【簡介：】一、modely標準續(xù)航實際續(xù)航？標續(xù)model y的nedc官方標注續(xù)航為525，表顯里程大部分顯示為420-440之間。這個表顯里程特斯拉認為比較靠譜的續(xù)航里程，基本實際續(xù)航開空調(diào)，激烈駕駛
一、modely標準續(xù)航實際續(xù)航？
標續(xù)model y的nedc官方標注續(xù)航為525，表顯里程大部分顯示為420-440之間。這個表顯里程特斯拉認為比較靠譜的續(xù)航里程，基本實際續(xù)航開空調(diào)，激烈駕駛的話在350公里左右。
另據(jù)國內(nèi)車媒實測，特斯拉modely表顯續(xù)航594公里的實測434.7公里，達成率為73.2%。
二、nedc續(xù)航和epa續(xù)航？
NEDC是指新歐洲駕駛循環(huán)，WLTP是指全球統(tǒng)一的輕型車測試規(guī)程，而EPA是指美國環(huán)境署測試標準。就目前掌握的信息來看，這三種標準下測得的純電動車續(xù)航里程和真實續(xù)航里程的接近程度排序依次為EPA>WLTP>NEDC。劃重點：續(xù)航能力標準實際是定義了車輛測試的速度/負載/時間的循環(huán)測試工況，以此模擬汽車綜合道路行駛。國內(nèi)評價采用NEDC標準。
三、超長續(xù)航和持久續(xù)航區(qū)別？
這個當然是有區(qū)別的，首先它的標準續(xù)航，那時間就是按標準來制造的，長續(xù)航那它這個電池是特別的價錢，也是貴一些的，超長續(xù)航跟持久續(xù)航，電池不一樣，時間也不一樣，持久續(xù)航可能沒有超長續(xù)航那么多的時間，時間上不一致，而電池也不一致的哈
四、助力續(xù)航和電動續(xù)航區(qū)別？
電動續(xù)航是單純有電動車電源驅(qū)動的續(xù)航，這是真實有效的續(xù)航能力。
助力續(xù)航模式需騎車者配合腳踩，電動車提供0%-50%電力輸出，兩種并行從而達到更長的續(xù)航，這往往會比真是電動車真實電動續(xù)航強很多。電動車一般都只寫純電續(xù)行里程
五、modely標準續(xù)航與長續(xù)航對比？
特斯拉標準續(xù)航版長續(xù)航版便宜7.19萬元。最大不同就是采用單電機后輪驅(qū)動，三元鋰電池更換為磷酸鐵鋰電池。長續(xù)航比標準續(xù)航貴71600元，電池容量更大，是四驅(qū)驅(qū)動的，更穩(wěn)定。
標準版的主要優(yōu)勢在于價格——比長續(xù)航版低8千美元，也就是16%，當然了，標續(xù)變成了后輪驅(qū)動。另外，標準版的續(xù)航里程要比長續(xù)航版少82英里（132公里），即四分之一，并且速度會更慢一些。
六、續(xù)航器對電瓶真能續(xù)航嗎？
電動兩輪車續(xù)航器到底有沒有用？
我覺得沒有多大效果，電動車他主要是電瓶電就可以續(xù)航，如果說電瓶沒有電，那就沒辦法了，也裝個續(xù)航器是一點用都沒有了，你如果是稍油的那個不一樣，如果是電動車加個續(xù)航器，真的一點事沒有的效果的。
七、斷電續(xù)航監(jiān)控真的能續(xù)航嗎？
如果你買的攝像頭有斷電續(xù)航功能他就可以斷電續(xù)航，
但是你要注意它的續(xù)航能力在說明書上肯定都有注明它能有多長的時間的續(xù)航，這都是有時間限制的，
其實這樣的攝像頭就是內(nèi)置了電池，有電的時候用市電進行供電和對電池充電，停電后，電池的電量繼續(xù)維持攝像頭工作，所以電池的電量是續(xù)航時間的關(guān)鍵。
八、switch續(xù)航和非續(xù)航重要嗎？
1、續(xù)航能力不同，switch續(xù)航比switch非續(xù)航續(xù)航多一倍。
2、型號不同，switch續(xù)航的型號是MOD.HAC-001(-01)，switch非續(xù)航型號是MOD.HAC-001。
3、芯片和運行內(nèi)存不同，switch續(xù)航版使用的16nm的SoC芯片和LPDDR4X運行內(nèi)存。
4、幀數(shù)表現(xiàn)不同，switch續(xù)航比switch非續(xù)航幀數(shù)表現(xiàn)好一些。
九、model y 標準續(xù)航版 真實續(xù)航？
525公里
標準續(xù)航modelY真實續(xù)航是525公里。
最新的ModelY，仍然是極簡設(shè)計，
長續(xù)航全輪驅(qū)動版NEDC續(xù)航里程是594公里，
ModelY標準續(xù)航版預(yù)設(shè)19英寸雙子星輪轂，純黑色座椅，擴展：ModelY還增加了越野輔助功能。
各個版本實際使用中的真實續(xù)航里程會比NEDC續(xù)航低，根據(jù)是否開空調(diào)、車輛負載、外界溫度等因素，真實續(xù)航是NEDC續(xù)航的百分之六十五至九十五之間。
根據(jù)各身特點選擇適應(yīng)自己的版本的汽車。
十、動態(tài)續(xù)航和標準續(xù)航的區(qū)別？
每個人的動態(tài)里程都是不一樣的，這個就是系統(tǒng)根據(jù)我們每個人的駕駛習慣，和之前行駛的一段路程統(tǒng)計計算得出的，一個相對準確的剩余續(xù)航里程。
因為系統(tǒng)測算的原因，所以這個數(shù)值，要比之前的標準剩余續(xù)航里程準確不少。
而我在這個星期使用的過程中發(fā)現(xiàn)，一開始，我的兩個里程差距比較大，但是越開動態(tài)里程和標準里程的差距越來越小，甚至一度動態(tài)續(xù)航已經(jīng)超過了標準續(xù)航。
