【簡介：】艦載機要求相差十萬八千里，當然容易制造螺旋槳時代的航母要求很低，輕型護航航母很多就是拿輪船抹平鋪上一層甲板就行了。比如美國海軍卡薩布蘭卡級護航航母，就是拿自由輪鋪上木

艦載機要求相差十萬八千里，當然容易制造螺旋槳時代的航母要求很低，輕型護航航母很多就是拿輪船抹平鋪上一層甲板就行了。比如美國海軍卡薩布蘭卡級護航航母，就是拿自由輪鋪上木質飛行甲板，標準排水量6500噸，滿載排水量10200噸，艦載機28架。美國一年建造了50艘這種“貨船改的“護航航母，其中“阿德默勒爾蒂群島”號和“布干維爾”號都只用了76天就建造完成。

卡薩布蘭卡級護航航母

這主要是螺旋槳時代航母艦載機要求太低了，螺旋槳時代艦載機，起飛重量普遍不超過4噸，只需~150公里的時速就可以起飛。著陸時失速速度低，入場速度最低可以控制在100公里內。所以根本不需要什么彈射器，阻攔索用繩索掛沙袋就行了，只需鋪層平板就好了，對著風急速跑，甲板風就可以鼓到50公里以上作為飛機初始速度。

企業(yè)號“大E“準備全甲板一波流，甲板上密密麻麻放滿飛機，然后依次起飛，根本不需要什么彈射。

但是現(xiàn)在航母艦載機不一樣啊，起飛重量達到30多噸 ，起飛時速需要300公里以上。所以飛機要弄滑躍或彈射器，能制造大功率彈射器的全球也沒幾家。

二戰(zhàn)時的彈射器，早期是壓縮氣體，后面是用液壓彈射器，效率低，故障率高。所以基本上是戰(zhàn)列艦、巡洋艦以及一些護航商船用。

降落時更不需要說，需要阻攔索等阻攔設備，助降鏡等助降設備輔助。而且艦載機降落觸艦時，已經是相當于一個重20噸，時速300公里的玩意“砸”在甲板上，對甲板鋼要求都很高。

艦載機降落時劇烈摩擦產生的青煙

艦載機規(guī)格要求不一樣，對于航母要求也就提高太多了。實際上降低對艦載機要求，使用垂直/短距起降的方式，就有多國家可以建造，比如日本、意大利、西班牙等國都有設計建造。

出云級航空驅逐艦排水量26000噸，已經比他二戰(zhàn)時蒼龍級、云龍級主力艦隊航母都還大了。

西班牙胡安卡洛斯一世號戰(zhàn)略投送艦，機庫和登陸艦的車輛庫合在一起，可以根據(jù)需要在航母和兩棲攻擊艦切換。西班牙不僅自己建造，還以合作出口的方式，幫助土耳其和澳大利亞建造，這幾個國家二戰(zhàn)時可連航母都不會造啊。

1、那時候艦載機好多都是木質的呢！一架飛機和現(xiàn)在一輛小轎車差不多，排水量2萬噸的就是“重型航母”了！現(xiàn)在呢？最小的海鷂戰(zhàn)斗機也重達十來噸。排水量2萬噸只能叫“輕型航母”甚至叫“制海艦”。

2、現(xiàn)代航母技術非常復雜，噴氣式戰(zhàn)斗機降落速度最低也是每小時180千米，所以光所需光學助降設備就一大堆，甚至還要專門設計的斜角甲板配合；二戰(zhàn)時期的艦載機都是活塞式發(fā)動機，航母就是簡簡單單的直通甲板，跟今天的兩棲攻擊艦一個模樣。

3、二戰(zhàn)時期航母自身設計簡單，美國100艘，其中僅有約20艘是專門建造的重型航母，其余均為以商船改裝的“護航航空母艦”，而日本海軍整個戰(zhàn)爭期間所有軍事建造的航母不超過12艘，其中還有4艘是用戰(zhàn)列艦改裝而來，其余也是商船直接改裝。但是現(xiàn)在別看不少國家能造排水量10萬噸的商船，但是，建造現(xiàn)代航母，依然只有4國！現(xiàn)在的航母和商船根本就是兩回事。

4、美國早在1910年就取代英國，成為“世界工廠”，日本更是再1894年就取得東亞地區(qū)霸權，并霸占朝鮮、臺灣、澎湖作為殖民地，人家有雄厚的財力和技術力量。遠的不說，咱中國1949年建國的時候還在使用“洋釘、洋火”……連火柴、鐵釘都生產不了的國家，區(qū)區(qū)60年發(fā)展到今天建造航母，已經很偉大了。毋容置疑，螺旋槳戰(zhàn)斗機航母從航程、載重量、艦載機數(shù)量都遠遠大于直升機航母，所以戰(zhàn)斗力更強。