【簡(jiǎn)介：】一、駝峰符號(hào)？駝峰式大小寫（Camel-Case，Camel Case，camel case），電腦程式編寫時(shí)的一套命名規(guī)則（慣例）。當(dāng)變量名和函式名稱是由二個(gè)或多個(gè)單字連結(jié)在一起，而構(gòu)成的唯一識(shí)別字時(shí)，利用“
一、駝峰符號(hào)？
駝峰式大小寫（Camel-Case，Camel Case，camel case），電腦程式編寫時(shí)的一套命名規(guī)則（慣例）。
當(dāng)變量名和函式名稱是由二個(gè)或多個(gè)單字連結(jié)在一起，而構(gòu)成的唯一識(shí)別字時(shí)，利用“駝峰式大小寫”來表示，可以增加變量和函式的可讀性。
“駝峰式大小寫（Camel-Case）一詞來自 Perl 語(yǔ)言中普遍使用的大小寫混合格式，而 Larry Wall 等人所著的暢銷書《Programming Perl》（O'Reilly 出版）的封面圖片正是一匹駱駝?！?/p>
“駝峰式大小寫”命名規(guī)則可視為一種慣例，并無絕對(duì)與強(qiáng)制，為的是增加識(shí)別和可讀性。一旦選用或設(shè)定好命名規(guī)則，在程式編寫時(shí)應(yīng)保持一致格式。
二、駝峰法則？
駱駝式命名法(Camel-Case)又稱駝峰命名法,是電腦程式編寫時(shí)的一套命名規(guī)則(慣例)。
三、駝峰航線為什么叫“駝峰”航線？
“駝峰航線”是二戰(zhàn)時(shí)期中國(guó)和盟軍一條主要的空中通道，始于1942年，終于二戰(zhàn)結(jié)束，為打擊日本法西斯作出了重要貢獻(xiàn)。
1942年夏，日軍切斷了中緬公路這條盟軍和中國(guó)聯(lián)系的最后通道，一切物資運(yùn)輸被迫中斷。美國(guó)總統(tǒng)羅斯福下令：不惜任何代價(jià)，開通到中國(guó)的路線。由于海陸已無通道，只能開辟空中航線，于是駝峰空運(yùn)誕生了?！榜劮搴骄€”西起印度阿薩姆邦，向東橫跨喜馬拉雅山脈、高黎貢山、橫斷山、薩爾溫江、怒江、瀾滄江、金沙江，進(jìn)入中國(guó)的云南高原和四川省。航線全長(zhǎng)500英里，地勢(shì)海拔均在4500-5500米上下，最高海拔達(dá)7000米，山峰起伏連綿，猶如駱駝的峰背，故而得名“駝峰航線”。四、駝峰橋標(biāo)志？
此標(biāo)志是在拱度很大，影響視線的駝峰橋前設(shè)置的一種標(biāo)志?？匆婑劮鍢驑?biāo)志時(shí)應(yīng)靠右側(cè)行駛并應(yīng)減速慢行。此外，道路變窄警告標(biāo)志設(shè)置，交通流警告標(biāo)志設(shè)置，道路狀況警告標(biāo)志設(shè)置，如：落石標(biāo)志、易滑標(biāo)志等以及危險(xiǎn)地點(diǎn)警告標(biāo)志設(shè)置，如：無人或有人看守鐵道口標(biāo)志等都被納入其中。
《規(guī)范》中對(duì)警告標(biāo)志設(shè)置提出了具體要求。其中，對(duì)預(yù)告交叉口形狀的警告標(biāo)志做出相應(yīng)規(guī)范，包括：十字交叉標(biāo)志、T形交叉標(biāo)志、Y形交叉標(biāo)志和環(huán)形交叉標(biāo)志；對(duì)其不規(guī)則、視線不良的交叉路口將設(shè)置該警告標(biāo)志。而在各方向轉(zhuǎn)彎路口，將設(shè)置預(yù)告道路平面線形的警告標(biāo)志，例如：向左急轉(zhuǎn)彎路標(biāo)志、向右急轉(zhuǎn)彎路標(biāo)志、反方向彎路標(biāo)志、連續(xù)彎路標(biāo)志。此外，對(duì)于上坡、下坡的道路也有道路縱斷線警告標(biāo)志設(shè)置。如：在道路坡度大于5%時(shí)，會(huì)在陡坡坡腳和坡頂設(shè)置上陡坡標(biāo)志和下陡坡標(biāo)志。
五、駝峰航線作家？
《駝峰航線：抗戰(zhàn)中國(guó)的一條生命通道》是2010年5月1日廣西師范大學(xué)出版社出版的一本圖書，作者是劉小童。
書名
駝峰航線:抗戰(zhàn)中國(guó)的一條生命通道
作者
劉小童
ISBN
9787563398096
頁(yè)數(shù)
424
六、駝峰儲(chǔ)存什么？
駝峰里面儲(chǔ)藏的是沉積脂肪。沉積脂肪可供維持正常行動(dòng)，因此駱駝可以較長(zhǎng)時(shí)間不吃食物。
同時(shí)集中聚集在一處的脂肪，可以使駱駝的體溫保持恒定，而不會(huì)使身體各處過度發(fā)熱。
七、駝峰溜放原理？
采用基于專家系統(tǒng)的輔助決策系統(tǒng)，建立車輛溜放過程控制中速度與阻力關(guān)系的算法，其基本原理是建立基于權(quán)重因子的模糊控制知識(shí)庫(kù)、基于專家經(jīng)驗(yàn)判別準(zhǔn)則的規(guī)則庫(kù)，以及基于事件現(xiàn)象發(fā)生概率的自學(xué)習(xí)知識(shí)庫(kù)，采用專家系統(tǒng)的構(gòu)建方法和推理原則實(shí)現(xiàn)車輛溜放過程中速度與阻力關(guān)系的確定。
在編組站駝峰場(chǎng)中，車輛溜放過程中運(yùn)行阻力主要由基本阻力、曲線阻力、道岔阻力、空氣阻力和調(diào)速工具產(chǎn)生的阻力等5 種成份組成。
八、駝峰鼻結(jié)構(gòu)？
駝是左右結(jié)構(gòu)，峰是左右結(jié)構(gòu)，鼻是上中下結(jié)構(gòu)。
九、駝峰內(nèi)有什么？
駝峰內(nèi)并不是大家所以為的水，主要儲(chǔ)存的是脂肪，為駱駝長(zhǎng)途跋涉提供能量的物質(zhì)保障。
十、駱駝，駝峰結(jié)構(gòu)？
駱駝的駝峰里是脂肪.
駝峰就像倉(cāng)庫(kù)，里面貯藏著大量的脂肪。當(dāng)駱駝在沙漠中長(zhǎng)途行走時(shí)，常常又以餓又渴，這時(shí)，駝峰內(nèi)的脂肪就會(huì)分解，變成體內(nèi)急需的營(yíng)養(yǎng)和水分。
駱駝之所以極度耐渴，首先是因?yàn)轳勓杏幸环N特別的高濃縮白蛋白。這種白蛋白蓄水能力很強(qiáng)，且能有效地保護(hù)血液中的水分。其次，駱駝?dòng)泄?jié)約用水和保持水分的機(jī)能，它可調(diào)節(jié)自身體溫減少水分消耗。另外，駱駝很少出現(xiàn)熱性喘息，因此體液丟失很少。同時(shí)，駱駝的汗腺分布于整個(gè)體表，形成良好的散熱“空調(diào)”。再加上駱駝可利用體內(nèi)脂肪代謝水分，在短期內(nèi)，約能滿足駝體需水量的5%—10%，所以駱駝耐渴能力較強(qiáng)。
下面是有關(guān)駱駝的一些常識(shí)：
1、駱駝一次能喝100多升水，而且8天不喝水也不會(huì)渴死。
2、耳朵：駱駝的耳郭很小，可以防止沙進(jìn)入耳道。
3、眼睛：駱駝的眼睫毛很長(zhǎng)，駱駝還有第三個(gè)眼瞼，可以像透明窗簾一樣，蓋住眼睛，擋住風(fēng)沙和炎熱的陽(yáng)光。
4、鼻孔：駱駝可以隨意開合鼻孔，只要沙塵暴一起，駱駝就將鼻孔關(guān)閉，保護(hù)鼻子。
5、腿：駱駝的腿很長(zhǎng)，腳力和體力都很好，馱200公斤重物每天走40公里，可連續(xù)走三四天。
6、腳：駱駝的腳既扁又大，像一個(gè)肉墊，并且有彈性，走在沙漠上不會(huì)陷下去。
7、駱駝?wù){(diào)溫
駱駝?dòng)X得太熱時(shí)，就面對(duì)太陽(yáng)。覺得冷就側(cè)面向太陽(yáng)，這樣身體能接受較多的陽(yáng)光而變得溫暖。
8、駱駝不會(huì)渴死的秘訣
——駱駝很少出汗，當(dāng)氣溫高于40℃時(shí)，才會(huì)少量出幾滴汗。
——駱駝的毛能隔熱，使身體涼快。
——駱駝失去體重40％的水分也無妨。
——駱駝的腎功能特佳，可以節(jié)省身體用水。
——駱駝嗅覺特別靈敏，能嗅出遠(yuǎn)處的水源。
9、駱駝怎樣表現(xiàn)憤怒與生氣
——把胃液吐到人、動(dòng)物和物品上。
——咬人
