【簡介：】本篇文章給大家談談《a320飛行手冊》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、a320飛機 斷路器上的數(shù)字什么意思?
2、A320是什么機型
3、a320 飛機維修手冊中
本篇文章給大家談談《a320飛行手冊》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、a320飛機 斷路器上的數(shù)字什么意思?
- 2、A320是什么機型
- 3、a320 飛機維修手冊中的FR是什么意思
- 4、求空客A320維修手冊？
- 5、空客a320和波音736有“安定面配平”嗎？
a320飛機 斷路器上的數(shù)字什么意思?
一般是熱式斷路器，數(shù)字代表電流等級，
例如5 代表額定電壓28V脫扣電流為5A
A320是什么機型
空中客車A320系列飛機是歐洲空中客車工業(yè)公司研制生產(chǎn)的單通道雙發(fā)中短程150座級客機?？罩锌蛙嚬驹谄溲兄频腁300/310寬體客機獲得市場肯定，打破美國壟斷客機市場的局面后，決定研制與波音737系列和麥道MD-80系列進行競爭的機型，旨在滿足航空公司低成本運營中短程航線的需求，航空公司希望飛機能優(yōu)化客艙布局、行李和貨運裝卸更方便、操作極具靈活性。
A320系列是一種創(chuàng)新的飛機，為單過道飛機建立了一個新的標準。A320系列飛機在設計上通過提高客艙適應性和舒適性，以及采用當前單通道飛機可用的最現(xiàn)代化的電傳操縱技術。
A320項目1982年3月正式啟動，1987年2月22日首飛，1988年2月獲適航證并交付使用。最初的法國航空的A320在航空展上飛行表演時墜毀，3名機組成員死亡，事故是由于飛行員對新型電傳操縱系統(tǒng)操作不當引起的，調查顯示還有大量未解決的問題，但是隨著飛機技術的成熟完善，那次事故的影響慢慢消退，不再會影響到其優(yōu)良的聲譽了。
A320系列飛機包括A318、A319、A320和A321在內組成了單通道飛機系列。為運營商提供了100至220座級飛機中最大的共通性和經(jīng)濟性。A320飛機自1988年4月投入運營以來，迅速在中短程航線上設立了舒適性和經(jīng)濟性的行業(yè)標準。A320系列的成功也奠定了空中客車公司在民航客機市場中的地位。
a320 飛機維修手冊中的FR是什么意思
以上面兩張圖為例進行說明：
FR----Framesxx-xx代表機身隔框的編號例如：FR35即35號隔框區(qū)域
STA---Stationxx-xx代表站位，又分為機身站位、機翼站位、水平安定面、垂直安定面站位
Z-----Zone區(qū)域生產(chǎn)廠商劃分的專用編碼，也是用來進行維護和生產(chǎn)的代碼
RIB翼肋編號，等同機身隔框編號
給多點分，再告訴你詳細的
求空客A320維修手冊？
AMM是客戶化手冊，不同航空公司的手冊不同，即使是同一航空公司，不同飛機的手冊也不一定相同。每架飛機都有自己的一個有效性號。
這個手冊網(wǎng)上一般沒有，你去機務在線發(fā)帖子找人要一個吧。
空客a320和波音736有“安定面配平”嗎？
所有民航噴氣機都是移動整個安定面來進行俯仰配平，因為飛機太大，用手操縱的話飛行員吃不消，于是加裝液壓控制。你可能認為配平通過直接調節(jié)升降舵回中位置來實現(xiàn)，但實際因為飛機重、重心隨載重和燃油使用變化很大導致這樣會造成升降舵相對安定面偏轉過多，阻力增大，于是就直接用偏轉安定面的方法配平，但和傳統(tǒng)的全動平尾又有區(qū)別，因為安定面很重，活動慢，所以直接操縱還是靠升降舵
320是電傳的，起飛后不用手動配平，737如果是手動模式的話通過駕駛盤大拇指位置的電門操縱配平（為了方便），自動駕駛時自動協(xié)調配平，737副翼、方向舵通過改變回中位置配平，320沒事幾乎不需要配平
看在我很乖很努力的份上采納我的回答吧...
關于《a320飛行手冊》的介紹到此就結束了。
