【簡介：】術語高速切削(HSM)一般是指在高轉速和高表面進給下的立銑。例如，以很高的金屬去除率對鋁合金飛機翼架的凹處進行切削。在過去的60年中，高速切削已經廣泛應用于金屬與非金屬材

術語高速切削(HSM)一般是指在高轉速和高表面進給下的立銑。例如，以很高的金屬去除率對鋁合金飛機翼架的凹處進行切削。在過去的60年中，高速切削已經廣泛應用于金屬與非金屬材料，包括有特定表面形狀要求的零件生產和硬度高于或等于50 HRC的材料切削。對于大部分淬火到約為32-42 HRC的鋼零件，當前的切削選項包括：
　　在軟(退火)工況下材料的粗加工和半精加工切削
　　達到最終硬度= 63 HRC要求的熱處理
　　模具的某些零件的電極加工和放電加工(EDM)(特別是金切削刀具難于接近的小半徑深凹穴)
　　用適合的硬質合金、金屬陶瓷、整體硬質合金、混合的陶瓷或多晶立方氮化硼(PCBN)刀具進行的圓柱/平/凹穴表面的精加工和超精加工
　　對于許多零件，生產過程牽涉到這些選項的組合，在模具制造案例中，它還包括費時的精加工。結果導致生產成本高和準備時間長。
　　在模具制造業(yè)中典型的是僅生產一個或幾個同一產品。生產過程中產品不斷改變，由于產品改變，需要進行測量與反向設計。
　　主要標準是模具的尺寸和表面粗糙度方面的質量水平。如果加工后的質量水平低，不能滿足要求，就需手工精加工。手工精加工可產生令人滿意的表面粗糙度，但是對尺寸和槽形的精度總是產生不好的影響。
　　這種模具制造業(yè)的主要難題之一已獲解決，但現(xiàn)在仍然需要減少或免除手動拋光，從而提高質量、降低生產成本和縮短準備時間。
　　高速切削發(fā)展的主要經濟和技術因素
　　生存市場上日益激烈的競爭導致不斷設置新的標準。對時間和成本效率的要求越來越高。這就迫使新工藝和生產技術不斷發(fā)展。高速切削提供了希望和解決方案……
　　材料新的更難加工的材料已經強調了發(fā)現(xiàn)新的切削解決方案的必要性。航空航天業(yè)的心臟是用耐熱合金鋼和不銹鋼制造的。汽車工業(yè)使用了不同的雙金屬材料、小石墨鑄鐵(Compact Graphite Iron)，并增加了鋁的用量。模具制造業(yè)必須面對切削高硬度的淬火鋼的問題，從粗加工到精加工。

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本專業(yè)根據“數(shù)控技術技能型緊缺人才”社會需求，培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展的具有一定數(shù)控技術理論知識，能從事現(xiàn)場工作的高素質、高技能應用型人才。服務于裝備制造業(yè)、汽車制造業(yè)、航空制造業(yè)等。

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