【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇妒澜缟献畲蟮臏u槳飛機(jī)是什么》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、最先進(jìn)的螺旋槳飛機(jī)是什么？


2、最大的飛機(jī)螺旋槳有多大？


3、為什么

本篇文章給大家談?wù)劇妒澜缟献畲蟮臏u槳飛機(jī)是什么》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、最先進(jìn)的螺旋槳飛機(jī)是什么？
• 2、最大的飛機(jī)螺旋槳有多大？
• 3、為什么大型客機(jī)用渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī),而大型運(yùn)輸機(jī)用螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)?
• 4、世界上著名的客機(jī)制造商有哪些？
• 5、世界上載客量最大的飛機(jī)是什么機(jī)型？
• 6、有渦輪螺旋槳大型客機(jī)嗎?

最先進(jìn)的螺旋槳飛機(jī)是什么？

當(dāng)前最先進(jìn)的螺旋槳飛機(jī)是歐洲的A400M運(yùn)輸機(jī)。

A400M是歐洲自行設(shè)計(jì)、研制和生產(chǎn)的新一代軍用運(yùn)輸機(jī)，也是歐盟國(guó)家進(jìn)行合作的最大的武器聯(lián)合研制項(xiàng)目。這款軍事運(yùn)輸機(jī)原定于 2009年10月交付，但最終交付時(shí)間卻定在2013年的第一季度。

為了滿(mǎn)足歐洲各國(guó)對(duì)A400M軍用運(yùn)輸機(jī)提出的一系列要求，設(shè)計(jì)人員不僅對(duì)總體布局、貨艙結(jié)構(gòu)和裝卸系統(tǒng)等方面進(jìn)行了精心設(shè)計(jì)，采用“寬體化”設(shè)計(jì)，增加了貨艙容積和裝載效能，并改善了結(jié)構(gòu)堅(jiān)固性、任務(wù)適應(yīng)性和短距起落性能，還采用了空客民用客機(jī)的電傳操縱系統(tǒng)和駕駛艙設(shè)計(jì)。歐洲A400M運(yùn)輸機(jī)在制造過(guò)程中廣泛使用了合成材料（英國(guó)GKN宇航公司負(fù)責(zé)為A400M制造復(fù)雜的炭合成翼梁），其有效載荷大大超過(guò)現(xiàn)有的美制C－160和C－130大型運(yùn)輸機(jī)。該機(jī)擁有高懸浮起落裝置，可以在短距離內(nèi)完成起飛和降落；該機(jī)還具備遠(yuǎn)距離高速巡航的能力，可以執(zhí)行長(zhǎng)距離機(jī)動(dòng)運(yùn)輸任務(wù)。歐洲A400M運(yùn)輸機(jī)可以進(jìn)行空中加油，完成長(zhǎng)距續(xù)航；同時(shí)在兩小時(shí)內(nèi)，該機(jī)可改裝作為空中加油機(jī)使用。

最大的飛機(jī)螺旋槳有多大？

曾經(jīng)使用過(guò)酌最大的飛機(jī)螺旋槳是格魯達(dá)(Cam)螺旋槳，其直徑為6.9米。它安裝在一架波蘭的弗茨瓦夫造的林克-霍夫曼(Linke-Hofinann)RⅡ型飛機(jī)上。該機(jī)于1919年首次試飛。這個(gè)螺旋槳由4臺(tái)260馬力(194千瓦)的梅塞德斯發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，其轉(zhuǎn)速為545轉(zhuǎn)／分。

為什么大型客機(jī)用渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī),而大型運(yùn)輸機(jī)用螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)?

原因是這樣的，首先你必須明白，各種類(lèi)型的發(fā)動(dòng)機(jī)“渦扇”也好“渦漿”也好并沒(méi)有好與不好，只不過(guò)是“適合”與“不適合”的問(wèn)題由于

民航客機(jī)用的“渦扇”相對(duì)于“渦漿”而言的耗油量較大，可是產(chǎn)生的噪音較小，當(dāng)然，這種類(lèi)型的發(fā)動(dòng)機(jī)就更適合于應(yīng)用在民用客機(jī)上，而所謂的“渦漿”發(fā)動(dòng)機(jī)雖然能夠產(chǎn)生較大的推力，可是噪音也相對(duì)較大，所以也就更適合于應(yīng)用在大型運(yùn)輸機(jī)上。

不知道這樣的回答能不能令你滿(mǎn)意

世界上著名的客機(jī)制造商有哪些？

客機(jī)制造商主要有美國(guó)的波音（Boeing）和法國(guó)的空客（Airbus）。

波音，即波音公司，是全球航空航天業(yè)的領(lǐng)袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機(jī)制造商之一。波音公司設(shè)計(jì)并制造旋翼飛機(jī)、電子和防御系統(tǒng)、導(dǎo)彈、衛(wèi)星、發(fā)射裝置、以及先進(jìn)的信息和通訊系統(tǒng)。作為美國(guó)國(guó)家航空航天局的主要服務(wù)提供商，波音公司運(yùn)營(yíng)著航天飛機(jī)和國(guó)際空間站，還提供眾多軍用和民用航線支持服務(wù)，其客戶(hù)分布在全球90多個(gè)國(guó)家。就銷(xiāo)售額而言，波音公司是美國(guó)最大的出口商之一。

空中客車(chē)公司（Airbus，又稱(chēng)空客、空中巴士），是歐洲飛機(jī)制造 、研發(fā)公司，1970年12月于法國(guó)成立。 空中客車(chē)公司的股份由歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)公司（EADS）100%持有。2018年12月，世界品牌實(shí)驗(yàn)室發(fā)布《2018世界品牌500強(qiáng)》榜單，空中客車(chē)排名第457。 2019年7月，《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜發(fā)布，空中客車(chē)公司位列第123位 。

世界上載客量最大的飛機(jī)是什么機(jī)型？

是空客A380，可乘坐800多人。見(jiàn)常見(jiàn)客機(jī)參數(shù)表。

常見(jiàn)客機(jī)參數(shù)比較

型號(hào) 尺寸m（客艙寬） 最大起飛重量 最大航程 座位數(shù) 結(jié)構(gòu)形式 首飛年月

歐洲空中客車(chē)公司

空客A300 54＊45＊16.5（5.28） 170t 7500Km （300） 雙發(fā)雙通道每排8座，1974.5

空客A310 47＊44＊15.8（5.28） 138t 3373km （220） 雙發(fā)雙通道每排8座 1985.12

空客A318 31＊34＊12.5（3.70） 68t 5700km 117（107） 雙發(fā)單通道每排6座, 2003.10

空客A319 33＊34＊12 （3.70） 75t 5700km 142（124） 雙發(fā)單通道每排6座, 1996.4

空客A320 37＊34＊12 （3.70） 77t 5700km 180（150） 雙發(fā)單通道每排6座, 1988.3

空客A321 44＊34＊12 （3.70） 93t 5700km 220（185） 雙發(fā)單通道每排6座，1994.1

空客A330 64＊60＊17（5.28） 233t 10500km 400（335） 雙發(fā)雙通道每排8座, 1993.12

空客A340 76＊64＊17（5.28） 368t 14800km 870（440） 四發(fā)雙通道每排8座, 1993.1

空客A350 74＊65＊17（5.59） 308t 15300km 369 雙發(fā)雙通道每排9座, 2010.2

空客A380 73＊80＊24（6.58） 560t 15700km 853（500）四發(fā)雙通道每排10座 ,2007.10

美國(guó)波音公司

波音B707 47＊44＊13 150t 9800km 219 四發(fā)單通道每排6座，1954.7.

波音B717 38＊29＊9（3.14）（MD95）50t 2650km 117（106）尾雙發(fā)單通道每排,5座，1998.9.

波音B727 47＊33＊10（3.54） 94t 4635km 189（145）尾三發(fā)單通道每排6座，1963.9

波音B737 38＊29＊11（3.54） 85t 5926km 175（162） 雙發(fā)單通道每排6座，1967.4

波音B747 75＊69＊19（6.10） 440t 15700km 600（467） 四發(fā)雙通道每排10座, 1969.2

波音B757 54＊38＊14（3.54） 122t 7000km 280（243） 雙發(fā)單通道每排6座, 1982.2

波音B767 61＊52＊17（4.84） 204t 10450km 351（278） 雙發(fā)雙通道每排8座，1986.1

波音B777 74＊65＊19（5.86） 351t 17500km 550（368） 雙發(fā)雙通道每排9座，1994.6

波音B787 68＊60＊17（5.49） 247t 14140km 368（330） 雙發(fā)雙通道每排9座， 2007.8.7

中國(guó)商飛公司

中商C919 38＊36＊12（3.75） 77t 5555km 180（156） 雙發(fā)單通道每排6座，2017.4

俄羅斯

圖134 34＊29＊9（2.65） 47t 1890km 80（66） 尾雙發(fā)單通道每排4座，1963.9

圖154 48＊38＊11（3.58） 100t 6500km 180（150） 尾三發(fā)單通道每排6座，1971.7

圖204 40＊42＊14（3.57） 107t 4300km 210（175） 雙發(fā)單通道每排6座，1996.3

伊爾62 53＊43＊12（3.49） 165t 10000km 195（182） 尾四發(fā)單通道每排6座，1967.9

伊爾86 60＊48＊16（5.75） 208t 4600km 350（320） 四發(fā)雙通道每排9座，1976.12

伊爾96 55＊60＊18（5.75） 250t 10400km 260（235） 四發(fā)雙通道每排9座，1988.9

安24（運(yùn)7）24＊29＊8（2.65） 21t 550km 44 雙槳單通道每排4座，1960.4

安2（運(yùn)5）13＊18＊5（1.75） 5.25t 1800km 12+2 單槳單通道每排2座，1947.8

說(shuō)明：1.尺寸是全長(zhǎng)＊翼展＊總高，單位為米的整數(shù)，括號(hào)內(nèi)為客艙寬度，單位為米。

2. 座位數(shù)：括號(hào)外為一級(jí)布置，即全部是經(jīng)濟(jì)艙的密集布置。括號(hào)內(nèi)為二級(jí)布置，即分頭等艙和普通艙的布置。每排8座為2+4+2（普通艙），每排9座為3+3+3，每排10座為3+4+3，都是兩個(gè)過(guò)道。6座及以下都是只有中間一個(gè)過(guò)道（單通道）。

3.結(jié)構(gòu)形式：?jiǎn)伟l(fā)：一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，雙發(fā)：兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，尾雙發(fā)：兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都安裝在水平尾翼下機(jī)身兩側(cè)，尾三發(fā)：兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在翅膀底下，一臺(tái)在垂直尾翼底下機(jī)身正上方。尾四發(fā)：這是伊爾特有的發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式，在水平尾翼下機(jī)身兩側(cè)，每邊并排安裝有兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。 以上所有客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)如未有特別注明，都是渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)（簡(jiǎn)稱(chēng)：渦扇）。雙槳：渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)兩臺(tái)均在翅膀底下。單槳：一臺(tái)渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在機(jī)身正前方。

有渦輪螺旋槳大型客機(jī)嗎?

目前使用的大型客機(jī)沒(méi)有使用渦輪螺旋槳的了。

（速度在700km/h以下的客機(jī)多用渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，700km/h以上多用渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樗俣仍?00km/h以下時(shí)，渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)比較省油）

在上世紀(jì)60、70年代，渦輪螺旋槳客機(jī)曾經(jīng)大行其道：

如當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)的圖-114，是在圖-95轟炸機(jī)基礎(chǔ)上研制的，在波音747出現(xiàn)前，是最大最快的客機(jī)

但是現(xiàn)在，渦槳多數(shù)只用在小型支線客機(jī)（如中國(guó)的新舟60）和軍用運(yùn)輸機(jī)上（如空中客車(chē)A400）

——A400

烏克蘭繼承前蘇聯(lián)的技術(shù)，研發(fā)的AN70，使用的是“對(duì)轉(zhuǎn)槳扇”，和渦輪螺旋槳稍有不同。但這種飛機(jī)在商業(yè)上一直未能打開(kāi)局面

關(guān)于《世界上最大的渦槳飛機(jī)是什么》的介紹到此就結(jié)束了。