【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊鴱氖裁磿r(shí)候開始有飛機(jī)的》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國是什么時(shí)候有自己的飛機(jī)的？
2、中國第一架飛機(jī)是什么時(shí)候有的？
本篇文章給大家談?wù)劇吨袊鴱氖裁磿r(shí)候開始有飛機(jī)的》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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中國是什么時(shí)候有自己的飛機(jī)的？
1954年。
新中國第一架自制飛機(jī)，是初教-5初級(jí)教練機(jī)。該機(jī)于1954年7月3日首飛上天。于1954年7月26日，舉行了隆重的“初教-5”教練機(jī)試飛典禮大會(huì)。
初教-5的制造成功和順利首飛，結(jié)束了新中國不能自行制造飛機(jī)的歷史，掀開了中國航空工業(yè)發(fā)展史上嶄新的一頁。毛澤東主席曾親筆簽署嘉勉信給制造初教-5的航空部三二O廠，表示祝賀。
飛機(jī)飛行原理：
飛機(jī)的機(jī)翼橫截面一般前端圓鈍、后端尖銳，上表面拱起、下表面較平。當(dāng)?shù)荣|(zhì)量空氣同時(shí)通過機(jī)翼上表面和下表面時(shí)，會(huì)在機(jī)翼上下方形成不同流速?？諝馔ㄟ^機(jī)翼上表面時(shí)流速大，壓強(qiáng)較??；
通過下表面時(shí)流速較小，壓強(qiáng)大，因而此時(shí)飛機(jī)會(huì)有一個(gè)向上的合力，即向上的升力，由于升力的存在，使得飛機(jī)可以離開地面，在空中飛行。飛機(jī)飛行速度越快、機(jī)翼面積越大，所產(chǎn)生的升力就越大。
中國第一架飛機(jī)是什么時(shí)候有的？
清朝末年（1909年9月），由馮如設(shè)計(jì)制造。
內(nèi)容介紹：
馮如1884年出生于廣東恩平一個(gè)農(nóng)民家庭。12歲時(shí)，馮如隨舅父前往美國舊金山謀生，在那里目睹了處于上升時(shí)期的資本主義社會(huì)和工業(yè)化城市，幼小的心靈深受震撼。他在日記里寫了這樣一段話：“嘗謂國家之富強(qiáng)，由于工藝發(fā)達(dá)，而工藝發(fā)達(dá)，必有賴于機(jī)器。非學(xué)習(xí)機(jī)器不足以助工藝之發(fā)達(dá)?！苯?jīng)過10年的工作實(shí)踐和學(xué)習(xí)，馮如終于精通了機(jī)械和電機(jī)的專門技術(shù)知識(shí)，能夠熟練地設(shè)計(jì)和制造各種機(jī)器。
1906年，馮如開始收集有關(guān)設(shè)計(jì)、制造和駕駛飛機(jī)的資料，實(shí)施飛機(jī)制造計(jì)劃。經(jīng)過努力，1909年9月，馮如終于在世界第一架飛機(jī)問世僅僅6年的時(shí)間內(nèi)，造出中國人自己設(shè)計(jì)的第一架飛機(jī)，命名為“馮如1號(hào)”。
1909年9月21日傍晚，“馮如1號(hào)”正式試飛。馮如駕駛著飛機(jī)，冒著強(qiáng)風(fēng)，在美國一個(gè)農(nóng)場(chǎng)崎嶇不平的地面上起飛，圍繞一座小土山作橢圓形航線的繞空飛行，高度保持在10至15英尺之間。飛機(jī)飛行了一圈，航程約半英里，這表明飛機(jī)具有良好的飛行性能，能夠順利地進(jìn)行操縱。馮如首次試飛成功，標(biāo)志著中國航空史的開端。
中國最早是什么時(shí)候造的飛機(jī)？
1953年開始拉開帷幕。
1933年國民黨“圍剿”中央蘇區(qū)時(shí)，曾跟意大利合作，在南昌建造了飛機(jī)廠。后來國民黨逃亡臺(tái)灣，人民解放軍在南昌接管了30多臺(tái)設(shè)備，4萬多平方米的廠房和辦公樓，以及一條1500米長的飛機(jī)跑道。
于是中央對(duì)該廠另立番號(hào)“320”廠，對(duì)外交往時(shí)稱是“洪都機(jī)械廠”。同時(shí)在南昌開辦一所“江西省技術(shù)工人養(yǎng)成學(xué)?！?，第一批招生1000人，上午學(xué)理論，下午進(jìn)廠實(shí)習(xí)，以最快速度加緊培訓(xùn)技術(shù)人才，滿足工廠急需。
技工學(xué)校第一批學(xué)員原計(jì)劃學(xué)制二年，因320廠技工奇缺，所以學(xué)員提前一年結(jié)業(yè)。
1953年，飛機(jī)建造正式拉開帷幕。中國的技術(shù)人員開始主要是在廠里修抗美援朝打下的美帝五種型號(hào)、400余架飛機(jī)，還有人民解放軍經(jīng)過三大戰(zhàn)役。
打下的國民黨從美、意、德、英、法等國購進(jìn)的數(shù)百架飛機(jī)。到1952年底，工廠全年完成148架飛機(jī)的修理任務(wù)，試制成功了38項(xiàng)主要零部件。
1953年，320廠開始嘗試由修理轉(zhuǎn)向制造，并生產(chǎn)了一架過渡機(jī)，當(dāng)時(shí)叫320號(hào)，是雅克-18的仿制型號(hào)。1954年4月1日，320廠獲批提前生產(chǎn)中國的初教-5飛機(jī)。
擴(kuò)展資料
當(dāng)時(shí)，中央要求廠里把1955年實(shí)現(xiàn)飛機(jī)上天的計(jì)劃，提前到1954年夏天完成。時(shí)間緊、任務(wù)重、技術(shù)要求高，又面臨諸多困難，大家忘我工作。設(shè)計(jì)部門耗費(fèi)20多公斤白紙，描繪出17個(gè)系統(tǒng)、1067份圖紙。
各車間開展聲勢(shì)浩大的挑應(yīng)戰(zhàn)競(jìng)賽，每天24小時(shí)分三班晝夜作業(yè)，做到人停機(jī)器不停，許多職工連續(xù)30多小時(shí)不離開生產(chǎn)線。大家克服千萬個(gè)技術(shù)難關(guān)后，飛機(jī)雛形終于出來了。
1954年5月12日，首架初教5全機(jī)靜力試驗(yàn)取得圓滿成功。經(jīng)過總裝、調(diào)試，飛機(jī)終于可以交付試飛了。6月30日第02架飛機(jī)正式試飛。從零件投入試制算起，新中國的這第一架飛機(jī)僅用了57天。
1954年7月3日下午5時(shí)15分，盛暑火辣的太陽開始西下，首架飛機(jī)在對(duì)外嚴(yán)格保密的狀態(tài)下，進(jìn)行具有劃時(shí)代意義的緊張?jiān)囷w。320廠的飛機(jī)場(chǎng)上空蕩蕩，只有幾位領(lǐng)導(dǎo)同志、專家組長、設(shè)計(jì)人員坐在看臺(tái)上，全廠職工都站在各自的車間、科室外面仰天觀看。
駕駛員段祥祿與刁家平登上自制飛機(jī)，進(jìn)行起飛時(shí)慢滑、中滑、快滑，陡然騰空而起，昂首沖入云端。人們看見飛機(jī)伴著隆隆的聲響，像一只雄鷹在藍(lán)天盤旋。
后經(jīng)過上升、俯沖、筋斗、橫滾、失速尾旋等飛行測(cè)試后，飛行員伸出頭來向地上的人們致意，表示試飛圓滿成功。全廠職工在不同位置頓時(shí)報(bào)以熱烈掌聲。
飛機(jī)經(jīng)過由遠(yuǎn)及近的下滑，準(zhǔn)確地徐徐降落。駕駛員興奮地說：“機(jī)件性能良好，試飛一切順利?！毙轮袊谝患茱w機(jī)在320廠光榮誕生了，這是震撼中外的一件大喜事。
為了經(jīng)受考驗(yàn)，廠部決定還要進(jìn)行為期一周的試飛。于是，從次日起至11日止，又在工廠上空秘密試飛13個(gè)多小時(shí)，每次約2小時(shí)，結(jié)果再次證明，飛機(jī)質(zhì)量很好，完全符合設(shè)計(jì)要求。
參考資料來源：百度百科-中國第一架自制飛機(jī)
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