guī)章；

（二）受民航總局委托，承擔(dān)有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的起草工作；

（三）制定本企業(yè)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；

（四）實(shí)施有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和本企業(yè)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并接受檢查；

（五）根據(jù)企業(yè)需要，組織標(biāo)準(zhǔn)化水平評(píng)估事宜；

（六）開展標(biāo)準(zhǔn)化宣傳及人員培訓(xùn)，組織表彰獎(jiǎng)勵(lì)活動(dòng)；

（七）參加引進(jìn)技術(shù)、設(shè)備、工程等項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)化審查；

（八）開展采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)工作。第十條　民航標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)歸口單位，受民航總局委托，承擔(dān)民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)管理的下列工作：

（一）開展民航標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)理論和政策研究，提出標(biāo)準(zhǔn)化工作的建議；

（二）審查國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目的立項(xiàng)申請(qǐng)并提出建議；

（三）初審、復(fù)核標(biāo)準(zhǔn)草案，組織、參加有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的審定、實(shí)施和監(jiān)督檢查；

（四）起草專項(xiàng)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)；

（五）組織開展標(biāo)準(zhǔn)信息交換、檔案管理、技術(shù)咨詢、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)出版發(fā)行和人員培訓(xùn)工作；

（六）組織或參與本行業(yè)有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)工作，負(fù)責(zé)與有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化國(guó)際組織技術(shù)交流；

（七）參加標(biāo)準(zhǔn)化水平評(píng)估，跟蹤國(guó)內(nèi)、外標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展動(dòng)態(tài)。

飛機(jī)駕駛證怎么考？需要多長(zhǎng)時(shí)間？

考飛機(jī)駕照的流程：1、先體檢、然后理論知識(shí)和實(shí)際飛行。2、理論考試和實(shí)際飛行是同步進(jìn)行的，按照規(guī)定，實(shí)際飛行考試最少要完成 40 小時(shí)以上的飛行時(shí)間，由專門進(jìn)行培訓(xùn)的教官來(lái)對(duì)學(xué)員考評(píng)。3、在培訓(xùn)中，首先要學(xué)習(xí)飛行理論和飛行操作技術(shù)，在老師的帶領(lǐng)下學(xué)生要學(xué)習(xí)與飛行相關(guān)的地理、機(jī)械等理論內(nèi)容。要認(rèn)識(shí)飛機(jī)構(gòu)造、進(jìn)行飛行技術(shù)學(xué)習(xí)和實(shí)際高空飛行演練。然后，通過(guò)國(guó)家“私人駕駛員執(zhí)照”理論考試和飛行技能實(shí)踐考試。4、理論考試滿分為100分，80分合格。5、實(shí)踐考試由考核航空知識(shí)口試和演示飛行技能或飛行熟練性兩個(gè)部分組成。如果以上考試獲得通過(guò)，飛行經(jīng)歷等符合有關(guān)規(guī)章的要求，就可以申請(qǐng)民航總局頒發(fā)“私用駕駛員執(zhí)照”，將得到民航總局頒發(fā)的國(guó)際承認(rèn)的飛行駕駛執(zhí)照?？硷w機(jī)駕照價(jià)格：考取私人飛行駕照，需要經(jīng)過(guò)6至8個(gè)月的初級(jí)培訓(xùn)，大約10萬(wàn)元以下的考牌費(fèi)用就可拿到駕照?？硷w機(jī)駕照條件：1、學(xué)員必須年滿17周歲。2、身體高度、腿的長(zhǎng)度、聽力、視力等身體條件都要合格。3、此外還要有良好的道德品質(zhì)。4、能正確讀、聽、說(shuō)、寫漢語(yǔ)。5、無(wú)影響雙向無(wú)線電對(duì)話的口吃和口音。6、具有初中或者初中以上文化程度等。

中國(guó)民航大學(xué)招飛行員有什么標(biāo)準(zhǔn)么

面向高中生的：

中國(guó)民航大學(xué)飛行技術(shù)專業(yè)招生簡(jiǎn)章(2017年)

一、學(xué)校概況

中國(guó)民航大學(xué)是中國(guó)民用航空局直屬的全日制普通高等學(xué)校，位于津門之畔，渤海之濱，毗鄰天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)。學(xué)校占地1900畝，現(xiàn)有全日制在校生26000余人。學(xué)校牢固樹立人才培養(yǎng)是根本任務(wù)、教育教學(xué)是中心工作、質(zhì)量提升是永恒主題的辦學(xué)思想，弘揚(yáng)“嚴(yán)實(shí)向上”的校風(fēng)和“篤學(xué)、精博、嚴(yán)謹(jǐn)、創(chuàng)新”的學(xué)風(fēng)，不斷強(qiáng)化“崇尚嚴(yán)實(shí)、致能致用”的辦學(xué)特色，目前已發(fā)展成為我國(guó)唯一一所民航學(xué)科門類齊全的高等學(xué)府，被譽(yù)為中國(guó)民航人才的搖籃，科學(xué)技術(shù)研究的中心，國(guó)際文化交流的窗口。自1951年建校以來(lái)，學(xué)校已經(jīng)輸出畢業(yè)生10萬(wàn)余人，一屆屆學(xué)子遍及民航各生產(chǎn)崗位及技術(shù)領(lǐng)域，全國(guó)民航行業(yè)三分之一的工程技術(shù)和管理類等骨干人才來(lái)自我校，許多人成為了業(yè)界精英。

中國(guó)民航大學(xué)對(duì)飛行人才的培養(yǎng)與中國(guó)民航的成長(zhǎng)同步，其教育歷史可追朔到上世紀(jì)50年代。自2003年恢復(fù)設(shè)立飛行技術(shù)專業(yè)后，基于60余年辦學(xué)歷史的積淀，學(xué)校飛行技術(shù)專業(yè)先后被授予“教育部特色專業(yè)建設(shè)點(diǎn)”、“天津市品牌專業(yè)”，加入了教育部“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”，2012年又被教育部列為“本科教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程專業(yè)綜合改革試點(diǎn)單位”。截止今年，與包括中國(guó)國(guó)際航空公司、中國(guó)東方航空公司、中國(guó)南方航空公司等20多家航空公司開展合作，累計(jì)為中國(guó)民航培養(yǎng)飛行員近5300余人。

二、專業(yè)介紹

（一）培養(yǎng)目標(biāo)

本專業(yè)以工程技術(shù)教育為核心，培養(yǎng)具有民航飛行職業(yè)所需的政治素質(zhì)、心理素質(zhì)和身體素質(zhì)，系統(tǒng)掌握民用航空器飛行的基礎(chǔ)知識(shí)、基本理論和基本操作技能，達(dá)到符合國(guó)際民航標(biāo)準(zhǔn)的英語(yǔ)語(yǔ)言能力水平，初步具備現(xiàn)代民用航空飛行技術(shù)應(yīng)用及管理能力，能夠在民用運(yùn)輸航空和通用航空領(lǐng)域從事航空器駕駛工作的高素質(zhì)專門人才。

（二）培養(yǎng)規(guī)格

本專業(yè)是為委托培養(yǎng)單位訂單式培養(yǎng)飛行員，基本學(xué)制四年。實(shí)行學(xué)年學(xué)分制，最短修讀年限四年，最長(zhǎng)修讀年限六年（含休學(xué)）。

學(xué)生在規(guī)定的修讀年限內(nèi)完成飛行技術(shù)專業(yè)教學(xué)計(jì)劃規(guī)定的全部課程（含飛行駕駛技術(shù)訓(xùn)練），考試合格，達(dá)到畢業(yè)條件者，由學(xué)校頒發(fā)“飛行技術(shù)”專業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)證書；符合學(xué)位條例所規(guī)定的條件者，授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位。

本專業(yè)主干課程有：飛行領(lǐng)航學(xué)、飛行氣象學(xué)、飛機(jī)飛行原理、飛機(jī)機(jī)體與系統(tǒng)、飛機(jī)動(dòng)力裝置、航空儀表與電子電氣系統(tǒng)、飛行員陸空通話、儀表飛行與航圖、飛行性能計(jì)劃與載重平衡、駕駛艙資源管理和威脅與差錯(cuò)管理、飛機(jī)商用駕駛員執(zhí)照飛行訓(xùn)練等。

（三）培養(yǎng)進(jìn)程

全部培養(yǎng)進(jìn)程分為：第一階段為基礎(chǔ)理論課程學(xué)習(xí)階段，學(xué)生在校本部學(xué)習(xí)大學(xué)公共課程和飛行基礎(chǔ)理論課程；第二階段為飛行訓(xùn)練送培階段，符合送培要求的學(xué)生在校本部接受國(guó)內(nèi)外飛行訓(xùn)練機(jī)構(gòu)的選拔考核，并辦理相關(guān)送培手續(xù)；第三階段為飛行駕駛訓(xùn)練階段，學(xué)生在國(guó)內(nèi)外飛行訓(xùn)練機(jī)構(gòu)進(jìn)行飛行駕駛訓(xùn)練；第四階段為畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）階段，學(xué)生回校本部完成畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）及答辯。

（四）學(xué)生管理

學(xué)生在學(xué)期間必須遵守學(xué)校、委托培養(yǎng)單位、飛行訓(xùn)練機(jī)構(gòu)的各項(xiàng)規(guī)定和要求。

學(xué)校設(shè)置飛行學(xué)生隊(duì)，對(duì)學(xué)生實(shí)行準(zhǔn)軍事化管理，一日生活制度化；學(xué)生在校期間享受一定的空勤伙食補(bǔ)助；學(xué)校設(shè)有勤工助學(xué)崗位，用以資助家庭經(jīng)濟(jì)困難學(xué)生。學(xué)生還可根據(jù)自己的實(shí)際情況申請(qǐng)國(guó)家助學(xué)貸款；學(xué)生在學(xué)期間經(jīng)過(guò)評(píng)選可獲得國(guó)家級(jí)、市級(jí)、校級(jí)、院級(jí)等各類優(yōu)秀學(xué)生獎(jiǎng)（助）學(xué)金以及榮譽(yù)稱號(hào)。此外,國(guó)內(nèi)外民航企事業(yè)單位還在我校設(shè)立了20余項(xiàng)獎(jiǎng)（助）學(xué)金，用以獎(jiǎng)勵(lì)品學(xué)兼優(yōu)的學(xué)生。

學(xué)生在學(xué)期間須按國(guó)家規(guī)定的相關(guān)政策參加社會(huì)保險(xiǎn)，相應(yīng)的醫(yī)療保險(xiǎn)和人身意外傷害保險(xiǎn)按國(guó)家規(guī)定的社會(huì)保險(xiǎn)條款執(zhí)行。在國(guó)內(nèi)接受飛行訓(xùn)練的學(xué)生，飛行訓(xùn)練期間的航空器機(jī)組座位險(xiǎn)由國(guó)內(nèi)飛行訓(xùn)練機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)；被派往國(guó)外接受飛行訓(xùn)練的學(xué)生，在國(guó)外訓(xùn)練期間的醫(yī)療保險(xiǎn)、人身意外傷害保險(xiǎn)和航空器機(jī)組座位險(xiǎn)由國(guó)外飛行訓(xùn)練機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)。

（五）就業(yè)政策

學(xué)生在入校前需與委托培養(yǎng)單位簽署委托培養(yǎng)協(xié)議，在畢業(yè)后必須回簽約單位從事相應(yīng)的民用航空飛機(jī)駕駛工作。

（六）淘汰機(jī)制

鑒于飛行技術(shù)專業(yè)的特殊要求，本專業(yè)的培養(yǎng)過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)一定的淘汰，學(xué)生可能因政治條件、身體條件、學(xué)習(xí)成績(jī)、英語(yǔ)水平以及飛行技術(shù)等原因?qū)е卤唤K止飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)習(xí)。被終止飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)習(xí)的學(xué)生，符合學(xué)校轉(zhuǎn)專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)者，將按照相關(guān)規(guī)定轉(zhuǎn)到其他專業(yè)，畢業(yè)后自主擇業(yè)；不符合學(xué)校轉(zhuǎn)專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)者，將被終止學(xué)業(yè)，予以退學(xué)。

（七）收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

本專業(yè)學(xué)生每人每年學(xué)費(fèi)人民幣5800元，飛行駕駛訓(xùn)練期間的相關(guān)費(fèi)用按委托培養(yǎng)單位的規(guī)定執(zhí)行，住宿費(fèi)、服裝費(fèi)、被裝費(fèi)、教材費(fèi)等其它費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)按學(xué)校的規(guī)定執(zhí)行。

三、招生錄取

（一）擬招計(jì)劃

學(xué)校2017年飛行技術(shù)專業(yè)擬招生770名。本專業(yè)只在全國(guó)部分地區(qū)招生，分省計(jì)劃將根據(jù)各地區(qū)合格考生情況進(jìn)行調(diào)劑，且以各省級(jí)招生考試機(jī)構(gòu)最終公布的計(jì)劃為準(zhǔn)。

（二）招生對(duì)象

在有招生計(jì)劃的地區(qū)，凡能夠參加2017年全國(guó)普通高校統(tǒng)一考試（秋季）的男生均可報(bào)考（根據(jù)委培單位需要部分地區(qū)招女生），英語(yǔ)語(yǔ)種，文理兼招，年齡在十六至二十周歲（截止當(dāng)年八月三十一日），未婚，要求具有較好的英語(yǔ)聽說(shuō)基礎(chǔ)，各科成績(jī)均在良好以上。

（三）報(bào)名基本條件

政治思想素質(zhì)：符合全國(guó)普通高等學(xué)校統(tǒng)一招生報(bào)考條件，熱愛(ài)祖國(guó)，熱愛(ài)人民，擁護(hù)黨的路線、方針、政策，遵守國(guó)家憲法和法律，熱愛(ài)民航事業(yè)，熱愛(ài)飛行工作；具有高度的責(zé)任心、良好的工作態(tài)度、服務(wù)社會(huì)的意識(shí)以及團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神；具有良好的道德修養(yǎng)、品行端正、遵紀(jì)守法，無(wú)不良行為記錄，符合民用航空背景調(diào)查要求。

身體自薦標(biāo)準(zhǔn)：五官端正，身心健康，生理功能正常，無(wú)傳染病史和精神病家族史，無(wú)久治不愈的皮膚??；身高165厘米（含）——185厘米（含），體質(zhì)指數(shù)BMI 18.5（含）——24（含），無(wú)“O”、“X”型腿；雙眼沒(méi)有經(jīng)過(guò)任何手術(shù)，任何一眼裸眼遠(yuǎn)視力不低于0.3（C字表），無(wú)色盲、色弱、斜視，無(wú)較重的沙眼或倒睫；無(wú)齲齒、明顯四環(huán)素牙及兩顆以上的斷、缺牙；會(huì)普通話，口齒清楚，聽力正常；具有敏捷的反應(yīng)能力和身體協(xié)調(diào)能力，符合招飛體檢鑒定醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。

（四）報(bào)名方式

請(qǐng)登錄中國(guó)民航大學(xué)網(wǎng)站 ，點(diǎn)擊“招生就業(yè)”進(jìn)入“飛行招生”，點(diǎn)擊“招飛報(bào)名”欄進(jìn)入招飛在線報(bào)名系統(tǒng)進(jìn)行網(wǎng)上注冊(cè)報(bào)名，經(jīng)審核確認(rèn)后下載打印《招飛報(bào)名表》并按照網(wǎng)上通知的時(shí)間、地點(diǎn)參加預(yù)選初檢。

（五）錄取方式

考生首先應(yīng)經(jīng)過(guò)報(bào)名推薦后通過(guò)預(yù)選初檢（時(shí)間、地點(diǎn)另行通知），然后進(jìn)行體檢鑒定以及民用航空背景調(diào)查。體檢鑒定按照中國(guó)民航局頒布的《民用航空招收飛行學(xué)生體格檢查鑒定標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行，民用航空背景調(diào)查按照中國(guó)民航局頒布的《民用航空背景調(diào)查規(guī)定》執(zhí)行。以上過(guò)程均合格者方能在全國(guó)普通高等院校招生統(tǒng)一考試填報(bào)志愿時(shí)報(bào)考本專業(yè)，并且要求按提前錄取批次第一志愿填報(bào)。

錄取時(shí)按當(dāng)年教育部和民航局確定錄取標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，根據(jù)考生高考文化成績(jī)（不包括政策性加分），按照分?jǐn)?shù)優(yōu)先的原則從高分到低分順序錄取。最終錄取原則辦法以我校公布的《中國(guó)民航大學(xué)本專科招生章程（2017年）》以及各省級(jí)招生考試機(jī)構(gòu)的投檔規(guī)則為準(zhǔn)。

新生入學(xué)后，學(xué)校在三個(gè)月內(nèi)按《民用航空招收飛行學(xué)生體格檢查鑒定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行入校復(fù)查，復(fù)查合格者可注冊(cè)取得學(xué)籍。不合格者將按學(xué)校有關(guān)規(guī)定處理。凡徇私舞弊者一律取消入學(xué)資格。

四、聯(lián)系方式

（一）學(xué)校地址：天津市東麗區(qū)津北公路2898號(hào) 郵編：300300

（二）報(bào)名咨詢及聯(lián)系電話：022-24092508 (飛行技術(shù)學(xué)院)、022-24092126（校招生辦）

（三）報(bào)名網(wǎng)址：

（四）中國(guó)民航大學(xué)監(jiān)察處投訴電話：022-24092240、022-24092241。

面向大學(xué)生的：

中國(guó)民航大學(xué)招收大學(xué)畢業(yè)生飛行學(xué)員簡(jiǎn)章

為了適應(yīng)中國(guó)民用航空人才培養(yǎng)戰(zhàn)略的發(fā)展要求，滿足未來(lái)航空市場(chǎng)對(duì)于飛行員的迫切需求，受國(guó)內(nèi)多家航空公司和飛行機(jī)構(gòu)的委托，中國(guó)民航大學(xué)在全國(guó)范圍內(nèi)招收大學(xué)畢業(yè)生飛行學(xué)員。

一、學(xué)校概況

中國(guó)民航大學(xué)是中國(guó)民用航空局直屬的一所以培養(yǎng)高級(jí)工程技術(shù)和管理人才為主的普通高等學(xué)校。學(xué)校的前身是1951年9月成立的軍委民航局第二民用航空學(xué)校。1958年12月更名為中國(guó)民用航空高級(jí)航空學(xué)校，1963年6月列入普通高校序列，更名為中國(guó)民用航空機(jī)械?？茖W(xué)校。1981年8月10日，更名為中國(guó)民用航空學(xué)院。2006年5月30日，更名為中國(guó)民航大學(xué)。2011年9月，學(xué)校舉辦60周年校慶，時(shí)任副總理張德江來(lái)校視察，并提出把我校建設(shè)成為一所享有國(guó)際聲譽(yù)的世界著名的民航類高等學(xué)府的奮斗目標(biāo)。歷經(jīng)60多年的建設(shè)與發(fā)展，學(xué)校已成為目前我國(guó)唯一一所民航學(xué)科專業(yè)門類齊全、將航空宇航科學(xué)技術(shù)與交通運(yùn)輸工程兩大學(xué)科群交叉融合的高等學(xué)府，被譽(yù)為中國(guó)民航人才的搖籃，科學(xué)技術(shù)研究的中心，國(guó)際文化交流的窗口。

學(xué)校本部占地面積1900畝，新校區(qū)規(guī)劃坐落于天津未來(lái)科技城核心區(qū)，規(guī)劃面積1500畝；學(xué)校在遼寧建有朝陽(yáng)飛行學(xué)院，新疆建有新疆天翔航空學(xué)院，正在建設(shè)內(nèi)蒙古飛行學(xué)院，擁有各類教學(xué)飛機(jī)65架；建有2個(gè)國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心：工程技術(shù)訓(xùn)練中心和空管實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心，1個(gè)國(guó)家級(jí)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心；現(xiàn)有實(shí)習(xí)飛機(jī)21架，各種類型飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)56臺(tái)；圖書館現(xiàn)有館藏總量170萬(wàn)冊(cè)、設(shè)有空客、波音和賽峰資料特藏室；開通波音、空客航空專業(yè)網(wǎng)站，是全球高校唯一一家非客戶使用者。

中國(guó)民航大學(xué)對(duì)飛行人才的培養(yǎng)與中國(guó)民航的成長(zhǎng)同步，其教育歷史可追朔到上世紀(jì)50年代。自2003年恢復(fù)設(shè)立飛行技術(shù)專業(yè)后，基于60余年辦學(xué)歷史的積淀，中國(guó)民航大學(xué)飛行技術(shù)專業(yè)先后被授予“教育部特色專業(yè)建設(shè)點(diǎn)”、“天津市品牌專業(yè)”，加入了教育部“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”，2012年又被教育部列為“本科教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程專業(yè)綜合改革試點(diǎn)單位”。截止今年，與包括中國(guó)國(guó)際航空公司、中國(guó)東方航空公司、中國(guó)南方航空公司等在內(nèi)的合作航空公司達(dá)26家，累計(jì)為中國(guó)民航培養(yǎng)了各類飛行學(xué)員近5300人。

二、招生對(duì)象及培養(yǎng)規(guī)格

招收全日制普通高等教育本科（含）以上學(xué)歷，男性，專業(yè)不限，理工類優(yōu)先，應(yīng)、往屆兼收。年齡要求：本科學(xué)歷者25周歲（含）以下，碩士研究生學(xué)歷者27周歲（含）以下，博士研究生學(xué)歷者29周歲（含）以下。要求具有較好的英語(yǔ)聽說(shuō)基礎(chǔ)，達(dá)到國(guó)家英語(yǔ)四級(jí)考試（CET-4）425分（含）以上。

所有招收的飛行學(xué)員均為委托培養(yǎng)單位訂單式培養(yǎng)，學(xué)生在完成飛行基礎(chǔ)理論培訓(xùn)和飛行駕駛技術(shù)培訓(xùn)以后，取得民用航空器多發(fā)商用駕駛員執(zhí)照和國(guó)際民航組織飛行人員英語(yǔ)等級(jí)3級(jí)以上簽注。

三、培養(yǎng)進(jìn)程

全部培養(yǎng)進(jìn)程分為兩個(gè)階段進(jìn)行：第一階段學(xué)生在中國(guó)民航大學(xué)學(xué)習(xí)飛行基礎(chǔ)理論課程；第二階段學(xué)生由簽約培養(yǎng)單位派往國(guó)內(nèi)外飛行訓(xùn)練機(jī)構(gòu)進(jìn)行飛行駕駛訓(xùn)練。

四、學(xué)生管理

學(xué)校設(shè)置飛行學(xué)員隊(duì)，對(duì)學(xué)生實(shí)行準(zhǔn)軍事化管理，一日生活制度化，學(xué)生在學(xué)期間必須遵守學(xué)校、簽約培養(yǎng)單位、飛行訓(xùn)練機(jī)構(gòu)的各項(xiàng)規(guī)定和要求。

五、就業(yè)政策

學(xué)生在入校前需與委托培養(yǎng)單位簽署委托培養(yǎng)/就業(yè)協(xié)議，完成飛行駕駛訓(xùn)練后必須回簽約單位從事相應(yīng)的民用航空飛機(jī)駕駛工作。

六、淘汰政策

鑒于飛行訓(xùn)練的特殊要求，學(xué)生在飛行培訓(xùn)的各個(gè)階段會(huì)出現(xiàn)一定的淘汰，學(xué)生可能因政治條件、身體條件、學(xué)習(xí)成績(jī)、英語(yǔ)水平以及飛行技術(shù)等原因被停飛，被停飛學(xué)生的后續(xù)處理按其簽約培養(yǎng)單位的相關(guān)政策執(zhí)行。

七、培養(yǎng)費(fèi)用

學(xué)生在飛行基礎(chǔ)理論學(xué)習(xí)階段和飛行駕駛訓(xùn)練階段的學(xué)費(fèi)、住宿費(fèi)、伙食費(fèi)、被裝費(fèi)等費(fèi)用按簽約培養(yǎng)單位的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

八、 報(bào)名基本條件

政治思想素質(zhì)：熱愛(ài)祖國(guó)，熱愛(ài)人民，擁護(hù)黨的路線、方針、政策，遵守國(guó)家憲法和法律，志愿從事祖國(guó)民航事業(yè)，熱愛(ài)飛行工作；具有高度的責(zé)任心、良好的工作態(tài)度、服務(wù)社會(huì)的意識(shí)以及團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神；具有良好的道德修養(yǎng)、品行端正，無(wú)不良行為記錄。

身體自薦標(biāo)準(zhǔn)：五官端正，身心健康，生理功能正常，無(wú)傳染病史和精神病家族史，無(wú)久治不愈的皮膚病；身高 165厘米（含）—185厘米（含），體質(zhì)指數(shù)BMI 18.5（含）—24（含），無(wú)“O”、“X”型腿；雙眼沒(méi)有經(jīng)過(guò)任何手術(shù)，任何一眼裸眼遠(yuǎn)視力不低于0.3（C字表），無(wú)色盲、色弱、斜視，無(wú)較重的沙眼或倒睫；無(wú)齲齒、明顯四環(huán)素牙及兩顆以上的斷、缺牙；會(huì)普通話，口齒清楚，聽力正常；具有敏捷的反應(yīng)能力和身體協(xié)調(diào)能力。

凡前期在各類飛行駕駛技術(shù)訓(xùn)練過(guò)程中被停飛的學(xué)生均不允許報(bào)名。

九、 招飛程序

學(xué)生參加招飛需經(jīng)過(guò)以下環(huán)節(jié)：報(bào)名審查、預(yù)選初檢、體檢鑒定、委托培養(yǎng)單位面試、民用航空背景調(diào)查等。各環(huán)節(jié)均合格者，由委托培養(yǎng)單位與之簽訂培養(yǎng)/就業(yè)協(xié)議，相關(guān)培養(yǎng)/就業(yè)政策、保險(xiǎn)和待遇按簽約培養(yǎng)單位的規(guī)定執(zhí)行。

體檢鑒定按照中國(guó)民航局頒布的《民用航空招收飛行學(xué)生體格檢查鑒定標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行；民用航空背景調(diào)查按照中國(guó)民航局頒布的《民用航空背景調(diào)查規(guī)定》執(zhí)行。

新生入學(xué)后，學(xué)校在一個(gè)月內(nèi)按《民用航空招收飛行學(xué)生體格檢查鑒定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行入校復(fù)查，復(fù)查合格者方能進(jìn)入飛行基礎(chǔ)理論學(xué)習(xí)階段。不合格者將按委托培養(yǎng)單位與之簽訂的培養(yǎng)/就業(yè)協(xié)議有關(guān)規(guī)定處理。

十、報(bào)名方式

請(qǐng)登錄中國(guó)民航大學(xué)網(wǎng)站 ，點(diǎn)擊“招生就業(yè)” 進(jìn)入“飛行招生”，點(diǎn)擊“招飛報(bào)名”欄進(jìn)入招飛在線報(bào)名系統(tǒng)進(jìn)行網(wǎng)上預(yù)報(bào)名，經(jīng)審核確認(rèn)后下載打印《招飛報(bào)名表》并按照網(wǎng)上通知的時(shí)間、地點(diǎn)參加預(yù)選初檢。

參加預(yù)選初檢所需材料：

1.本人身份證; 2.學(xué)生證（應(yīng)屆生）; 3.大學(xué)本科畢業(yè)證學(xué)位證（往屆生）; 4.各類英語(yǔ)成績(jī)證明;5.下載打印的《招飛報(bào)名表》; 6.兩張一寸近期免冠彩色照片（背面注明學(xué)校、姓名）。

咨詢電話：022-24092508（Tel/Fax）

學(xué)校網(wǎng)址：

學(xué)校地址：天津市津北公路2898號(hào) 郵編：300300

關(guān)于《民用航空概論答案》的介紹到此就結(jié)束了。