【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇端饺孙w機(jī)可以飛國(guó)際嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、私人飛機(jī)的航程能夠跨國(guó)際飛行嗎？如果不能，需不需要中途轉(zhuǎn)場(chǎng)加油？私人飛機(jī)從中
本篇文章給大家談?wù)劇端饺孙w機(jī)可以飛國(guó)際嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、私人飛機(jī)的航程能夠跨國(guó)際飛行嗎？如果不能，需不需要中途轉(zhuǎn)場(chǎng)加油？私人飛機(jī)從中國(guó)飛到外國(guó)要辦什么手續(xù)
- 2、美國(guó)的私人飛機(jī)可以到中國(guó)來(lái)嗎
- 3、中國(guó)南方航空 飛洲際的飛機(jī)一般是什么？
- 4、為什么富豪們不用波音747或空客A380做為私人飛機(jī)？
- 5、私人飛機(jī)可以開到國(guó)外嗎
私人飛機(jī)的航程能夠跨國(guó)際飛行嗎？如果不能，需不需要中途轉(zhuǎn)場(chǎng)加油？私人飛機(jī)從中國(guó)飛到外國(guó)要辦什么手續(xù)
你這個(gè)問題問的不對(duì)，私人飛機(jī)并不是指哪一種飛機(jī)，而是私人擁有的就是私人飛機(jī)，有小的螺旋槳的單座的，也有私人擁有的波音747，現(xiàn)在還有富豪訂了A380做私人機(jī)，跨洲際飛行完全沒有問題。
至于手續(xù)，那是就是正常的民航局航線申請(qǐng)流程，這個(gè)個(gè)人是辦不了的，必須得是幫你托管飛機(jī)的通航公司或公務(wù)機(jī)公司才行
美國(guó)的私人飛機(jī)可以到中國(guó)來(lái)嗎
可以，只不過在其私人飛機(jī)起航之前需要向美國(guó)和中國(guó)的航空管理局申請(qǐng)到一條航線，同時(shí)要告知兩國(guó)其飛機(jī)的飛行時(shí)間安排，飛機(jī)型號(hào)，飛機(jī)乘員以及停留時(shí)間，得到中國(guó)允許后才能進(jìn)入中國(guó)領(lǐng)空。
即使是空軍一號(hào)，也要遵守這個(gè)規(guī)則，不過不同的是空軍一號(hào)從起飛到進(jìn)入中國(guó)領(lǐng)空都是由F-16護(hù)航的，空軍一號(hào)在中國(guó)境內(nèi)著陸后，其護(hù)航戰(zhàn)機(jī)也必須立即調(diào)轉(zhuǎn)機(jī)頭返航，不得停留。
因?yàn)樵谂c中國(guó)的申請(qǐng)中只有被申請(qǐng)的機(jī)型有資格著陸。
中國(guó)南方航空 飛洲際的飛機(jī)一般是什么？
載客的有空客A330，波音777和737；將來(lái)還會(huì)有A380（南航的A380下半年將要交付兩架）：貨機(jī)主要是波音747，經(jīng)常飛歐洲，其中荷蘭最多，將來(lái)會(huì)有波音777加入，南航準(zhǔn)備斥資十幾億買新貨機(jī)
為什么富豪們不用波音747或空客A380做為私人飛機(jī)？
性價(jià)比過低、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用超高。起飛受限、難以找到合適的駕駛員、舒適度較低。理由實(shí)在太多了，撿幾個(gè)重要的仔細(xì)說(shuō)說(shuō)吧，土豪雖然有錢，但都不傻，人傻錢多的真的只是少數(shù)。
一.A380＆波音747整體較大，民航大型客機(jī)不適合用于私人飛機(jī)
在回答這個(gè)問題之前，請(qǐng)各位先明確一個(gè)問題，那就是富豪們?yōu)槭裁匆I一臺(tái)私人飛機(jī)？是民航不香嗎？還是頭等艙滿足不了他們了？都是，也都不是。私人飛機(jī)在一定程度上象征著金錢與地位，但同時(shí)，私人飛機(jī)也同樣象征著便利性與舒適性。
1.舒適度不足
相較于私人飛機(jī)，哪怕是頭等艙也顯得略有不及。而富豪們經(jīng)常會(huì)選來(lái)做私人飛機(jī)的如灣流系列的小型飛機(jī)，在舒適度上能夠充分滿足富豪們的需求。且成本也相對(duì)較低。但反觀A380，這飛機(jī)雖然大，但是比拼舒適度真的要遜很多，你說(shuō)富豪出行最多帶幾個(gè)隨行人員，他總不能把一個(gè)公司的人都給帶走吧？這么一看A380是又不舒服又不實(shí)用，然后還貴。當(dāng)然不會(huì)選擇其作為私人飛機(jī)。
2.體型較大，難以停靠
擁有私人飛機(jī)不代表?yè)碛兴饺送C(jī)坪，擁有私人停機(jī)坪不代表就一定能放得下A380，作為民航大型飛機(jī)，A380真不是你隨便找個(gè)地方就能放下和起飛的。眾所周知飛機(jī)的起飛是需要一條超長(zhǎng)跑道進(jìn)行加速的，如果選擇A380的話，本來(lái)代表著便利的私人飛機(jī)，怕是受到的管制比去坐民航還要多，飛到哪還得找能停的下的地方，成本增加且不說(shuō)，對(duì)于富豪來(lái)說(shuō)太麻煩了。
二.維護(hù)費(fèi)用過高，駕駛員緊缺
1.維護(hù)費(fèi)用過高
舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，假設(shè)說(shuō)灣流系的小型客機(jī)身上有10萬(wàn)個(gè)零件。那么A380或是波音747怕是要有50萬(wàn)個(gè)零件。具體的數(shù)字我們不得而知，但A380的整體維護(hù)費(fèi)用是小型客機(jī)的N倍這一點(diǎn)是毋庸置疑的。同時(shí)，越大的客機(jī)耗油量越高（廢話，載重量決定了其油箱大小，A380一個(gè)油箱都趕上小型客機(jī)的整體機(jī)重了），以飛機(jī)所用油的價(jià)格來(lái)看，富豪完全沒必要多浪費(fèi)錢來(lái)養(yǎng)一個(gè)大型累贅。
2.駕駛員緊缺
如果你了解過飛行員這個(gè)職業(yè)的話，那么你一定知道培養(yǎng)一個(gè)飛行員要花多少錢。南航、國(guó)航、川航等大型航空公司，都會(huì)與飛行員簽訂長(zhǎng)達(dá)幾十年的合同。且A380一類的大型客機(jī)， 對(duì)飛行員的要求還要更高，這也就導(dǎo)致，富豪撬個(gè)能開小型客機(jī)的飛行員或許相對(duì)容易，或是有年齡偏大已經(jīng)閑置下來(lái)的，也未嘗不是沒有。但能熟練駕駛大型客機(jī)的飛行員，真的很少會(huì)閑下來(lái)，而其“轉(zhuǎn)會(huì)費(fèi)”（就是違約金）也大多高的離譜，哪怕是富豪，也要考慮這樣做是否有意義。
總的來(lái)說(shuō)，富豪們需要的是舒適、便利的私人飛機(jī)，而不是又大又貴又累贅的大型客機(jī)。人家想買個(gè)跑車，你非得讓人整個(gè)大貨車，這不是有病么。
私人飛機(jī)可以開到國(guó)外嗎
需要具備以下條件，中國(guó)私人飛機(jī)能飛出國(guó)境。
1、飛機(jī)的三證適航證，電臺(tái)使用許可證，國(guó)籍登記證 。
2、飛行員需要體檢合格證，執(zhí)照，（登機(jī)牌） 。
3、提前幾天到當(dāng)?shù)乜展芫稚暾?qǐng)飛行計(jì)劃，批準(zhǔn)后可以飛。
關(guān)于《私人飛機(jī)可以飛國(guó)際嗎》的介紹到此就結(jié)束了。
