【簡介：】前方的路還是很迷離.但是一定比現(xiàn)在有質(zhì)的飛躍.機(jī)場建設(shè),現(xiàn)在國內(nèi)很多機(jī)場都很先進(jìn),飛機(jī)大都是國外引進(jìn)的.目前國產(chǎn)的飛機(jī)就是運(yùn)-10,但很落后,現(xiàn)在航空制造業(yè)正在全面攻關(guān).

前方的路還是很迷離.但是一定比現(xiàn)在有質(zhì)的飛躍.機(jī)場建設(shè),現(xiàn)在國內(nèi)很多機(jī)場都很先進(jìn),飛機(jī)大都是國外引進(jìn)的.目前國產(chǎn)的飛機(jī)就是運(yùn)-10,但很落后,現(xiàn)在航空制造業(yè)正在全面攻關(guān).我們就期待吧.火箭這么復(fù)雜的都研究出來了,還會被這小小的飛機(jī)所難倒?

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2014-2018年中國航空零部件行業(yè)市場前瞻與投資預(yù)測分析報(bào)告 前瞻》數(shù)據(jù)顯示，2013年1-10月，我國民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量為559.3億噸公里，同比增長10.40%。2006-2012年，我國民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量逐年增長，年復(fù)合增長率為12.21%。其中，以2009年為分界點(diǎn)，民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量上升到500億噸公里的水平。2014年一季度，全球航空公司股價(jià)上漲13%。其中美國航空公司收益最為強(qiáng)勁，財(cái)務(wù)表現(xiàn)顯著改善；亞太地區(qū)航空公司股價(jià)則因貨運(yùn)業(yè)務(wù)疲軟而下降。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院分析認(rèn)為，盡管2014年航空業(yè)整體經(jīng)營前景樂觀，但其利潤增長主要來自發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)國家，尤其是美國。