【簡介：】到1902年夏天，他們已經(jīng)有了上千次的滑翔經(jīng)驗，掌握了駕駛技術，這更加使兄弟倆堅信，滑翔機若是在某種動力的驅(qū)動下，一定可以天空中飛行。
這時世界上已經(jīng)有了汽油引擎，汽車工業(yè)正在

到1902年夏天，他們已經(jīng)有了上千次的滑翔經(jīng)驗，掌握了駕駛技術，這更加使兄弟倆堅信，滑翔機若是在某種動力的驅(qū)動下，一定可以天空中飛行。

這時世界上已經(jīng)有了汽油引擎，汽車工業(yè)正在迅速發(fā)展，但是最輕的汽車引擎也重達140千克。

至于在飛機上安裝什么引擎以及引擎如何工作，兄弟二人一點都不清楚。他們?yōu)榱伺宄铏C的乘載量，特意在滑翔機上裝砂袋，一次一次試驗，最后確切知道，滑翔機最大運載能力只有90千克。

兄弟二人向制造工廠提出定作一個不超過90千克的輕引擎，而工廠的答復是：“不行?！?/p>

“我們只好自己動手制作引擎了。”

在一位叫狄拉的機械工人的幫助下，經(jīng)過很長時間，費了很大力氣，他們造出了一部4個汽缸12馬力、重量只有70千克的汽油引擎。

引擎有了，下一步就必須解決螺旋槳的問題。當時，在滑翔機上安裝螺旋槳已有人進行試驗，至于像萊特兄弟這樣要在乘人的滑翔機上安裝螺旋槳，倒是第一次。二人經(jīng)過多次實驗，用長松木做成了近乎現(xiàn)代的螺旋槳。

9月末，一切準備就緒。兄弟二人把精心設計制造的飛機運到了試驗場。在組裝中，因連續(xù)不斷出事故，試驗只好推遲。

一些外界人士聽到萊特兄弟正在制造帶發(fā)動機的滑翔機，紛紛發(fā)表自己的看法。他們認為制造重于空氣的飛機是不可能起飛的，甚至一些“專家”也認為制造這種飛機等于是“自殺工具”。就連權威科學家西蒙·紐科姆在1902年也曾指出：“不僅現(xiàn)有的各種材料，而且所有的發(fā)動機和能源都不適合于用做設計一種能在空中飛行和遠距離空中載人的機器?！比R特兄弟沒有被這些武斷的結(jié)論所嚇倒，繼續(xù)對他們的飛機進行修理、改進。

當時也有人作了非常樂觀的預測，這種樂觀來自堅定的信念，認為人類具有無窮無盡的創(chuàng)造力。早在1892年，法國科學家和政治家夏爾·里歇就充滿信心地說：“到1922年就會有飛向四面八方的、改善國際交通的飛機?！钡牵敃r對萊特兄弟及其他設計家們來說，他們的大膽設計是具有一定的冒險性的，因為有關的物質(zhì)條件只是部分地成熟，如引擎出現(xiàn)了，但適合飛機的引擎卻沒有。因此，他們要實現(xiàn)自己的想法，只有親自去設計飛機發(fā)動機而別無他法。

人類技術還沒有掌握啊。核動力裝置很大的，飛機現(xiàn)在還裝不下。而且一個安全情況，飛機出故障的話怎么辦？而且飛機故障率很大的。。。