【簡介：】房子不好說，因為政策變化太快，但是關于航空港區(qū)發(fā)展我們還是可以看到的。
在建設現(xiàn)代綜合交通樞紐方面，《意見》指出要“圍繞建成國際航空貨運樞紐和國內大型航空樞紐，堅持客貨

房子不好說，因為政策變化太快，但是關于航空港區(qū)發(fā)展我們還是可以看到的。
在建設現(xiàn)代綜合交通樞紐方面，《意見》指出要“圍繞建成國際航空貨運樞紐和國內大型航空樞紐，堅持客貨并舉，加密國際貨運航線，增開洲際客運航線，盡快形成覆蓋全球、通達各洲的國際客貨運航線網(wǎng)絡”。
同時，爭取國家在鄭州機場進一步開放第五航權，保障全貨機起降時刻。第五航權，指一個國家或地區(qū)的航空公司在經(jīng)營某條國際航線的同時，在中途獲得第三國的許可，允許它中途經(jīng)停，并且上下旅客和裝卸貨物。透徹點說，第五航權在各種航權中是內容最豐富、最具經(jīng)濟實質意義的航權。
此外，“十三五”期間，鄭州機場將啟動第三跑道建設，實現(xiàn)雙跑道獨立運行。同時，航空港區(qū)將建成開封至港區(qū)、許昌至港區(qū)快速通道，為開港、許港產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展提供支撐。

未來港口的建設與發(fā)展，將呈現(xiàn)一個怎樣的繁榮景象

港口今后的發(fā)展趨勢 隨著世界經(jīng)濟的全球化，傳統(tǒng)要素對港口城市空間發(fā)展的影響力漸弱，現(xiàn)代化的航運、港口和港口群的發(fā)展導致港口的產(chǎn)業(yè)結構和空間布局發(fā)生了變化。就世界經(jīng)濟對海洋及海上運輸方式的依賴程度而言

現(xiàn)代港口的功能和發(fā)展趨勢是什么

現(xiàn)代港口呈如下發(fā)展趨勢:
1. 國際港口向第四代港口推進的趨勢。
第四代港口的主要功能將是在商業(yè)、綜合物流樞紐、全程運輸服務中心和國際商貿后勤基地（第三代港口）的基礎上，向海洋生態(tài)經(jīng)濟后勤服務基地推進。
2. 泊位、航道深水化和碼頭外移的趨勢。
船舶大型化的趨勢使碼頭泊位為適應這一需求發(fā)生著深刻的變化，泊位和航道水深一般需要超過15米以上，碼頭地理位置要求海岸條件良好，有足夠的水深。為減少開挖土方量和工程投資，又能獲得足夠的水深和寬敞的航道、水域、錨地和港池，新建碼頭多為離岸棧橋形式，這樣可節(jié)省投資，施工期短，早投產(chǎn)，早收益。碼頭外移趨勢是為了滿足國際船舶大型化的需要，減少船舶進出航道的時間，減少航道疏浚量，多選擇在遠離市區(qū)的位置。
3. 碼頭專業(yè)化和裝卸設備大型化的趨勢。
船舶大型化對碼頭生產(chǎn)規(guī)模提出了新的要求，泊位、場地等生產(chǎn)設施必然相應擴大。為了發(fā)揮鐵路集疏運的作用，在港區(qū)碼頭還需要布置鐵路作業(yè)線和停車線，也要求港區(qū)面積擴大?，F(xiàn)代高科技在港口生產(chǎn)中具體表現(xiàn)為港口裝卸工藝的合理化、港口裝卸機械化系統(tǒng)的電氣化、自動化以及管理手段的現(xiàn)代化。