【簡介：】根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2014-2018年 中國農(nóng)業(yè)地產(chǎn)行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告 》顯示，截至2012年底，我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化組織總數(shù)達到30.87萬個，龍頭企業(yè)實現(xiàn)銷售收入6.88萬億

根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2014-2018年 中國農(nóng)業(yè)地產(chǎn)行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告 》顯示，截至2012年底，我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化組織總數(shù)達到30.87萬個，龍頭企業(yè)實現(xiàn)銷售收入6.88萬億元、凈利潤4667.83億元，分別比上年增長19.93%、14.11%。我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化組織明顯增加，經(jīng)營效益穩(wěn)步提升。
但是，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的主要特征包括：生產(chǎn)專業(yè)化、布局區(qū)域化、經(jīng)營一體化、服務(wù)社會化、管理企業(yè)化。此外，根據(jù)中國各地情況不同，產(chǎn)業(yè)化必然會出現(xiàn)發(fā)展水平、組織形式、產(chǎn)業(yè)種類多樣化的特點，所以，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化需要從宏觀上進一步把控和引導(dǎo)，政策的支持和引導(dǎo)必不可少。

一般來說，空港經(jīng)濟區(qū)是怎樣的發(fā)展規(guī)劃

空港經(jīng)濟是依托機場優(yōu)勢以及機場對周邊地區(qū)產(chǎn)生直接或間接的經(jīng)濟影響，促使資本、技術(shù)、人力等生產(chǎn)要素在機場周邊集聚的一種新型經(jīng)濟形態(tài)。國際經(jīng)驗表明，一個航空項目發(fā)展10年后給當(dāng)?shù)貛淼男б媸牵寒a(chǎn)出比為180，技術(shù)轉(zhuǎn)移比為116，就業(yè)帶動比為112。美國孟菲斯機場、法國戴高樂機場、荷蘭阿姆斯特丹機場都是全球化時代發(fā)展空港經(jīng)濟、帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的范例。連印度班加羅爾機場，近年出口的計算機軟件產(chǎn)值也都在50億美元以上。機場的獨特優(yōu)勢也使其周邊地區(qū)成為吸引跨國公司落戶的強磁場。德國慕尼黑機場附近31%的公司表示，機場是讓他們作出投資區(qū)域選擇的最重要因素；愛爾蘭頂級公司中的93%都選擇都柏林機場作為商務(wù)旅行的出發(fā)地。務(wù)業(yè)，這兩種產(chǎn)業(yè)鏈的雙輪驅(qū)動，將成為固定的發(fā)展模式.