【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊鞯睾娇诊w機圖片》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國航天飛機圖片和資料


2、我國空軍各個時期的飛機說明（最好有圖片）


3、

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊鞯睾娇诊w機圖片》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國航天飛機圖片和資料
• 2、我國空軍各個時期的飛機說明（最好有圖片）
• 3、中國的戰(zhàn)斗機有哪些？圖片
• 4、中國有幾架私人飛機
• 5、誰能發(fā)下中國殲系列所有戰(zhàn)機的圖片 要高清的 圖片還有標(biāo)明是殲幾 謝謝啦

中國航天飛機圖片和資料

中國在1988年提出過4種航天飛機方案和宇宙飛船方案，當(dāng)年被譽為“五朵金花”，最后選擇了神舟系列宇宙飛船。我國的航天飛機研制計劃最早提出于1988年，構(gòu)想起于發(fā)展天軍的戰(zhàn)略，最早將其歸屬于863計劃子項目編號204的航天附屬項目中，是一個由宇宙飛船到航天飛機的漸進(jìn)構(gòu)想。當(dāng)時，美國航天飛機成功首飛取得了巨大的轟動，所以我國國內(nèi)主導(dǎo)意見是上航天飛機項目，宇宙飛船當(dāng)時根本排不上號。在整整爭論了三年后，1992年中國載人航天計劃工程正式制定，提出了研制和運行以空間站為核心的載人航天系統(tǒng)，而天地往返系統(tǒng)確定為宇宙飛船，即后來的神舟系列宇宙飛船。

航天技術(shù)是“863計劃”《高技術(shù)研究發(fā)展計劃綱要》七大領(lǐng)域中的第二領(lǐng)域，主題項目是：大型運載火箭及天地往返運輸系統(tǒng)、載人空間站系統(tǒng)及其應(yīng)用?！?63計劃”出臺后，航天領(lǐng)域成立了兩個專家組，一是大型運載火箭及天地往返運輸系統(tǒng)，代號863－204；二是載人空間站系統(tǒng)及其應(yīng)用，代號863－205。1987年，在原國防科工委的組織下，組建了“863計劃航天技術(shù)專家委員會”和主題項目專家組，對發(fā)展我國載人航天技術(shù)的總體方案和具體途徑進(jìn)行全面論證。

“863—204”專家組在1987年4月發(fā)布《關(guān)于大型運載火箭及天地往返運輸系統(tǒng)的概念研究和可行性論證》的招標(biāo)通知，以招標(biāo)方式選擇在技術(shù)方面有優(yōu)勢的單位，按要求各自論證載人航天方案。

在2個月的時間內(nèi)，各競標(biāo)單位提出了11種技術(shù)方案?！?63—204”專家組篩選出6種方案，要求他們在1988年6月底前，完成技術(shù)可行性論證報告，以便參加高層專家的評審。

方案一：航天部五院508所提出的載人飛船方案。

方案二:航天部一院一部提出的天驕一號小型航天飛機方案。它與方案三的長城一號航天飛機接近，所不同的是軌道器不帶主動力，返回時利用自身結(jié)構(gòu)滑翔著陸。

方案三：航天部上海航天局805所與航空部604所共同提出的長城一號航天飛機方案。它垂直起飛，水平降落，部分重復(fù)使用，軌道器帶主動力可自主飛行。

方案四:航天部北京11所提出的V－2兩級火箭飛機的方案。它像火箭一樣垂直起飛，如飛機一樣水平著陸，以火箭發(fā)動機為動力，可完全重復(fù)使用。

方案五：航空部601所提出的H－2空天飛機方案。它可以像飛機一樣水平起飛和降落，使用吸氣式渦噴組合發(fā)動機，可完全重復(fù)使用。

方案六:航空部611所對法國正在研究的赫爾墨斯小型航天飛機的綜合分析，論證方認(rèn)為法國搞的航天飛機在政治、經(jīng)濟、技術(shù)背景與我國有相似之處，其總體技術(shù)與航天部一院一部提出的天驕一號小型航天飛機方案類似，是航天飛機諸方案中最省力、省時的方案。611所正在與國外開展航空技術(shù)方面的合作，可以一并引進(jìn)國外的有關(guān)技術(shù)。

在綜合考慮了自身的技術(shù)基礎(chǔ)和經(jīng)濟能力后，1990年5月，“863—2”專家委員會最終確定了“投資較小，風(fēng)險也小，把握較大”的飛船方案，即利用我國現(xiàn)有的長征2E運載火箭發(fā)射一次性使用的宇宙飛船，作為突破我國載人航天的第一步；在2010年或稍后再建成載人空間站大系統(tǒng)。

我國空軍各個時期的飛機說明（最好有圖片）

我國空軍最早大規(guī)模裝備的是米格15戰(zhàn)機，中方代號殲。米格-15采用機頭進(jìn)氣模式。機身上方為水泡形座艙蓋，內(nèi)容彈射座椅。氣流在機頭由進(jìn)氣道內(nèi)的隔板分為左右兩股。機翼位于機身中部靠前，后掠角35度，帶4枚翼刀，翼下可掛兩只副油箱或炸彈。因此，米格-15是蘇聯(lián)第一種實用的后掠翼飛機，已初具現(xiàn)代噴氣式飛機的雛形。機翼穿透機身，與進(jìn)氣道內(nèi)的隔板總計將氣流分為4股。在機翼前緣放有一定量的鉛，以降低機翼對扭曲剛性的需求。飛機不裝備雷達(dá)不，不具備全天候作戰(zhàn)能力。

后來有裝備了我國自行制造的殲5中國殲-5戰(zhàn)斗機是中國沈飛工業(yè)公司制造的單座單發(fā)高亞音速噴氣式戰(zhàn)斗機，主要用于晝間截?fù)?、空?zhàn)，也具有對地攻擊的能力。殲-5是仿制蘇聯(lián)的Mig－17殲擊機，試制工作從1954年10月開始，1956年7月19日原型機首次試飛成功。當(dāng)時殲-5被稱為56式，直到1964年才改稱殲-5。殲-5從 1956年9月投入小批生產(chǎn)，到1959年5月停產(chǎn)，共生產(chǎn)767架中國殲-5戰(zhàn)斗機其改進(jìn)型殲-5甲機頭裝有雷達(dá)，可用于夜間截?fù)簦皺C身加粗，機頭上端有突出進(jìn)氣口前緣313毫米的鯊魚嘴狀雷達(dá)罩，進(jìn)氣口內(nèi)加裝了半球型天線中錐。這兩個部位都采中國殲-5戰(zhàn)斗機用硬度較小的非金屬材料制造，涂藍(lán)色油漆。由于裝有簡單的RP型搜索瞄準(zhǔn)雷達(dá)，使得殲-5甲獲得了較原始機型強大的夜戰(zhàn)能力。 發(fā)動機采用性能改進(jìn)的渦噴-5乙。但殲-5甲的改進(jìn)也有一定代價，如武器系統(tǒng)改成3門HP-23 23毫米航空機炮，備彈共300發(fā)，比基型火力略有下降?？赏鈷?枚250千克炸彈。 在殲-5的基礎(chǔ)上還研制了雙座型殲教-5，曾經(jīng)是中國空軍“八一”飛行表演隊的表演用機。 殲-5是中國制造成功的第一種噴氣式飛機，這一成就有著重要的歷史意義，它標(biāo)志著中國的航空工業(yè)跨入了噴氣時代。殲-5的氣動布局為機頭進(jìn)氣、單臺發(fā)動機，其機翼為后掠式中單翼，副翼的偏轉(zhuǎn)角范圍為±18度。殲-5在服役期間屢建戰(zhàn)功，僅1958年7月至10月便擊落來犯的2架F－84G和6架 F－86F，目前殲-5已經(jīng)退役。

后來我國又制造了殲六戰(zhàn)機。殲6戰(zhàn)機為中國自主生產(chǎn)第一代超音速戰(zhàn)機，從1964年首架交付使用，1986年停產(chǎn)，在中國空軍和海軍航空兵的裝備序列當(dāng)中，它曾經(jīng)是裝備數(shù)量最多，服役時間最長，實戰(zhàn)當(dāng)中擊落敵機最多的國產(chǎn)噴氣式超音速戰(zhàn)斗機。從1964年到1968年，殲6戰(zhàn)機共擊落20多架各型戰(zhàn)機，而自己沒有一架被擊落。2010年6月12日，國產(chǎn)殲6飛機正式退出空軍編制序列。1953 年 5 月 25 日，美國空軍 在首次試飛中成功突破音障。次年 1 月 5 日，蘇聯(lián)第一代超音速戰(zhàn)斗機米格-19 的直系祖先 SM-9/1 原型機首飛成功。從此，各國空軍開始紛紛向超音速時代邁進(jìn)。而當(dāng)時的中國空軍，主力仍然是朝鮮戰(zhàn)爭后期換裝米格-15比斯。在超音速時代，這種亞音速戰(zhàn)斗機的性能已顯得落后，即使是進(jìn)一步改進(jìn)的米格-17 仍不足以滿足空軍的需要。特別是在駐臺灣的美國第 13 航空隊換裝 F-100 后，對我奪取閩浙地區(qū)的戰(zhàn)區(qū)制空權(quán)構(gòu)成了極大威脅——1958 年金門炮戰(zhàn)期間，其司令托馬.穆爾曼就聲稱：美國部署在臺灣的飛機，“如果接到命令，可以用來跟中國共產(chǎn)黨的飛機戰(zhàn)斗”。

殲七：殲-7型戰(zhàn)斗機是中國空軍和海軍航空兵目前裝備規(guī)模最大的戰(zhàn)斗機之一。該機依靠本身所具有的飛行性能好、輕小靈活、低成本、高效率率和使用維護(hù)簡單等技術(shù)特點，在中國海、空軍戰(zhàn)斗機裝備系統(tǒng)中一直占據(jù)著相當(dāng)重要的位置。 殲-7已于2006年停產(chǎn)。 殲-8是我國在殲-7，即米格-21的基礎(chǔ)上獨立進(jìn)行重大改進(jìn)研制而成的高空高速戰(zhàn)斗機，其研制是為滿足我國高空作戰(zhàn)要求，沈陽飛機設(shè)計所提出殲-8的設(shè)計思想是：突出高空高速性能，增大航程，提高爬升率和加強火力。相比殲-7，各項性能指標(biāo)均有改善。殲-8采取機頭進(jìn)氣，大后掠角、小展弦比、薄三角翼、下平尾、雙腹鰭的空氣動力布局形式。

盡管最初殲-8被定位為全天候高空高速截?fù)粜吞枺瑢⒆鳛閲练揽盏闹髁?，但由于交流電、火控雷達(dá)進(jìn)度跟不上，不得不先行裝備直流電、測距器的白晝截?fù)粜汀＿@就是我們所說的殲-8白天型。

殲-8白天型還可使用配套的照相偵察吊艙，外掛于機身中線下方。內(nèi)裝兩具KA-112A型長焦距照相機，可完成高空全景傾斜式可見光偵察攝影，與地面機動戰(zhàn)術(shù)偵察設(shè)備組成一個完整的航空偵察系統(tǒng)。覆蓋范圍縱向3.5度，橫向30度，工作高度9200到15000米。攜帶610米的EK3412型膠片，分辨率為56線對/毫米，可攝影550張。

殲-8I殲擊機（全天候型）的研制也歷盡坎坷。六0一所于1978年2月發(fā)出殲-8I飛機全部生產(chǎn)圖，由沈陽飛機公司(原沈陽飛機廠)試制。1980年5月總裝完成首架飛機。6月25日原型機地面準(zhǔn)備試車發(fā)生重大事故。沈陽飛機公司趕工裝配了全新的一架殲-8I，1982年4月24日首飛。10月第二架殲-8I上天。1983年7月完成全機靜力破壞試驗，85年7月27日，航定委正式批準(zhǔn)殲-8I設(shè)計定型。

裝備后隨著部分新系統(tǒng)的研制成功，所有殲-8都改進(jìn)為殲-8I型，又稱殲-8全天候。與白天型相比，主要改進(jìn)有：安裝殲雷-7甲改（JL-7AG）型火控雷達(dá)、射瞄-8A改瞄準(zhǔn)具、火控計算機、導(dǎo)彈隨控裝置等十一項電子設(shè)備；艙蓋改為與殲-7II相同的向后開設(shè)計。座椅、氧氣系統(tǒng)和組合儀表重新設(shè)計；武器系統(tǒng)改裝23-Ⅲ型雙管航炮、4枚霹靂-2乙導(dǎo)彈、4組火箭。后進(jìn)一步加裝了霹靂-5乙導(dǎo)彈。

殲-8和殲-8I飛機的研制成功，標(biāo)志著中國自行設(shè)計的殲擊機達(dá)到了一個新水平。

殲-8和殲-8I裝備了空軍和海軍，產(chǎn)量不大。

西方按其劃分戰(zhàn)機的方法，將殲-10劃分為典型的第三代戰(zhàn)斗機，認(rèn)為它是中國第一種裝備部隊的國產(chǎn)第三代戰(zhàn)機（實際作戰(zhàn)性能已達(dá)到差不多3.5代戰(zhàn)機——美國意義上的）、第一種真正兼有空優(yōu)／對地雙重作戰(zhàn)能力的國產(chǎn)戰(zhàn)機。當(dāng)今世界，空軍戰(zhàn)機配置先進(jìn)合理的國家，均采用高低搭配的方式，如法國的“陣風(fēng)”和“幻影”、瑞典的“雷”和“鷹獅”、俄羅斯的蘇-27和米格-29等。其中美國F-15加F-16的高低配置方案，也為中國所接受，殲-10就扮演了低的角色，當(dāng)然也或多或少地瞄準(zhǔn)了F-16的設(shè)計。

在設(shè)計研制過程中，需要解決數(shù)字線傳三軸靜不安定控制、翼身融合、大推力渦扇發(fā)動機這三個第三代戰(zhàn)機的主要技術(shù)特征，工作艱巨。外界傳聞比較集中的說法認(rèn)為，這時中國從國外得到一些較重要的援助，以色列向中國提供了改進(jìn)自F-16A的“獅”輕型戰(zhàn)機的樣機和技術(shù)資料，殲-10正是以色列戰(zhàn)機“獅”的中國翻版。但事實上，殲-10的方案確定（1984年）與“獅”是同一時間，殲-10參考“獅”的說法并不屬實。事實上，殲-10的很多技術(shù)來源于上世紀(jì)60年代設(shè)計的殲-9戰(zhàn)斗機。

在殲十正式裝備部隊之前，我國還引進(jìn)了蘇27，并加以改進(jìn)仿制。中方代號殲11 還為海航引進(jìn)了蘇30.我講的不詳細(xì)，你可以登入這個網(wǎng)站看有關(guān)資料。

中國的戰(zhàn)斗機有哪些？圖片

國產(chǎn)戰(zhàn)斗機的圖片應(yīng)有盡有，殲5、6、7、8、10、11、12、14、15，20，轟5、6，還有殲轟飛機、強擊機，圖片鏈接： ;cl=2lm=-1st=-1tn=baiduimageistype=2fm=indexpv=z=0word=%B9%FA%B2%FA%D5%BD%B6%B7%BB%FAjis=0

中國有幾架私人飛機

其實中國有很多明星和企業(yè)家擁有私人飛機，很多都是經(jīng)常出現(xiàn)在新聞里的人物。

企業(yè)家機主

2017年4月胡潤研究院發(fā)布的《2017胡潤公務(wù)機機主報告》顯示：

113位華人企業(yè)家，共擁有163架公務(wù)機，比去年增加34架

北京擁有公務(wù)機數(shù)量最多，其次是香港和深圳。

大中華區(qū)Top 10企業(yè)家共擁有6架公務(wù)機，其中5架都是灣流G550。

除此之外，還有很多知名的企業(yè)掌門人擁有私人飛機，其中包括京東的劉強東，斥資4個多億買下灣流G650，黃光裕家族擁有馬云同款機型灣流G550，搜狐的張朝陽擁有一架龐巴迪里爾60。

李澤楷也選擇了爆款機型G550，復(fù)星的郭廣昌買下的是達(dá)索獵鷹7X，恒大的許家印坐擁三架私人飛機，分別是空客A318、灣流G550、灣流G650。

明星機主

黃有龍、趙薇夫婦買下了龐巴迪挑戰(zhàn)者605，趙本山選擇了龐巴迪挑戰(zhàn)者850，成龍的私人飛機是萊格賽650，價值2個多億。

想很快查看這些私人飛機價格和圖片的話，可以看看“iFlyPlus”這個App，我經(jīng)常在里面瀏覽私人飛機的參數(shù)，雖然我還買不起千萬級別的私人飛機，再努努力，用這個App預(yù)訂個包機還是很有希望的。

誰能發(fā)下中國殲系列所有戰(zhàn)機的圖片 要高清的 圖片還有標(biāo)明是殲幾 謝謝啦

上圖為殲-5。它是中國沈陽飛機公司制造的高亞音速噴氣式戰(zhàn)斗機(仿制前蘇聯(lián)米格-17φ)。

上圖為殲-6（J-6），即殲擊6型戰(zhàn)斗機，曾經(jīng)稱為“59式戰(zhàn)斗機”，由沈陽飛機廠以蘇聯(lián)米格-19為原型仿制。

上圖為殲7，仿制米格21，不過大部分都是我們自己弄的。

上圖為殲8，傳說中的八爺，沈飛每年就搞這個東西，搞了很多改進(jìn)型。

上圖為殲10，三代機，空軍主力輕型戰(zhàn)機。

上圖為殲11，Su27和Su27的改進(jìn)，衍生產(chǎn)品。

上圖為殲15飛鯊，航母艦載機。和Su33長一樣。

上圖為殲18紅鷹，垂直起降戰(zhàn)機

上圖為殲20，第一款四代機，隱形重型戰(zhàn)機

上圖為殲31雪鶚，隱形中型戰(zhàn)機

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圖片已經(jīng)到上限了，還有幾款戰(zhàn)機因為沒有實物圖，或者有了樣機卻沒有服役，我就不發(fā)圖片了，發(fā)不了。

殲12，殲13，殲9，殲16

關(guān)于《中國各地航空飛機圖片》的介紹到此就結(jié)束了。