【簡介：】安全文化建設(shè)題目很大呀，
我認為當務(wù)之急是改變國家的安全文化導向，變堵為疏，變懲罰為寬恕，把安全指標量化到生產(chǎn)細節(jié)中，指導航空公司建設(shè)自己企業(yè)的安全文化。
現(xiàn)在出一點問題就

安全文化建設(shè)題目很大呀，
我認為當務(wù)之急是改變國家的安全文化導向，變堵為疏，變懲罰為寬恕，把安全指標量化到生產(chǎn)細節(jié)中，指導航空公司建設(shè)自己企業(yè)的安全文化。
現(xiàn)在出一點問題就嚴懲，一線員工壓力很大，并不利于安全的持續(xù)，因為最多數(shù)群體（一線）沒有建設(shè)安全文化的積極性，光靠領(lǐng)導、機關(guān)幾個油腸肥肚的管理者搞幾次頭腦風暴，安全文化就建設(shè)成功？純屬扯淡！
所有文化都是有屬性的，現(xiàn)階段航空公司的安全文化之所以是粗暴、生硬、沒有基礎(chǔ)的，其根源在賦予屬性的國家安全管理部門，這些部門應(yīng)該用積極引導代替指手劃腳。

航空公司 如何降低或者控制成本

1，在登機時，將飛機停在遠機位，比停在廊橋邊的收費要低很多。
2，機上要搞請清潔時，讓空乘人員自己搞，不要請清潔工人。
3，機上的食物飲料在保證供應(yīng)充足的情況下份量盡量要少點。
4，機上餐具要輕薄。
5，少做廣告，要做就要做最好，最棒，最具創(chuàng)意，最吸引眼球的。
6，選擇耗油少的新型雙引擎飛機，例如空客350，波音787等，四引擎和舊客機的會很耗油的，還要盡快淘汰舊的，過時的客機。
7，使用新型燃油。例如新西蘭航空的生物油，既環(huán)保又省錢。
8，在許可的情況下，減少乘客可免費攜帶或托運的行李額度。
9，使用節(jié)水航空馬桶。你知道嗎，馬桶沖一次水要耗費一升燃油。
10，客機上的個人娛樂系統(tǒng)的顯示屏要稍微小一點，燈光調(diào)暗些，或者裝少一些等，這樣都能節(jié)點。
11，客機上的飲料最好用大的瓶子或盒子裝，不要裝配小瓶的。就是說比如要供應(yīng)可樂，就在飛機上配大號瓶的可樂，再用輕巧的紙杯裝配給乘客飲用。這樣能環(huán)保些，也能節(jié)約飲料費和燃油。
12，開發(fā)新的著陸方式。比如北歐航空。
13，機場外的辦公樓要選租金便宜的。
14，機場貴賓休息室不要轉(zhuǎn)配得太奢華。要樣子很華麗，成本很低廉。
15，盡量推廣電子登機牌，這樣能節(jié)省一筆不少的紙錢，又支持了環(huán)保。
16，機上的空乘人員不要太多了……
17，盡量提高飛機的利用率。
18，看情況，選擇租飛機還是買飛機。
19，如果飛國外的航線就斟酌一下，看看哪邊的燃油便宜些，看能不能順便帶些過去或回來，準備下次飛時再用了它。
20，選擇目的地時，應(yīng)選擇客流量較大的，條件成熟的目的地。
21，盡量使用代碼共享，休息室共享。
22，如果是大中型航空公司，盡量加入一些合適自己的航空聯(lián)盟。