【簡介：】其實(shí)回顧過去幾十年，想想今天我們所使用的設(shè)備包括類似智能手機(jī)在那會(huì)兒都算是科幻想像，而今天我們用的習(xí)以為常，所以未來飛行汽車這種低空領(lǐng)域的交通工具也是很有可能成為現(xiàn)實(shí)

其實(shí)回顧過去幾十年，想想今天我們所使用的設(shè)備包括類似智能手機(jī)在那會(huì)兒都算是科幻想像，而今天我們用的習(xí)以為常，所以未來飛行汽車這種低空領(lǐng)域的交通工具也是很有可能成為現(xiàn)實(shí)的。

但從眼下的現(xiàn)實(shí)狀況來看，即便技術(shù)能夠成熟國內(nèi)也不會(huì)普及。原因很簡單，我們的1000米以下低空領(lǐng)域管制是非常嚴(yán)格的，不僅對(duì)民用航空器，對(duì)無人機(jī)的管理也越趨嚴(yán)格。雖然現(xiàn)在通用航空的發(fā)展，普通人也可以學(xué)習(xí)飛行駕照，但申請(qǐng)空域真實(shí)的進(jìn)行飛行依然是非常麻煩的，在人口密集的城鎮(zhèn)根本就是不可能的。

實(shí)際上在國內(nèi)只有20%不到的領(lǐng)空是開放給包括民航飛機(jī)的民用航空器，但是在美國情況則相反，美國卻有世界上最強(qiáng)大的空軍，住在偏遠(yuǎn)地區(qū)的農(nóng)民開車和開飛機(jī)去附近城鎮(zhèn)的超市購物也并不奇怪，前者花半個(gè)多小時(shí)到一小時(shí)，飛機(jī)飛行十分鐘左右，給管制塔臺(tái)打個(gè)電話就行。

所以中國普及這東西不是技術(shù)和科技層面的因素！

“國航監(jiān)督員”牛宇虹“狐假虎威”，一夜間“爆紅”，你對(duì)媒體挖掘她的黑歷史怎么看？

現(xiàn)已得知 牛某患有雙向情感交流障礙 就是我們普通意義上的精神病 此外 牛某已經(jīng)有過數(shù)次擾亂公共秩序被處罰的記錄 國航宣傳部部長徐彥純已經(jīng)確認(rèn)牛某患有精神疾病 是國航員工 但是 無法解除與牛某的勞動(dòng)合同 不能解聘牛某 不能阻止牛某乘坐飛機(jī) 牛某是病人 大家需要理解 需要同情

我想問問國航的高層 國航CA4107航班 因?yàn)橐粋€(gè)精神病人發(fā)病 所以就需要同航班的乘客和機(jī)組人員以及派出所的警員陪同解決 這浪費(fèi)了多少人的時(shí)間和精力啊 牛某究竟有什么樣的家庭背景致使她可以為所欲為啊

我認(rèn)為 精神病人必須去她應(yīng)該去的地方 對(duì)國航這種道德綁架絕不認(rèn)同 ！