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航空公司招聘駕駛員身體檢要來(lái)

作者: 發(fā)布時(shí)間: 2022-09-10 22:32:38

簡(jiǎn)介:】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展菊衅格{駛員身體檢要來(lái)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、民航飛機(jī)駕駛員一個(gè)月多少工資


2、中國(guó)國(guó)際航空公司招聘機(jī)組司機(jī)

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展菊衅格{駛員身體檢要來(lái)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽:

民航飛機(jī)駕駛員一個(gè)月多少工資

目前國(guó)內(nèi)航空公司的薪醐待遇并沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),國(guó)內(nèi)的各個(gè)航空公司之間的收入差距也很大,而且國(guó)內(nèi)航線和國(guó)際航線也有很大差距,一名普通飛行員平均每月有幾千元到1萬(wàn)元以上不等的收入。機(jī)長(zhǎng)至少也有2萬(wàn)元,而像南方的一些航空公司,機(jī)長(zhǎng)月薪最高的能拿到4萬(wàn)-5萬(wàn)元,曾經(jīng)就有消息稱,國(guó)內(nèi)某航空公司在招聘機(jī)長(zhǎng)時(shí),甚至提出了年薪80萬(wàn)元人民幣外加汽車、花園別墅的天價(jià)待遇。 副駕駛的月薪一般是1萬(wàn)元,機(jī)長(zhǎng)的月薪一般在4萬(wàn)元以上。一個(gè)機(jī)長(zhǎng)每年收入50萬(wàn)元應(yīng)該問(wèn)題不大。比機(jī)長(zhǎng)身份更高級(jí)的飛行教員,年薪在70萬(wàn)元至80萬(wàn)元,如果他們的飛行時(shí)間夠長(zhǎng)的話,年薪恐怕也要將近百萬(wàn)元了。 不過(guò)在很多航空公司,機(jī)長(zhǎng)的工資沒(méi)有太大浮動(dòng)的余地,基本上就是“包月”。按規(guī)定,一名機(jī)長(zhǎng)每天的飛行時(shí)間不能超過(guò)8小時(shí),一個(gè)月的飛行時(shí)間不能超過(guò) 100小時(shí),3個(gè)月的總計(jì)飛行時(shí)間不能超過(guò)270小時(shí)。有的機(jī)長(zhǎng)飛國(guó)際航線的時(shí)候,還會(huì)有同事勸他別飛那么多,反正飛多飛少錢都一樣。 和外面?zhèn)髀劦囊粯?,現(xiàn)在確實(shí)有一些民營(yíng)航空公司到國(guó)營(yíng)航空公司挖墻腳,請(qǐng)機(jī)長(zhǎng)跳槽。民營(yíng)航空公司開出的待遇條件確實(shí)誘人,一般副駕駛跳槽后,工資能夠漲一半;有些機(jī)長(zhǎng)的工資更是能翻上一番。為了防止機(jī)長(zhǎng)跳槽,一些航空公司還成立了“專人看護(hù)組”,隨時(shí)掌握機(jī)長(zhǎng)的思想動(dòng)態(tài)。

中國(guó)國(guó)際航空公司招聘機(jī)組司機(jī)嗎

招的 你去國(guó)航飛行總隊(duì)后面的車班組打聽下吧 前段時(shí)間還招過(guò)新人呢

中國(guó)各大航空公司的飛機(jī)駕駛員是從哪里招聘來(lái)的

一,培養(yǎng)民航飛行員的學(xué)校,如中國(guó)民航大學(xué)。

二,退役空軍飛行員。每年都有很多~

三,航空公司自行培訓(xùn)的飛行員

南航特種車司機(jī)正式工資待遇

機(jī)場(chǎng)特種車司機(jī)待遇非常不錯(cuò)。我們國(guó)家各個(gè)飛機(jī)場(chǎng)員工待遇水平都是非常高的,如果是正式員工的話,有6000一斤勞務(wù)派遣工的話,有五險(xiǎn)二金。而且還是非常不錯(cuò)的,待遇水平比一般的工種待遇都要高。

如果想當(dāng)一名飛機(jī)駕駛員,要有什么要求

一般航空公司招收飛行學(xué)員分兩種形式:大改駕飛行學(xué)員和養(yǎng)成生。

大改駕是指大學(xué)生改駕駛員,要求是年齡不超過(guò)26歲的大學(xué)畢業(yè)生或者大二,大三在讀學(xué)生,英語(yǔ)水平大學(xué)四級(jí)以上或者同等水平,畢業(yè)生還要求拿到畢業(yè)證,經(jīng)過(guò)航空公司的面試初檢之后(通過(guò)率大約是50%),在鄰近的民航體檢隊(duì)進(jìn)行上站體檢(通過(guò)率大約是10%左右),然后經(jīng)過(guò)航空公司的政審和身體復(fù)檢(通過(guò)率大約90%),再經(jīng)過(guò)國(guó)外航校的面試,同公司簽訂勞動(dòng)合同和培訓(xùn)協(xié)議,在國(guó)外航校進(jìn)行一年至兩年的飛行技術(shù)培訓(xùn),然后回國(guó)工作。

養(yǎng)成生是指高三學(xué)生,參加每年一度的飛行員招聘報(bào)名,經(jīng)過(guò)體檢,高考達(dá)到一定分?jǐn)?shù),被國(guó)內(nèi)航校錄取,在國(guó)內(nèi)進(jìn)行飛行駕駛專業(yè)培訓(xùn),然后進(jìn)入航空公司工作

開飛機(jī)的駕駛員一個(gè)月工資是多少?

目前國(guó)內(nèi)航空公司的薪醐待遇并沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),國(guó)內(nèi)的各個(gè)航空公司之間的收入差距也很大,而且國(guó)內(nèi)航線和國(guó)際航線也有很大差距,一名普通飛行員平均每月有幾千元到1萬(wàn)元以上不等的收入。機(jī)長(zhǎng)至少也有2萬(wàn)元,而像南方的一些航空公司,機(jī)長(zhǎng)月薪最高的能拿到4萬(wàn)-5萬(wàn)元,曾經(jīng)就有消息稱,國(guó)內(nèi)某航空公司在招聘機(jī)長(zhǎng)時(shí),甚至提出了年薪80萬(wàn)元人民幣外加汽車、花園別墅的天價(jià)待遇。

副駕駛的月薪一般是1萬(wàn)元,機(jī)長(zhǎng)的月薪一般在4萬(wàn)元以上。一個(gè)機(jī)長(zhǎng)每年收入50萬(wàn)元應(yīng)該問(wèn)題不大。比機(jī)長(zhǎng)身份更高級(jí)的飛行教員,年薪在70萬(wàn)元至80萬(wàn)元,如果他們的飛行時(shí)間夠長(zhǎng)的話,年薪恐怕也要將近百萬(wàn)元了。

不過(guò)在很多航空公司,機(jī)長(zhǎng)的工資沒(méi)有太大浮動(dòng)的余地,基本上就是“包月”。按規(guī)定,一名機(jī)長(zhǎng)每天的飛行時(shí)間不能超過(guò)8小時(shí),一個(gè)月的飛行時(shí)間不能超過(guò) 100小時(shí),3個(gè)月的總計(jì)飛行時(shí)間不能超過(guò)270小時(shí)。有的機(jī)長(zhǎng)飛國(guó)際航線的時(shí)候,還會(huì)有同事勸他別飛那么多,反正飛多飛少錢都一樣。

和外面?zhèn)髀劦囊粯?,現(xiàn)在確實(shí)有一些民營(yíng)航空公司到國(guó)營(yíng)航空公司挖墻腳,請(qǐng)機(jī)長(zhǎng)跳槽。民營(yíng)航空公司開出的待遇條件確實(shí)誘人,一般副駕駛跳槽后,工資能夠漲一半;有些機(jī)長(zhǎng)的工資更是能翻上一番。為了防止機(jī)長(zhǎng)跳槽,一些航空公司還成立了“專人看護(hù)組”,隨時(shí)掌握機(jī)長(zhǎng)的思想動(dòng)態(tài)。

關(guān)于《航空公司招聘駕駛員身體檢要來(lái)》的介紹到此就結(jié)束了。

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