【簡(jiǎn)介：】一、航天鑄造標(biāo)準(zhǔn)？記者從中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司上海航天技術(shù)研究院獲悉，由上海航天技術(shù)研究院（以下簡(jiǎn)稱八院）主導(dǎo)制定的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO20893《航天系統(tǒng)——運(yùn)載火箭軌道級(jí)空間碎

一、航天鑄造標(biāo)準(zhǔn)？

記者從中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司上海航天技術(shù)研究院獲悉，由上海航天技術(shù)研究院（以下簡(jiǎn)稱八院）主導(dǎo)制定的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO20893《航天系統(tǒng)——運(yùn)載火箭軌道級(jí)空間碎片減緩詳細(xì)要求》正式發(fā)布，成為“十四五”第一項(xiàng)獲批發(fā)布的由我國(guó)主導(dǎo)制定的航天國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

該標(biāo)準(zhǔn)于2013年5月首次在ISO莫斯科年會(huì)上作為新提案提出，于2015年10月正式立項(xiàng)。標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)期間，歷經(jīng)空間碎片國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)框架調(diào)整、擴(kuò)大應(yīng)用領(lǐng)域等要求，前后共經(jīng)過(guò)六個(gè)階段投票、歷時(shí)近8年最終成功獲得批準(zhǔn)發(fā)布。

該標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)界定了空間碎片減緩要求，并就地球軌道運(yùn)載火箭軌道級(jí)的設(shè)計(jì)和運(yùn)行提出了建議，對(duì)消除在軌末級(jí)火箭爆炸或解體的潛在危險(xiǎn)、飛行任務(wù)完成后留在末級(jí)火箭推進(jìn)劑貯箱和管路中的剩余推進(jìn)劑采取有效排放措施提出了要求，避免在軌道上解體，減少對(duì)保護(hù)區(qū)域的干擾。

該標(biāo)準(zhǔn)旨在為各國(guó)在運(yùn)載火箭末級(jí)空間碎片減緩方面提供可行、規(guī)范的設(shè)計(jì)要求和參考，統(tǒng)一規(guī)范對(duì)空間環(huán)境的保護(hù)要求。該標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，提升了我國(guó)在運(yùn)載火箭空間碎片減緩領(lǐng)域的影響力和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)話語(yǔ)權(quán)。

二、qj176-2016航天標(biāo)準(zhǔn)？

這是當(dāng)年航天屬于七級(jí)部，因此由其制定的標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)就為“七級(jí)”的拼音打頭字母“QJ”構(gòu)成，呵呵。

三、航天員飛行補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)？

中國(guó)航天員太空出差有補(bǔ)助嗎

1.中國(guó)國(guó)內(nèi)航空飛行員一般飛行補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為200 ~ 300元/小時(shí)。

2.計(jì)算公式:200 ~ 300元/小時(shí) 24小時(shí) 60天=28.8 ~ 43.2萬(wàn)元;200 ~ 300元/小時(shí) 8小時(shí) 120天=19.2 ~ 28.8萬(wàn)元;

3.兩者加起來(lái)大概是48萬(wàn)到72萬(wàn)元。按照國(guó)家慣例,航天員在地面還是有正常工資的。

四、深圳航天廣場(chǎng)停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)？

1000塊包月.地下4層.車位共計(jì)920個(gè)

五、航天標(biāo)準(zhǔn)大廈屬于哪個(gè)單位？

        中國(guó)航天科技集團(tuán)公司第七○八研究所（簡(jiǎn)稱七○八所，對(duì)外名稱為中國(guó)航天標(biāo)準(zhǔn)化研究所）成立于1965年，是航天標(biāo)準(zhǔn)化和質(zhì)量與可靠性專業(yè)研究機(jī)構(gòu)。

       七○八所是公益性技術(shù)基礎(chǔ)專業(yè)研究所，屬全額撥款事業(yè)單位。主要負(fù)責(zé)航天領(lǐng)域的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家軍用標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和集團(tuán)公司標(biāo)準(zhǔn)的研究、制定、宣貫、實(shí)施監(jiān)督；開(kāi)展質(zhì)量與可靠性政策法規(guī)和質(zhì)量管理理論方法研究，從事質(zhì)量認(rèn)證、培訓(xùn)和交流，為航天科技集團(tuán)公司、國(guó)防科工委等上級(jí)部門(mén)提供決策咨詢和服務(wù)；開(kāi)展可靠性與安全性技術(shù)，元器件、標(biāo)準(zhǔn)緊固件、軟件產(chǎn)品保證技術(shù)，質(zhì)量工程技術(shù)，以及質(zhì)量與可靠性信息技術(shù)的研究和推廣應(yīng)用，為航天及重點(diǎn)型號(hào)科研生產(chǎn)質(zhì)量管理提供技術(shù)支持和技術(shù)支撐。

六、航天員體檢標(biāo)準(zhǔn)？

第一是體格非常好，包括沒(méi)有潛在疾病、外傷及其后遺癥。

第二是心理狀態(tài)要非常好。因?yàn)楹教靻T處在失重的環(huán)境，要做一些復(fù)雜的工作，所以要求心理品質(zhì)，第三是要較有的科學(xué)文化素質(zhì)，能接受航天技能的訓(xùn)練，以便可以承擔(dān)復(fù)雜的航天任務(wù)，一般要求至少是大學(xué)文憑，碩士、博士更好。

七、南航航天公司招收標(biāo)準(zhǔn)？

一)具有廣東省戶口的高中畢業(yè)生(文、理兼收),男性，參加2014年普通高等學(xué)校招生全國(guó)統(tǒng)一考試，外語(yǔ)語(yǔ)種限英語(yǔ)。

(二)年齡限制：十六至二十周歲(按招生當(dāng)年的公歷8月31日計(jì)算)，即1994年8月31日以后出生。

(三)身體條件：身高在168厘米—186厘米;單眼裸眼視力不低于0.3(環(huán)形C字表)，無(wú)色盲或色弱;體重符合民航招收空勤學(xué)生體重指數(shù)標(biāo)準(zhǔn);無(wú)精神病家族史、癲癇病史等其他民航局規(guī)定的其他條件。

八、h370航天飛機(jī)墜毀真相？

被劫持、很有可能是被某國(guó)或者多個(gè)國(guó)家政府（軍方）聯(lián)合商討決定擊落、很多客機(jī)劫持者不提出條件、他們的目的就是控制飛機(jī)撞向自己想要的目標(biāo)、盡可能造成更大的傷亡、政府沒(méi)有辦法、擊落當(dāng)事客機(jī)反而能把事故降到最低、

九、航空航天h類啥意思？

航空航天H類是指在航空航天領(lǐng)域中與復(fù)合材料（Composite Materials）相關(guān)的研究和應(yīng)用。復(fù)合材料是由兩種或兩種以上的不同材料組合而成的新型材料，通常具有高強(qiáng)度、低密度、抗腐蝕、抗疲勞等優(yōu)點(diǎn)。在航空航天領(lǐng)域，復(fù)合材料廣泛應(yīng)用于飛機(jī)、火箭、衛(wèi)星等設(shè)備的制造，以降低重量、提高性能和延長(zhǎng)使用壽命。

航空航天H類涉及的研究領(lǐng)域包括：

1. 復(fù)合材料的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)與制造：研究新型復(fù)合材料的組成、結(jié)構(gòu)和性能，以滿足航空航天設(shè)備對(duì)輕量化、高強(qiáng)度和耐高溫等的要求。

2. 復(fù)合材料的力學(xué)分析與模擬：通過(guò)理論分析和計(jì)算機(jī)模擬，研究復(fù)合材料在不同載荷和環(huán)境條件下的性能和行為。

3. 復(fù)合材料的無(wú)損檢測(cè)與維修：研究無(wú)損檢測(cè)技術(shù)（如超聲、紅外、聲發(fā)射等）在復(fù)合材料中的應(yīng)用，以及復(fù)合材料的維修和壽命預(yù)測(cè)方法。

4. 復(fù)合材料的應(yīng)用研究：將復(fù)合材料應(yīng)用于航空航天設(shè)備的關(guān)鍵部件（如機(jī)翼、機(jī)身、發(fā)動(dòng)機(jī)等），以提高設(shè)備的性能和可靠性。

在航空航天領(lǐng)域，復(fù)合材料已經(jīng)成為關(guān)鍵技術(shù)和發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)提高設(shè)備的性能、降低成本和延長(zhǎng)使用壽命具有重要意義。

十、h扣標(biāo)準(zhǔn)尺寸？

國(guó)標(biāo)卸扣，型號(hào)：H型、(U型直型)種類：G209(BW),G21(DW),G2130(BX),G2150(DX)材質(zhì)：碳鋼、合金鋼、不銹鋼、高強(qiáng)度。表面處理：鍍鋅(熱度和電鍍)、涂漆、鍍達(dá)克羅(Dacormet)。