【簡(jiǎn)介：】兔哥回答：首先必須確定高中低空的概念，這樣才能更好的加以分析，顯得更加嚴(yán)謹(jǐn)一點(diǎn)。通常的定義0～100米為超低空，100～1000米高度為低空，1000米～7000米高度為中空，7000米～15000米為高空，15

兔哥回答：首先必須確定高中低空的概念，這樣才能更好的加以分析，顯得更加嚴(yán)謹(jǐn)一點(diǎn)。通常的定義0～100米為超低空，100～1000米高度為低空，1000米～7000米高度為中空，7000米～15000米為高空，15000米以上為超高空。 以上數(shù)據(jù)用來(lái)區(qū)別飛機(jī)的飛行高度，習(xí)慣還要分中低空和中高空。戰(zhàn)斗機(jī)最費(fèi)油的飛行段在起飛階段，這是因?yàn)榈厍蚴怯形Φ?，離地面越近吸引力越大，戰(zhàn)斗機(jī)只所以能夠飛行，所獲得的升力就必須要大于自身的重量，也就是克服地球的靜引力，戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)并不都是會(huì)有推力大于重量的能力，特別是大型飛行，推重比都小，于是飛機(jī)是靠機(jī)翼產(chǎn)生升力帶動(dòng)飛機(jī)上天，機(jī)翼升力來(lái)原于飛機(jī)滑跑，速度越快升力越大，為了獲得更大速度飛機(jī)起飛時(shí)都是大油門猛轟，所以起飛段最費(fèi)油。

我們知道了飛機(jī)在起飛階段最耗油，我們?cè)僬f(shuō)說(shuō)戰(zhàn)斗機(jī)低空飛行是不是費(fèi)油呢，100～1000米的高度為低空，這個(gè)空間屬于對(duì)流層，對(duì)流層是離地面最近的這一層，.對(duì)流層根據(jù)地球的部位高度也不同，最小高度8公里左右，最大高度18公里左右。對(duì)流層分為低中高三個(gè)層面，離地球最低的高度為低層，高度2000米左右。這個(gè)高度也包含了低空飛行高度（1000米以內(nèi)）。這個(gè)層面的對(duì)流層是空氣密度最大，空氣氣流最不穩(wěn)定，湍流、各種風(fēng)向流動(dòng)非常紊亂，造成這個(gè)層面的空氣氣流壓力變化無(wú)常。特別是山地、海洋等地形條件下對(duì)空氣的擾動(dòng)非常大，并且是隨著季節(jié)的變化而變化。我們都知道春天，秋冬的風(fēng)向并不一樣，而且這一層里面也是灰塵、一些顆粒最密集的空域。而戰(zhàn)斗機(jī)在這個(gè)低對(duì)流層飛行時(shí)空氣密度大，與微塵顆粒摩擦阻力增加，這個(gè)空域戰(zhàn)斗機(jī)的風(fēng)阻是最大的，阻力大就需要戰(zhàn)斗機(jī)加大動(dòng)力才能達(dá)到所需要的速度，才能保持飛行高度。另外，這個(gè)層面也是飛行最不穩(wěn)定的空域，飛行遇到湍流會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)，飛行員要時(shí)刻進(jìn)行調(diào)整速度。地形、障礙物也是影響戰(zhàn)斗機(jī)油耗的一個(gè)重要因素，這個(gè)空域也是鳥(niǎo)類活動(dòng)的空域，鳥(niǎo)兒可是戰(zhàn)斗機(jī)的殺手，所以低空飛行對(duì)飛行員的心里壓力也是一個(gè)重要的考驗(yàn)。其實(shí)戰(zhàn)斗機(jī)在低空飛行就向是我們?cè)诼窙r不好的道路上開(kāi)車，道路泥濘，顛簸不平，而且還要躲避障礙物，能不費(fèi)油嗎？如果是高速路自然省油，戰(zhàn)斗機(jī)也是這個(gè)道理。

.除了上述自然因素造成的原因，地球引進(jìn)也是一個(gè)重要原因，我們知道地球的引力作用，根據(jù)萬(wàn)有引力定律：物體所受到的引力與質(zhì)量成正比，與兩物體間的距離成平方反比，因此，戰(zhàn)斗機(jī)越是離地球近，受到地球引力作用就越大，加上飛機(jī)又處于對(duì)流層中，本身就上下顛簸，需要避免地形、空氣湍流的干擾，因此，要保持飛行高度就必須要加大油門用于擺脫地球引力對(duì)飛機(jī)造成的引力作用。所以我們總是看到飛機(jī)低空飛行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)尾煙明顯要多，而且感覺(jué)戰(zhàn)斗機(jī)飛行很吃力。戰(zhàn)斗機(jī)為了超音速飛行，通常都采取后掠翼設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)雖然讓戰(zhàn)斗機(jī)具備了超音速的飛行速度，但卻犧牲了升力結(jié)構(gòu)，所以戰(zhàn)斗機(jī)的推重比要遠(yuǎn)高于大型的民航客機(jī)和運(yùn)輸機(jī)。而戰(zhàn)斗機(jī)在低空飛行時(shí)如果不加大油門就很容易掉高度，平流層是戰(zhàn)斗最理想的飛機(jī)高度，空氣阻力小，飛機(jī)平穩(wěn)，駕駛也舒適，但這個(gè)高度也是防空導(dǎo)彈理想的高度。

正是上述原因使戰(zhàn)斗機(jī)低空飛行油耗增加，但戰(zhàn)斗機(jī)又為什么要跑低空來(lái)飛行呢？突防，低空、超低空飛行都是一個(gè)不理想的飛行空域，特別是超低空飛行，對(duì)飛行員的駕駛技術(shù)是一個(gè)考驗(yàn)，另外并不是所有的飛機(jī)都適合超低空飛行。通常空優(yōu)型戰(zhàn)斗機(jī)都不適合低空超低空飛行，而對(duì)地打擊攻擊機(jī)也比較適合。雖然低空、超低空飛行穩(wěn)定性、安全性都不好，而且油耗大，但卻能躲避雷達(dá)探測(cè)，雷達(dá)波束受地球曲率以及地形，地物雜波的影響會(huì)降低對(duì)地面近高度的探測(cè)性能，特別是山區(qū)復(fù)雜地形，戰(zhàn)斗機(jī)能利用地形隱蔽自己，這也是超低空突防。所以盡管低空、超低空不適合戰(zhàn)斗機(jī)飛行，但戰(zhàn)斗機(jī)也可以利用這個(gè)空域?qū)崿F(xiàn)低空突防。

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