【簡介：】一、航天器的回收和著陸技術(shù)是怎樣的？航天器回收系統(tǒng)，是航天器上為回收而設(shè)置的各種裝置的組合?；厥諏俸教炱鞣祷剡^程的最后階段──著陸階段。種類航天器經(jīng)專門減速裝置減速

一、航天器的回收和著陸技術(shù)是怎樣的？

航天器回收系統(tǒng)，是航天器上為回收而設(shè)置的各種裝置的組合。

回收屬航天器返回過程的最后階段──著陸階段。種類航天器經(jīng)專門減速裝置減速后，以一定速度安全著陸稱為軟著陸；未經(jīng)專門減速，直接撞地著陸稱為硬著陸?；厥障到y(tǒng)是實現(xiàn)軟著陸的有效手段，常稱軟著陸系統(tǒng)。

航天器回收系統(tǒng)需要航天器返回技術(shù)，它是使航天器脫離原來的運行軌道進入地球大氣層并在地面安全著陸的技術(shù)。

而要想回收報廢的航天器 在預(yù)定的時間、預(yù)定的地點返回，必須具備幾個基本條件。如要求運載火箭有很高的導(dǎo)航精度，能準確地把衛(wèi)星送到預(yù)定的軌道，使衛(wèi)星飛行的最后一圈，正好經(jīng)過預(yù)定回收地區(qū)的上空；即使衛(wèi)星進入了預(yù)定軌道，由于回收衛(wèi)星一般是低軌道衛(wèi)星，受大氣阻力和地球形狀等因素的影響，軌道會發(fā)生偏離(攝動)，因此，必須精確測算出衛(wèi)星的實際軌道，才能確定在幾時幾分幾秒向衛(wèi)星發(fā)出返回指令；要求地面和衛(wèi)星相互配合，使衛(wèi)星能準確地轉(zhuǎn)變成返回的姿態(tài)，這是能否返回的關(guān)鍵；

要求執(zhí)行返回使命的各種儀器設(shè)備準確無誤地工作，不得有一絲一毫的差錯。衛(wèi)星的返回航程是很艱辛的，要經(jīng)受許多惡劣環(huán)境條件的考驗。首先，由于衛(wèi)星要在幾分鐘之內(nèi)走完數(shù)千公里的航程，以每秒近8公里的速度進入稠密大氣層，強大的氣動阻力和反推火箭點火、熄火，會產(chǎn)生劇烈的沖擊、振動和過載，衛(wèi)星的結(jié)構(gòu)和儀器設(shè)備必須結(jié)實，不被損壞；其次，衛(wèi)星以20多倍于音速的速度在大氣層中穿行，周圍的空氣因受到劇烈的壓縮和摩擦，溫度高達8000～10000℃，衛(wèi)星表面也有幾千攝氏度，因此衛(wèi)星表面必須有很好的燒蝕和耐熱防熱層，否則，整個衛(wèi)星都會被燒成灰燼；衛(wèi)星接近地面時，仍有每秒幾百米的速度，降落傘等減速裝置必絕對可靠，否則，衛(wèi)星落地時會被撞得粉碎，同時，信號裝置也必須可靠，以便于發(fā)現(xiàn)它的蹤跡。

但是我國現(xiàn)有的航天技術(shù)并不能回收這些東西 因此還暫時未回收。

二、美國航天器在火星著陸了嗎？

美國第1個登陸火星的探測器：1975年8月20日，海盜1號火星探測器發(fā)射升空，在1976年7月20日成功登陸火星表面的Chryse平原，這是人類第一個成功登陸火星的探測器。

美國第2個登陸火星的探測器：在1975年9月9日海盜2號探測器發(fā)射升空，在1976年9月3日登陸火星的烏托邦平原。

美國第3個登陸火星的探測器：在1996年12月4日，火星探路者號火星探測器發(fā)射升空，在這一次火星探索任務(wù)中，還攜帶了一輛火星車“索杰納”號。這是人類歷史上第一輛在火星行駛的火星車，它的尺寸比較小，大約與微波爐大小相當，重約10公斤。

美國第4個登陸火星的探測器：在2003年6月10日勇氣號火星車發(fā)射升空，在2004年1月4日成功登陸火星。雖然它的設(shè)計壽命大約只有90個火星日，它最終在火星工作了7年多，在2011年5月25日NASA宣布它的任務(wù)結(jié)束。

美國第5個登陸火星的探測器：在2003年7月7日機遇號火星車發(fā)射升空，在2004年1月25日安全著陸火星表面。雖然它的設(shè)計壽命大約只有90個火星日，它最終在火星工作了差不多15年，在2019年2月13日NASA宣布它的任務(wù)結(jié)束。

美國第6個登陸火星的探測器：在2007年8月4日鳳凰號探測器發(fā)射升空，在2008年5月25日成功登陸火星北極地區(qū)。

美國第7個登陸火星的探測器：在2011年11月26日好奇號火星車發(fā)射升空，在2012年8月6日，好奇號火星車成功登陸火星表面蓋爾隕石坑。這是美國第7個登陸火星的探測器、第4輛火星車，也是世界上第一輛采用核動力驅(qū)動的火星車。至今，好奇號火星車仍在火星表面展開科學(xué)研究。

美國第8個登陸火星的探測器：在2018年5月5日，洞察號探測器發(fā)射升空，在2018年11月26日成功登陸火星表面，這是人類第一個用于探索火星內(nèi)部的探測器。

美國第9個登陸火星的探測器：在2020年7月30日，毅力號火星車發(fā)射升空，在北京時間2021年2月19日成功登陸火星表面。在這一次火星任務(wù)中，毅力號還攜帶了一架Ingenuity直升機，除此之外，毅力號還將在火星表面采集樣本，并將這些樣本封存起來，未來這些樣本將會由新的火星探測器帶回地球。

三、為什么航天器著陸要到戈壁灘？

優(yōu)勢之一，沙漠質(zhì)地柔軟，能夠起到很好的緩沖減震作用，可提高著陸的安全性；優(yōu)勢之二，沙漠地區(qū)人煙稀少，牧民、羊群、駱駝密度極低，群眾的疏散任務(wù)很容易完成，而且當?shù)赝鈦頍o關(guān)人員少，在安?？刂粕弦彩∪チ瞬簧俾闊?。

第一，區(qū)位優(yōu)勢明顯。東風著陸場人煙稀少，返回艙返回的機會較多，而且地面的測控設(shè)備也可以得到充分利用。從地理位置來看，東風著陸場距離酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心不遠，發(fā)射中心的人力、通信、氣象、醫(yī)療、運輸以及后勤保障等資源均可調(diào)用，組建搜救隊的資源優(yōu)勢大，投入經(jīng)費較小。

第二，搜救能力有了顯著提升。在沙漠搜救確實很難，不過經(jīng)過反復(fù)的實戰(zhàn)演練，地面搜救隊伍的力量有了很大提升。除了配備數(shù)十輛地面載具之外，航天中心還專門配備了搜救直升機。一般而言，搜救機共配有7架，其中指揮機1架，通信機1架，搜救機1架，醫(yī)療救護機3架，醫(yī)學(xué)監(jiān)督和醫(yī)學(xué)保障機1架。

四、世界上首個在月球上著陸的航天器？

月球九號是蘇聯(lián)發(fā)射的一顆月球探測器，是世界上第一顆在月球上成功實現(xiàn)軟著陸的月球探測器。它于1966年1月31日發(fā)射，歷經(jīng)79小時的飛行在月球的風暴洋附近著陸，用攝像機拍攝了月面照片并向地球發(fā)回月球全景照片。

五、第一個月球軟著陸航天器代號？

嫦娥三號探測器是我國首次飛上月球的航天器。嫦娥三號是中國國家航天局嫦娥工程第二階段的登月探測器，包括著陸器和玉兔號月球車。2013年12月2日1時30分，嫦娥三號”探測器由長征三號乙運載火箭從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，首次實現(xiàn)月球軟著陸和月面巡視勘察。12月10日成功降軌。12月15日晚，正在月球上開展科學(xué)探測工作的嫦娥三號著陸器和巡視器進行互成像實驗，“兩器”順利互拍，嫦娥三號任務(wù)取得圓滿成功。

六、航天器屬于無人航天器的是？

航天器分為無人航天器和載人航天器。無人航天器按是否環(huán)繞地球運行又可以再分為人造地球衛(wèi)星和空間探測器等兩大類。通常情況下，航天器分為人造地球衛(wèi)星、空間探測器和載人航天器，它們按用途和飛行方式還可進一步分類。無人航天器里最典型的就是各種人造地球衛(wèi)星。

七、論述水平井著陸的技術(shù)控制要點？

水平井著陸的技術(shù)控制要點包括以下幾個方面：井眼準備：在水平井著陸前，需要對井眼進行充分的準備。包括確定合理的鉆井液類型和密度、選擇適合的鉆頭和鉆具組合等，以確保井眼的穩(wěn)定性和垂直度。定向控制：水平井著陸的關(guān)鍵在于精確的定向控制。通過使用MWD（隨鉆測量）或LWD（隨鉆測井）工具，可以實時監(jiān)測井眼軌跡，并根據(jù)需要調(diào)整鉆頭方向和鉆壓，確保井眼軌跡與設(shè)計相符。鉆具組合選擇：在水平井著陸過程中，需要選擇適合的鉆具組合。通常采用帶有彎接頭和穩(wěn)定器的鉆具組合，以提供更好的導(dǎo)向和穩(wěn)定性。潤滑與防卡：水平井著陸過程中，鉆具在井眼中的摩擦阻力較大，因此需要使用潤滑劑降低摩擦阻力，防止卡鉆事故發(fā)生。井控管理：水平井著陸過程中，需要嚴格控制鉆井液密度和循環(huán)壓力，以保持井眼壓力平衡，防止井噴、井漏等事故發(fā)生。實時監(jiān)測：在水平井著陸過程中，需要對地層巖性、地層壓力、鉆頭磨損等情況進行實時監(jiān)測，以便及時調(diào)整鉆井參數(shù)和鉆具組合。著陸控制：在接近著陸點時，需要降低鉆壓和轉(zhuǎn)速，采用輕壓慢轉(zhuǎn)的方式緩慢著陸，以確保井眼軌跡平滑，避免對儲層造成損害。儲層保護：在水平井著陸過程中，需要注意儲層保護。選擇適合的鉆井液體系和添加劑，以降低對儲層的污染和損害。綜上所述，水平井著陸的技術(shù)控制要點包括井眼準備、定向控制、鉆具組合選擇、潤滑與防卡、井控管理、實時監(jiān)測、著陸控制和儲層保護等方面。通過精細的施工設(shè)計和嚴格的現(xiàn)場管理，可以確保水平井著陸的順利進行，達到提高油氣開采效率的目的。

八、三零航天器屬于無人航天器的是？

航天器屬于無人航天器是，衛(wèi)星，無人機，太空探測器，無人飛船。

九、地平線5緊急著陸技術(shù)是什么？

地平線5緊急著陸技術(shù)是一種用于無人機的緊急著陸系統(tǒng)。地平線5是一款全自主飛行的無人機，緊急著陸技術(shù)是指在無人機面臨緊急情況時，自動采取措施進行安全著陸的能力。地平線5緊急著陸技術(shù)主要包括以下幾個方面：1. 姿態(tài)控制：通過調(diào)整無人機的姿態(tài)，使其在緊急情況下保持穩(wěn)定飛行狀態(tài)，以減少不受控的姿態(tài)變化。2. 著陸點選擇：緊急著陸系統(tǒng)能夠自動選擇安全的著陸點，例如平坦的地面或特定的飛行場所，并通過導(dǎo)航系統(tǒng)進行準確定位。3. 著陸方式：根據(jù)不同的緊急情況，緊急著陸系統(tǒng)可以采取不同的著陸方式，例如垂直降落、水平著陸或者拋射著陸。4. 避障措施：在緊急著陸過程中，系統(tǒng)會自動檢測并規(guī)避障礙物，以確保著陸過程安全可靠。地平線5緊急著陸技術(shù)的目標是提高無人機在緊急情況下的安全性能，減少事故風險，并確保無人機和周圍環(huán)境的安全。

十、著陸和著陸有什么區(qū)別？

著陸跟著落兩個詞的意思本身就不同： 1，著陸的意思是：飛機等降落到地面上 2，著落的意思是： （1）事情有歸宿、有結(jié)果 （2）依托;靠頭;指靠