【簡介：】純國企：三大航都是國企，國航、南航、東航及其控股的各個股份公司：廈航、西藏航空、重慶航空、四川航空、成都航空等等地方控股的（相當于以前所謂的集體所有制）：海航、深航、山東航

純國企：三大航都是國企，國航、南航、東航及其控股的各個股份公司：廈航、西藏航空、重慶航空、四川航空、成都航空等等地方控股的（相當于以前所謂的集體所有制）：海航、深航、山東航、上海航及其控股的：大新華、西部航空等等私人、私企與地方政府合資、合作的：吉祥、奧凱、鷹聯(lián)、東星、春秋、長城、祥鵬（深航投資）、等等通用航空（地方或者上述航空公司投資）：珠海直升機公司、廣東航空等等貨運公司（外資或者上述公司投資、控股）：揚子江快遞、順風（快遞公司投資）、郵航（EMS，南航控股，算國企）等等還有一個特殊的公司：聯(lián)合航空，前身是部隊的，領(lǐng)導(dǎo)人的專機就是他們飛的，后來從部隊分離出來成了了一個航空公司，基地為北京南苑機場，機隊主要為737系列

榮昌機場開工時間？

2021-2022開工

  榮昌貨運機場目前為止只是規(guī)劃論證中,還沒有正式開工建設(shè)時間。榮昌貨運機場是為推動“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略實施，在重慶市榮昌區(qū)所建的航空貨運機場。為推動我國西部地區(qū)和重慶航空物流及高新產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，更好地促進成渝城市群發(fā)展，推動“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略實施，促進中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通在航空、物流運輸兩大領(lǐng)域的深度合作，榮昌搶抓先機，全力爭取全國貨運機場落戶榮昌，推動榮昌進入“臨空港”經(jīng)濟時代。

重慶榮昌貨運機場規(guī)劃為國際貨運樞紐機場，定位為重慶國際航空樞紐的重要組成部分。機場建設(shè)目標年為近期2030年，遠期2050年。近遠期規(guī)劃機場飛行區(qū)指標均為4E，規(guī)劃兩條長3800米、寬45米的跑道。初步預(yù)測機場近期目標年（2030年）貨郵吞吐量為180萬噸。