【簡介：】一、載人航天飛船升空生活的物理規(guī)律？載人航天飛船升空后，航天員將面臨一系列物理規(guī)律的影響。以下是一些常見的物理規(guī)律：1. 重力：在地球表面，人體所受的重力約為9.8米/秒2。但

一、載人航天飛船升空生活的物理規(guī)律？

載人航天飛船升空后，航天員將面臨一系列物理規(guī)律的影響。以下是一些常見的物理規(guī)律：

1. 重力：在地球表面，人體所受的重力約為9.8米/秒2。但在太空中，由于缺乏重力的作用，人體會失去重量感，變得非常輕盈。這種狀態(tài)被稱為失重狀態(tài)。

2. 空氣壓力：在地球表面，人體所受的空氣壓力約為101.3千帕。但在太空中，由于缺乏空氣的作用，人體將面臨極端低壓的環(huán)境，這可能會對身體產(chǎn)生負(fù)面影響。

3. 溫度：在地球表面，人體所受的平均溫度約為20-25攝氏度。但在太空中，由于缺乏大氣層的保護(hù)，人體將面臨極端低溫和高溫的環(huán)境。在太空飛行中，航天員通常會穿著特殊的太空服，以保持體溫和保護(hù)身體。

4. 輻射：在太空中，航天員將面臨來自太陽和宇宙射線的輻射。這些輻射可能對人體產(chǎn)生負(fù)面影響，因此航天員通常會穿著特殊的太空服，以提供額外的保護(hù)。

5. 時間：在太空中，由于缺乏地球引力的作用，時間會流逝得更快。這是因?yàn)闀r間的流逝速度與物體的引力場強(qiáng)度有關(guān)。在太空中，時間的流逝速度比地球表面快約0.6秒/天。

總的來說，載人航天飛船升空后，航天員將面臨多種物理規(guī)律的影響。為了保障航天員的安全和健康，需要進(jìn)行嚴(yán)格的物理環(huán)境監(jiān)測和保護(hù)措施，同時進(jìn)行科學(xué)的研究和探索，以提高太空旅行的安全性和可持續(xù)性。

二、航天飛船繪畫？

航天飛船的繪畫

先畫一個小圓圈，再畫上兩根彎彎的線，樣子相似一個筆尖。

畫上宇宙飛船的機(jī)翼。

然后把飛船的尾部畫好，并在周圍畫些星星。

接下來我們給宇宙飛船涂上顏色。

機(jī)身我們分成四種顏色，尾端噴出來的火用紅色。

把流星涂上不同的顏色。

把另一側(cè)的星星也涂上顏色，美麗的宇宙飛船就畫好了。

三、航天飛船造句？

1、我國研制的載人航天飛船首次獲得成功。

2、被標(biāo)榜為下一代載人航天飛船的獵戶座，美國航天航空局的一些工程師已經(jīng)將其稱為“增強(qiáng)版阿波羅號”。

3、本次任務(wù)的目的是繪制全天地圖，直到10月份航天飛船的冷凍劑用完為止。部分任務(wù)是搜尋褐矮星，美國太空總署預(yù)期會在距太陽系25光年范圍內(nèi)發(fā)現(xiàn)1000個暗淡的恒星。

4、雖然美國宇航局用它來給航天飛船的燃料箱加壓，氦主要還是用來做弧焊和裂紋檢測。

5、鴨式飛機(jī)的水平安定面和升降舵：從一架飛行器伸出的一個短的翼狀控制平面，如航天飛船的機(jī)身，被安在飛機(jī)翼前方，作為水平穩(wěn)定器。

6、月球很可能成為太陽系的工業(yè)中心。從月球上的巖石中很容易提煉出液態(tài)氧，作為航天飛船的燃料。

7、他組建了一系列本國的火箭空間體系科研隊(duì)伍，并親自帶領(lǐng)著一支載人航天飛船與重型運(yùn)載火箭開發(fā)小組。

四、宇宙飛船升空初速多少？

宇宙飛船升空，它要克服地球引力才能到達(dá)太空。但是任何航天器的飛行過程都是從0開始，逐漸加速第一宇宙速度7.9千米/秒升入到太空的。因此它的初速是一個動態(tài)變化的過程，每一個時間節(jié)點(diǎn)內(nèi)的速度都是不一樣的，它在0時內(nèi)的初速是0米/秒，是確切無疑的。

五、13號太空飛船升空時間？

據(jù)中國載人航天工程辦公室消息，北京時間2021年10月16日0時23分，搭載神舟十三號載人飛船的長征二號F遙十三運(yùn)載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心按照預(yù)定時間精準(zhǔn)點(diǎn)火發(fā)射，約582秒后，神舟十三號載人飛船與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，順利將翟志剛、王亞平、葉光富3名航天員送入太空，飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。

六、飛船和航天飛機(jī)升空時為什么要做翻轉(zhuǎn)運(yùn)動？

航天飛機(jī)發(fā)射時，身上綁著比自己還要大的燃料箱，還有兩枚助推火箭。先上升到幾十千米高空，扔下兩枚耗盡燃料的助推火箭(它們用降落傘回收后重復(fù)使用)。

再上升到100多千米高度時，又拋棄龐大的外燃料箱，這時航天飛機(jī)本身的發(fā)動機(jī)才足以把它送上幾百千米高的軌道。

航天飛機(jī)掛了那么多發(fā)射”外掛”當(dāng)然無法像飛機(jī)那樣水平滑跑起飛，而火箭發(fā)動機(jī)又只能短時間工作，因此，航天飛機(jī)必須在最初一二分鐘里垂直上升，盡快沖出稠密的低層大氣。

所以航天飛機(jī)只能在造價昂貴的發(fā)射臺上升空，每次飛行后要重新裝配，不能在短期內(nèi)重復(fù)使用。

所以在21世紀(jì)，它將被更先進(jìn)的空天飛機(jī)所取代。

七、飛船發(fā)射升空階段和返回階段航天員分別乘坐哪個艙？

根據(jù)你的問題，飛船發(fā)射升空階段和返回階段航天員分別乘坐不同的艙。在發(fā)射升空階段，航天員乘坐的是指令艙（Command Module），這是一個密封的艙室，提供航天員所需的生命支持系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。指令艙通常位于飛船的頂部，并且在返回地球時會分離出來。

在返回階段，航天員乘坐的是返回艙（Return Module），也被稱為登陸艙（Lunar Module）。返回艙是一個獨(dú)立的艙室，用于在返回地球時承載航天員。它通常位于飛船的底部，并且在返回地球后會著陸。

這種設(shè)計(jì)分離了發(fā)射升空和返回階段的功能，使得航天員可以在不同的艙室中完成各自的任務(wù)。指令艙提供了航天員在發(fā)射升空階段所需的控制和生命支持系統(tǒng)，而返回艙則專門用于返回地球時的著陸和安全。

總結(jié)起來，飛船發(fā)射升空階段航天員乘坐指令艙，返回階段航天員乘坐返回艙。這種設(shè)計(jì)確保了航天員在不同階段都能夠安全地完成任務(wù)。

八、航天飛船發(fā)射順序？

整個發(fā)射過程(1)航天飛機(jī)發(fā)射時，其軌道器的3個主發(fā)動機(jī)在起飛前6.6秒時先以0.12秒的間隔相繼點(diǎn)火；(2)在升空前的最后幾秒內(nèi),主發(fā)動機(jī)的推力要超過額定值的90%以上，否則會自動停機(jī)；(3)在預(yù)定的發(fā)射的時刻來到時，2個固體火箭助推器點(diǎn)火，航天飛機(jī)垂直起飛，按預(yù)定的飛行程序上升；(4)航天飛機(jī)飛過發(fā)射塔的速度很慢，需要3秒，此后飛行控制任務(wù)由肯尼迪航天中心交給德州休斯敦的約翰遜航天中心，并將在30秒內(nèi)加速到超音速；(5)2分鐘后，固體火箭助推器關(guān)機(jī)并分離，此時航天飛機(jī)的飛行高度約為45千米，其上的3臺主發(fā)動機(jī)繼續(xù)推進(jìn)軌道器和外貯箱的結(jié)合體升空，而固體火箭助推器分離后靠降落傘懸吊落在海面上，由回收船回收，供下次再用；(6)此后航天飛機(jī)要經(jīng)歷程序轉(zhuǎn)彎，使航天飛機(jī)由垂直向上飛行，變?yōu)橄驏|水平飛行；(7)起飛后8分鐘左右，航天飛機(jī)主發(fā)動機(jī)關(guān)機(jī)，外貯箱與軌道器分離，外貯箱分離后在墜入大氣層時燒毀，此時軌道器進(jìn)入大約遠(yuǎn)地點(diǎn)300千米、近地點(diǎn)70千米的大橢圓軌道，速度約7.5千米/秒；(8)在40～45分鐘以后，即在約300千米遠(yuǎn)地點(diǎn)，軌道器上的軌道機(jī)動系統(tǒng)發(fā)動機(jī)點(diǎn)火，使軌道器的軌道變成約300千米的圓軌道，進(jìn)入正常運(yùn)行階段。

九、世界航天飛船排名？

第一：美國國家航空局；

第二：中國國家航空局；

第三：歐洲航天局和俄羅斯聯(lián)邦航天局；

第五：日本宇宙航天研究并發(fā)機(jī)構(gòu)。經(jīng)過中國人不懈的努力，中國航天科技在近十幾年突飛猛進(jìn)。不僅突破美國的技術(shù)封鎖，還成功載人升空，探測月球表面并帶回月球樣本，更重要的是擁有屬于中國人自己的空間站。在這次神舟十二圓滿完成任務(wù)后，可能很多人都想知道。

十、航天飛船的結(jié)構(gòu)？

航天飛船通常由以下幾個主要部分組成：

1. 載人艙：載人艙是航天飛船內(nèi)部的艙室，供宇航員居住、工作和休息。它通常包括生命支持系統(tǒng)、控制面板、座椅和睡眠區(qū)域等設(shè)施。

2. 服務(wù)艙：服務(wù)艙通常負(fù)責(zé)提供能源、推進(jìn)和通信等支持系統(tǒng)，同時也包括存儲空間和對外部環(huán)境的隔離保護(hù)。

3. 推進(jìn)系統(tǒng)：航天飛船的推進(jìn)系統(tǒng)通常由火箭發(fā)動機(jī)和推進(jìn)劑組成，用于改變航天器的軌道、速度和姿態(tài)。

4. 降落傘系統(tǒng)：航天飛船通常在返回地球大氣層時會使用降落傘減速，以確保安全著陸。

5. 熱保護(hù)系統(tǒng)：航天飛船通常使用熱隔熱材料，如熱屏蔽瓦、耐熱材料和隔熱瓦等，以抵御高溫和高速飛行時產(chǎn)生的熱量。

6. 控制系統(tǒng)：航天飛船的控制系統(tǒng)包括陀螺儀、推進(jìn)器、姿態(tài)控制系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)等，用于維持航天器的穩(wěn)定和精確的飛行。