【簡介：】C-919是目前世界最先進的單通道干線客機，主要性能指標要比波音737MAX高一點點。目前波音飛機中和C919客機處于同一級別的客機就是最近備受質(zhì)疑的波音737MAX-8客機。和波音737

C-919是目前世界最先進的單通道干線客機，主要性能指標要比波音737MAX高一點點。目前波音飛機中和C919客機處于同一級別的客機就是最近備受質(zhì)疑的波音737MAX-8客機。和波音737MAX-8客機相比，C919客機機身更大，乘客座位空間更大，乘坐舒適性更佳。在航電系統(tǒng)和發(fā)動機等方面，C919客機都是采用國際先進且成熟的產(chǎn)品技術(shù)，不會存在缺陷的問題。

特別是在發(fā)動機方面，C919使用的LEAP-1C發(fā)動機性能還要優(yōu)于波音737MAX-8客機的LEAP-1B發(fā)動機?？偟膩碚f，C919在和波音737MAX系列客機進行對比競爭時還是不落下風的。

當然了，現(xiàn)階段中國的C919客機仍然在頻繁試飛中，今年還將有三架驗證機加入試飛隊伍，預計將在2021年取得民航總局的適航證，此外還需要取得美國FAA和歐洲EASA頒發(fā)的適航證，才能出口交付。而如今的波音的737MAX系列客機早已經(jīng)交付使用，進度上占據(jù)明顯優(yōu)勢，甚至波音737MAX-8客機還已經(jīng)出現(xiàn)過兩次墜機事故了。

實際上，盡管最新的波音737MAX-8客機出現(xiàn)兩起嚴重墜機事故，可能會嚴重影響其未來銷量。但不可否認的是，波音737系列客機仍然是全球民航歷史上最為成功的一款客機。截止到2018年年底，波音737系列客機的交付數(shù)量已突破10000架大關(guān)，另外還擁有至少4500架訂單，預計其最終產(chǎn)量將突破15000架。值得一提的是，波音737系列客機也不是高枕無憂的，空客的A320客機大有后起之秀的意味，目前A320客機的交付數(shù)量已經(jīng)超過8000架，其A320NEO系列客機至少擁有6500架訂單，其余各種改進的A321系列客機也表現(xiàn)搶眼，大有超越波音737系列客機的潛力。

未來等到C919客機取得全部適航證，開始量產(chǎn)交付后，中國除了需要盡快提升其量產(chǎn)速度，還肯定會向波音737系列客機、A320系列客機學習，研發(fā)推出C919客機的后繼機型，例如機身加長型和縮短型，以適應不同航線的客運需求。

未來C919客機要開拓國際市場并不輕松，畢竟波音和空客在該領(lǐng)域已經(jīng)擁有數(shù)十年的市場占有歷史，都擁有非常成熟先進的機型，相比較之下，C919客機才剛剛出生，還需要較長的時間去學會爬，學會跑，最終才能學會飛，才能和波音、空客擁有類似競爭力。