【簡介：】本篇文章給大家談談《航空售票員要求》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、公共航空運輸旅客服務管理規(guī)定


2、機場管理制度有什么內容？


3、銷售航空機票需

本篇文章給大家談談《航空售票員要求》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、公共航空運輸旅客服務管理規(guī)定
• 2、機場管理制度有什么內容？
• 3、銷售航空機票需懂得哪些業(yè)務知識
• 4、航空公司制度
• 5、民用航空企業(yè)規(guī)范化基礎管理規(guī)定
• 6、航空人員的管理制度主要有哪些規(guī)定

公共航空運輸旅客服務管理規(guī)定

第一章　總 則第一條　為了加強公共航空運輸旅客服務管理，保護旅客合法權益，維護航空運輸秩序，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國消費者權益保護法》、《中華人民共和國電子商務法》等法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。第二條　依照中華人民共和國法律成立的承運人、機場管理機構、地面服務代理人、航空銷售代理人、航空銷售網(wǎng)絡平臺經(jīng)營者、航空信息企業(yè)從事公共航空運輸旅客服務活動的，適用本規(guī)定。

外國承運人、港澳臺地區(qū)承運人從事前款規(guī)定的活動，其航班始發(fā)地點或者經(jīng)停地點在中華人民共和國境內（不含港澳臺，下同）的，適用本規(guī)定。第三條　中國民用航空局（以下簡稱民航局）負責對公共航空運輸旅客服務實施統(tǒng)一監(jiān)督管理。

中國民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱民航地區(qū)管理局）負責對本轄區(qū)內的公共航空運輸旅客服務實施監(jiān)督管理。第四條　依照中華人民共和國法律成立的承運人、機場管理機構應當建立公共航空運輸旅客服務質量管理體系，并確保管理體系持續(xù)有效運行。第五條　鼓勵、支持承運人、機場管理機構制定高于本規(guī)定標準的服務承諾。

承運人、機場管理機構應當公布關于購票、乘機、安檢等涉及旅客權益的重要信息，并接受社會監(jiān)督。第二章　一般規(guī)定第六條　承運人應當根據(jù)本規(guī)定制定并公布運輸總條件，細化相關旅客服務內容。

承運人的運輸總條件不得與國家法律法規(guī)以及涉及民航管理的規(guī)章相關要求相抵觸。第七條　承運人修改運輸總條件的，應當標明生效日期。

修改后的運輸總條件不得將限制旅客權利或者增加旅客義務的修改內容適用于修改前已購票的旅客，但是國家另有規(guī)定的除外。第八條　運輸總條件至少應當包括下列內容：

（一）客票銷售和退票、變更實施細則；

（二）旅客乘機相關規(guī)定，包括嬰兒、孕婦、無成人陪伴兒童、重病患者等特殊旅客的承運標準；

（三）行李運輸具體要求；

（四）超售處置規(guī)定；

（五）受理投訴的電子郵件地址和電話。

前款所列事項變化較頻繁的，可以單獨制定相關規(guī)定，但應當視為運輸總條件的一部分，并與運輸總條件在同一位置以顯著方式予以公布。第九條　承運人應當與航空銷售代理人簽訂銷售代理協(xié)議，明確公共航空運輸旅客服務標準，并采取有效措施督促其航空銷售代理人符合本規(guī)定相關要求。

承運人應當將客票銷售、客票變更與退票、行李運輸?shù)认嚓P服務規(guī)定準確提供給航空銷售代理人；航空銷售代理人不得擅自更改承運人的相關服務規(guī)定。第十條　航空銷售網(wǎng)絡平臺經(jīng)營者應當對平臺內航空銷售代理人進行核驗，不得允許未簽訂協(xié)議的航空銷售代理人在平臺上從事客票銷售活動。

航空銷售網(wǎng)絡平臺經(jīng)營者應當處理旅客與平臺內航空銷售代理人的投訴糾紛，并采取有效措施督促平臺內的航空銷售代理人符合本規(guī)定相關要求。第十一條　承運人應當與地面服務代理人簽訂地面服務代理協(xié)議，明確公共航空運輸旅客服務標準，并采取有效措施督促其地面服務代理人符合本規(guī)定相關要求。第十二條　機場管理機構應當建立地面服務代理人和航站樓商戶管理制度，并采取有效措施督促其符合本規(guī)定相關要求。第十三條　航空信息企業(yè)應當完善旅客定座、乘機登記等相關信息系統(tǒng)功能，確保承運人、機場管理機構、地面服務代理人、航空銷售代理人、航空銷售網(wǎng)絡平臺經(jīng)營者等能夠有效實施本規(guī)定要求的服務內容。第十四條　承運人、機場管理機構、地面服務代理人、航空銷售代理人、航空銷售網(wǎng)絡平臺經(jīng)營者、航空信息企業(yè)應當遵守國家關于個人信息保護的規(guī)定，不得泄露、出售、非法使用或者向他人提供旅客個人信息。第三章　客票銷售第十五條　承運人或者其航空銷售代理人通過網(wǎng)絡途徑銷售客票的，應當以顯著方式告知購票人所選航班的主要服務信息，至少應當包括：

（一）承運人名稱，包括締約承運人和實際承運人；

（二）航班始發(fā)地、經(jīng)停地、目的地的機場及其航站樓；

（三）航班號、航班日期、艙位等級、計劃出港和到港時間；

（四）同時預訂兩個及以上航班時，應當明確是否為聯(lián)程航班；

（五）該航班適用的票價以及客票使用條件，包括客票變更規(guī)則和退票規(guī)則等；

（六）該航班是否提供餐食；

（七）按照國家規(guī)定收取的稅、費；

（八）該航班適用的行李運輸規(guī)定，包括行李尺寸、重量、免費行李額等。

承運人或者其航空銷售代理人通過售票處或者電話等其他方式銷售客票的，應當告知購票人前款信息或者獲取前款信息的途徑。

機場管理制度有什么內容？

(1)民航局對機場實行許可證管理制度。申請使用許可證的機場，應當具備相應條件，并經(jīng)民航局審查后頒發(fā)。民航局對機場實行分類管理：一類一級機場由民航局歸口管理；一類二級、二類、三類機場均由民航地區(qū)管理局進行管理。

(2)地方、部門按有關規(guī)定建設的民用機場以及飛機制造工廠的專用機場，并利用這些機場經(jīng)營國內支線客貨運輸或通用航空業(yè)務的，可由地方、部門報經(jīng)民航局審查合格后組建機場管理機構，接受民航局和民航地區(qū)管理局的行業(yè)管理，即執(zhí)行民航局頒發(fā)的各類規(guī)章制度和技術標準，業(yè)務人員取得民航局頒發(fā)的技術執(zhí)照，接受民航局的監(jiān)督檢查。

(3)軍民合用機場，可根據(jù)雙方的需要和實際情況，按協(xié)議實行分區(qū)管理。

(4)為協(xié)調機場內各有關部門的工作，保證航空運輸?shù)陌踩驼?，所有民用機場均成立機場管理委員會，它是統(tǒng)一管理所在機場的權力機構。管理委員會由當?shù)厝嗣裾蜋C場各有關單位負責人組成。日常工作由民航負責人任主任的辦公室處理。

銷售航空機票需懂得哪些業(yè)務知識

知識：

航空售票員不但要有專業(yè)航空知識，熟悉復雜的操作系統(tǒng)，還要有較高的英語水平和豐富的世界地理知識，由于屬于新興業(yè)務和缺乏專業(yè)培訓，所以合格的從業(yè)人員很少

1、女性、?？埔陨蠎獙卯厴I(yè)生、品貌端正

2、中文打字熟練，能熟練操作辦公軟件

3、普通話標準，反應敏捷，溝通及語言表達能力強

4、有客戶服務工作經(jīng)驗或話務經(jīng)驗者優(yōu)先

5、善于接受新事物，樂于接受挑戰(zhàn)，能承擔工作壓力

6、工作認真負責，態(tài)度積極，有良好的團隊合作精神

職責：

一、 負責門票的領取、出售

1、按規(guī)定從財務領出有效票據(jù)，并負責保管和出售，不得出售無效票據(jù)，保證錢票當面退清；

2、工作中嚴格執(zhí)行公司《財經(jīng)制度》、《收銀管理辦法》、《票據(jù)管理辦法》。

二、 負責票房衛(wèi)生，每天上班后必須對票房的衛(wèi)生進行一次清掃，物品擺放要整齊

三、 負責填寫售票日報表，填寫內容要真實、準確，字跡工整，并按規(guī)定上報

四、 負責解答游客提出的問題，熱情服務

1、客人進入服務區(qū)域，使用“您好、歡迎光臨”、“歡迎再來”等問候語言向客人問好，與客人交談均使用普通話；

2、對客人詢問要耐心解答，并使用標準文明用語；

3、不得流露出厭煩、冷淡、生硬表情，不得講粗話，不得以任何形式頂撞、諷刺、挖苦客人。

航空公司制度

一、什么是國際航班載運人員信息預報（Advanced Passenger Information，以下簡稱API）制度？ API制度是指經(jīng)營國際航班的航空公司將其搭載的旅客及機組人員信息通過網(wǎng)絡傳輸?shù)侥康牡貒业恼块T，以便邊檢站在旅客（機組人員）實際入出境前進行信息預處理。 二、《國際航班載運人員信息預報實施辦法》（第99號令，以下簡稱《實施辦法》）何時施行？ 由中華人民共和國公安部和中國民用航空總局聯(lián)合下發(fā)的《實施辦法》）已于2008年3月12日頒布，并將自2008年5月1日起施行。 三、對按規(guī)定預報信息的航空公司將提供何種便利？未按規(guī)定預報信息的會帶來什么后果？ 航空公司按規(guī)定預報信息的，出入境邊防檢查站和中國民用航空管理部門將對其經(jīng)營的國際航班及其載運的旅客、機組人員入出境提供便利，提高其經(jīng)營航班及其載運的旅客、機組人員的通關速度，增加旅客對其經(jīng)營航班的滿意度。如能在航班起飛前預報信息的，出入境邊防檢查站能將其發(fā)現(xiàn)的該航班載運的不被準許入境等人員提前告知航空公司，使航空公司免于處罰，并可節(jié)省監(jiān)管、遣返上述人員的費用。 《實施辦法》作為部門聯(lián)合規(guī)章，具有強制性，航空公司必須嚴格執(zhí)行。航空公司未按規(guī)定預報信息的，出入境邊防檢查站將依法對航空公司進行處罰，航空公司將不能充分享受出入境邊防檢查站和中國民用航空管理部門對其經(jīng)營的國際航班及其載運的旅客、機組人員入出境提供的便利。 四、《實施辦法》的實施步驟是什么？ 鑒于經(jīng)營國際航班的航空公司需要一段時間培訓員工、改造境外離港信息系統(tǒng)，《實施辦法》將分步施行：第一階段，自今年5月1日至5月31日，僅對未按規(guī)定時限預報的航空公司，視情從輕處罰；第二階段，自6月1日至6月30日，僅對未按規(guī)定時限預報、預報信息缺少《實施辦法》規(guī)定項目的航空公司，視情從輕處罰；第三階段，自7月1日起，對未按規(guī)定時限預報、預報信息缺少《實施辦法》規(guī)定項目以及信息內容不準確的航空公司，按規(guī)定進行處罰。 五、航空公司預報信息的具體格式是什么？ 航空公司預報信息的具體格式見《API中國實施指南（試行）》，可從公安部政府網(wǎng)站（ ） 首頁瀏覽下載。 六、根據(jù)《實施辦法》規(guī)定，航空公司應當將API信息發(fā)送至公安部出入境管理機構指定的地址。公安部出入境管理機構指定的地址是什么？ 公安部出入境管理局已指定中國民航信息網(wǎng)絡股份有限公司為航空公司通過國際航空電訊協(xié)會SITA網(wǎng)絡或互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送國際航班載運人員信息的數(shù)據(jù)接收、存儲和管理聯(lián)系單位；航空公司可通過SITA網(wǎng)絡將預報信息發(fā)送至：PEKKN1E，或通過國際互聯(lián)網(wǎng)將預報信息發(fā)送至： 。 七、航空公司預報信息包括哪些內容？ 預報信息包括航班信息和航班載運人員信息，其中航班信息包括：航空公司及航班號、入境前的最后一個起飛機場、入境后的第一個到達機場、計劃起飛日期時間（當?shù)兀⒂媱澋指廴掌跁r間（當?shù)兀?、旅客或機組成員人數(shù)；航班載運人員信息包括：姓名、國籍、性別、出生日期、護照證件類別、護照證件號碼、護照證件有效期截止日期、人員類別（旅客或機組人員、是否過境）、最初登機機場、最后下機機場。 八、對航空公司預報信息的時限如何界定？ 對航空公司預報信息時間的認定以航空公司預報信息到達公安部出入境管理局指定地址（SITA網(wǎng)絡地址：PEKKN1E，國際互聯(lián)網(wǎng)地址： ） 的時間為準。對航班抵達時間的認定以入境航班落地時間為準。 九、對航空公司預報信息項目內容的準確性如何界定？ 航空公司預報信息的項目內容，應符合國際民用航空公約附件九《簡化手續(xù)》Doc9303標準的要求。按Doc9303標準制作的可機讀旅行證件，通過閱讀機讀取的內容視為準確；對其他旅行證件，航空公司預報信息的項目內容應與該旅客所持證件資料頁的視讀區(qū)內容一致。 十、《實施辦法》中規(guī)定航空公司要預報航班載運人員信息，對航班載運人員所持“護照證件”有何要求？ 《實施辦法》中規(guī)定的“護照證件”是指國際航班載運旅客或機組人員持用的有效護照，中華人民共和國法律、行政法規(guī)規(guī)定的有效出入境證件，或者中國政府承認的其他國際（地區(qū)）旅行證件。其中，“有效護照”是指中國政府簽發(fā)和承認的有效護照，具體包括中華人民共和國外交、公務、公務普通、普通護照，《香港特別行政區(qū)護照》，《澳門特別行政區(qū)護照》和外國、國際組織護照（除免簽證或確認可在中國入境口岸辦理簽證的外，應辦有中國簽證）等?！爸腥A人民共和國法律、行政法規(guī)規(guī)定的有效出入境證件”是指中華人民共和國法律、行政法規(guī)規(guī)定的有效護照代用證件，具體包括《中華人民共和國旅行證》、《中華人民共和國出入境通行證》、《中華人民共和國回國證明》、《往來港澳通行證》、《前往港澳通行證》、《因公往來香港澳門特別行政區(qū)通行證》、《港澳同胞回鄉(xiāng)證》、《港澳居民來往內地通行證》、《大陸居民往來臺灣通行證》、《臺灣居民來往大陸通行證》、《外國人出入境通行證》等。中國政府承認的其他國際（地區(qū)）旅行證件是指《聯(lián)合國通行證》、《海員證》、《難民證》等。 航空公司預報入出境港澳居民的信息應為有效《港澳同胞回鄉(xiāng)證》、《港澳居民來往內地通行證》或《中華人民共和國出入境通行證》的信息。如港澳旅客從內地機場直接轉機過境，也可預報其《香港特別行政區(qū)護照》、《澳門特別行政區(qū)護照》的信息。航空公司預報入境、過境、出境臺灣居民的信息應為有效《臺灣居民來往大陸通行證》或《中華人民共和國旅行證》的信息。對未持我有效出入境證件但符合在口岸辦理出入境證件的臺灣居民，航空公司可預報其所持臺灣身份證信息。對大陸居民在臺灣遺失出入境證件的，航空公司應預報其大陸居民身份證信息。 十一、對航空公司采取必要措施確保按規(guī)定預報信息的，出入境邊防檢查站如何處理？ 航空公司應盡量采取有效措施，確保預報信息的及時性、準確性和完整性。對以下能夠判定不屬于航空公司過錯的情形，出入境邊防檢查站可不予處罰：對航空公司有證據(jù)證明因基礎設施不具備或者網(wǎng)絡故障等客觀原因未能按規(guī)定預報信息的；持有兩套入出境中國有效旅行證件的旅客，在境外和入境辦理手續(xù)時先后使用不同有效旅行證件造成預報信息不準確的。 十二、出境航班的信息預報何時執(zhí)行？ 出境航班的信息預報工作，待公安部出入境管理局確定具體實施方案后實施。

民用航空企業(yè)規(guī)范化基礎管理規(guī)定

第一章　總則第一條　為了引導民用航空企業(yè)做好企業(yè)內部各項基礎管理工作，建立科學的管理體系，實現(xiàn)民航企業(yè)管理的規(guī)范化、法制化，借鑒國際先進管理經(jīng)驗，結合民航行業(yè)實際，制定本規(guī)定。第二條　本規(guī)定適用于中國民用航空行業(yè)的各類企業(yè)。

民用航空各級行政機關和事業(yè)單位可以結合本部門、本單位實際，參照本規(guī)定的原則，開展規(guī)范化基礎管理工作。第三條　民用航空企業(yè)規(guī)范化基礎管理，依據(jù)科學的管理思想和原理，以強化人的管理為核心，以目標管理、崗位責任制為基礎，制定企業(yè)規(guī)范并付諸實施，建立現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營管理機制。第四條　本規(guī)定所稱企業(yè)規(guī)范，是指企業(yè)實施規(guī)范化基礎管理按照國家有關法律、法規(guī)和民用航空規(guī)章的要求所制定的各項管理制度，以及應當采用的國家標準、行業(yè)標準和按照有關民用航空規(guī)章和其他規(guī)定要求制定的企業(yè)標準。第五條　民用航空企業(yè)實施規(guī)范化基礎管理，應當制定營運手冊。

前款所稱營運手冊是載明企業(yè)規(guī)范的各類文件。主要包括闡明企業(yè)經(jīng)營管理方針、政策，規(guī)范企業(yè)經(jīng)營管理體系的總體營運手冊，以及按照民用航空規(guī)章有關要求制定的業(yè)務管理手冊和企業(yè)內部各部門、各崗位為實施總體營運手冊制定的其他規(guī)范化基礎管理手冊。第六條　中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）統(tǒng)一負責民航行業(yè)規(guī)范化基礎管理工作。民航總局企業(yè)管理部門負責綜合協(xié)調和監(jiān)督執(zhí)行。

民航總局其他業(yè)務職能部門按職責分工，在其職責范圍內對企業(yè)規(guī)范化基礎管理工作進行協(xié)調、指導。第七條　民航地區(qū)管理局負責所轄地區(qū)企、事業(yè)單位的規(guī)范化基礎管理的指導、監(jiān)督、檢查工作，其具體職責另行規(guī)定。第八條　民航系統(tǒng)各單位、各組織應當積極支持和鼓勵規(guī)范化基礎管理工作，并為其創(chuàng)造良好的外部條件。第二章　內容與工作程序第九條　企業(yè)開展規(guī)范化基礎管理應當遵循下列基本原則：

（一）按照社會主義市場經(jīng)濟體制的要求，促進企業(yè)轉換經(jīng)營機制，實現(xiàn)集約化經(jīng)營；

（二）落實國家推行的《“九五”企業(yè)管理綱要》要求，促進企業(yè)內部改革和管理創(chuàng)新；

（三）貫徹國家有關法律、行政法規(guī)和民用航空規(guī)章，逐步建立企業(yè)內部的依法管理的機制；

（四）推行國家質量管理和質量保證標準（GB／T19000－ISO9000），逐步達到國際同行業(yè)的先進管理水平；

（五）促進企業(yè)的安全、正常、服務和效益目標的實現(xiàn)；

（六）促進企業(yè)精神文明建設，調動職工參與管理的積極性和創(chuàng)造性，增強企業(yè)的凝聚力。第十條　企業(yè)開展規(guī)范化基礎管理工作，應當與深化企業(yè)內部改革相結合，做到通盤考慮、總體設計、分步實施、扎實推進。第十一條　企業(yè)開展規(guī)范化基礎管理工作，主要目標是建立起現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營管理機制，其主要內容包括：

（一）根據(jù)國家的產(chǎn)業(yè)政策和市場需求，研究制定企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略和發(fā)展規(guī)劃，明確發(fā)展方向和目標。確定本企業(yè)的市場定位，合理調整內部產(chǎn)品結構和生產(chǎn)布局，圍繞產(chǎn)品（服務）的市場競爭，制定具體戰(zhàn)略措施。

（二）按照現(xiàn)代企業(yè)管理的基本原理，針對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理的特點，理順企業(yè)內部的管理體制，合理調整組織機構。

（三）轉換企業(yè)經(jīng)營機制，建立適應社會主義市場經(jīng)濟體制運行要求的內部管理機制。其要點如下：

1．建立起適應市場變化的科學決策機制。明確經(jīng)營決策的組織，合理劃分決策與執(zhí)行的管理層次，制定決策工作程序，使決策科學、有效、實施有力、減少決策失誤；

2．按現(xiàn)代航空運輸運行管理的特點和要求，建立科學的安全生產(chǎn)運行機制；

3．建立勞動用工、分配的激勵機制，深化企業(yè)勞動、人事、分配制度的改革，完善全員合同制與員工上崗合同制，以及企業(yè)內部干部的聘任制和業(yè)績的考核、獎懲制度。建立社會主義市場經(jīng)濟條件下的新型分配制度和人事考評制度，形成公正、客觀、有活力的全員激勵機制；

4．建立強化管理的內涵集約化發(fā)展機制。優(yōu)化產(chǎn)品結構、市場結構，推進技術進步，嚴格資金和成本管理，提高企業(yè)生產(chǎn)運行質量，促進存量資產(chǎn)的優(yōu)化組合，實現(xiàn)內部挖潛，增強企業(yè)自我積累和企業(yè)發(fā)展后勁；

5．建立企業(yè)監(jiān)督約束機制。企業(yè)應在經(jīng)營決策、業(yè)務運營、財務管理、收益分配等方面，建立和完善相應的監(jiān)督體系和制度，遵紀守法，依法經(jīng)營。

（四）優(yōu)化生產(chǎn)業(yè)務流程，完善業(yè)務工作管理程序，制定崗位工作規(guī)范，明確崗位職責、工作程序和標準，使業(yè)務操作規(guī)范化、標準化、程序化。

（五）加強精神文明建設，采取企業(yè)形象設計（CI）的導入等多種途徑和方式，制定企業(yè)的理念、道德和行為規(guī)范，建設企業(yè)文化，形成企業(yè)精神，塑造企業(yè)良好形象。

航空人員的管理制度主要有哪些規(guī)定

1、航空人員的管理制度主要包括:

航空人員的資格管理制度、 航空人員的工作時限管理制度、航空人員的體檢制度。

2、航空人員即從事航空活動的空勤人員和地面人員。其中，空勤人員包括駕駛員、領航員、飛行機械人員、飛行通信員、乘務員；地面人員包括民用航空器維修人員、空中交通管制員、飛行簽派員、航空電臺通信員。

關于《航空售票員要求》的介紹到此就結束了。